日本2021年度十佳车型现身，四缸依旧是霸者，有一些车型国内可以买日系摩托走到哪里全是抢手货，特别是有关知名品牌集团旗下的一些四缸车型，更会给人一种不可抗拒的吸引力。即使是名车汇比比皆是的日本，四缸摩托仍然是王
日本2021年度十佳车型现身，四缸依旧是霸者，有一些车型国内可以买
日系摩托走到哪里全是抢手货，特别是有关知名品牌集团旗下的一些四缸车型，更会给人一种不可抗拒的吸引力。即使是名车汇比比皆是的日本，四缸摩托依旧是霸者。
近日，有摩友分享2021年度日本新闻媒体评比出(中大马力)本年度十佳车型，这其中的一些车型导致了我的订阅，由于我觉得，日本的摩友很有可能接触到的高档车较多，因此对于汽车发动机方式，不会很那样重视，但实际上，她们很喜欢四缸摩托。
我们首先来看一下有什么摩托得奖。
1.本田CBR600RR
2.铃木V-Strom650(DL650)
3.雅马哈MT-07
4.雅马哈Tenere700
5.铃木GSX-S750
6.本田CM500
7.本田X-ADV750
8.本田CBR650R
9.铃木SV650
10.川崎摩托NinjaZX-6R/KPT
以上这十款车型中川崎摩托NinjaZX-6R，本田CBR650R，CBR600RR，铃木GSX-S750都安装是指四缸模块。
这其中的川崎摩托NinjaZX-6R配备636ml并排四缸汽车发动机，它至大功率相匹配转速比能够赶到13500转，并且可以释放出来126PS。
本田CBR650R将配备648ml并排四缸汽车发动机，它至大功率相匹配转速比可达到12000转，并且可以释放出来95PS。
铃木GSX-S750安装749ml并排四缸汽车发动机，它至大功率相匹配转速比能够赶到10500rpm，可以释放出来112ps。
本田CBR600RR安装599ml直六四缸汽车发动机，它至大功率相匹配转速比能够赶到14000rpm，可以释放出来121ps。
从上述四款车型的驱动力数据信息我们不难发现，他们的驱动力校准都更偏向高转，在其中相匹配转速比最低还在1万转之上，这就导致他们充分展现了四缸型号的优点，促使摩友们，一点都难以抗拒四缸模块的吸引力。
所以就算是高档车艳遇人生的日本摩友也对四缸车型十分偏爱，而在这种氛围下，本田CBR600RR以高票名震第一，就会变得顺理成章理所应当了。所以在电力机车的世界中四缸依旧是霸者。
但是对于之上的那些车，大家其实没必要过多艳羡，努力搬砖就行，因为它之中的一些车型在大陆，目前是能正常选购和所使用的。例如铃木GSX-S750在摩友们的呼声中，虽然被豪爵搁浅了。
说正经的，现在我们可以感受到的日媒评比出十佳中大马力本年度车型主要包括铃木SV650，DL650，本田CBR650R，CM500，X-ADV750，雅马哈MT-07。他们都被引进了国内。
而且铃木的SV650和DL650或是百分之百，日本当地生产制造进口的，而CBR650R乃是现阶段国内市场中相对性价格便宜的本田四缸摩托，但它并不是最便宜，最便宜该是复古街车CB650R。
对于雅马哈的MT-07和本田CM500，X-ADV750也是有独特的闪光点，而且只要钱包鼓起来了一切都好说。
总得来说，文中关键内容除开有关车型的一些分享和简单介绍，主要是想表达四缸摩托，在各个地区都是非常受人欢迎，特别是多功能性车型可能更热衷四缸型号，那样屏幕前您针对四缸汽车发动机，有哪些特殊了解呢？
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