“人不够，件得多，速率可能慢一点，但我绝对不会慢下来。”
零晨5:50，余志祥手机闹钟响了。2月中旬的杭州市还有一点严寒，但闹钟响起的第三声前，他已离开被窝里，迅速穿好啦衣服。
10分钟，余志祥咬着昨天晚上在连锁便利店抢得的最后一个三明治，配着两口温开水，在4.2米箱式货车上克服了早餐。踩着还没有打回原形的暮色，他开着厢货往分拣中心驶去，一天的工作序幕拉开了。
做为百世快递杭州滨江区十部负责人，余志祥说，这一段时间就是他快递公司生涯中碰到的较大一个坎，网点的14名销售员和2名在线客服因为本地管控对策，统统没法准时回岗复工。但是，复工浪潮下，包裹运行不等人。
因此，余志祥一个人扛起了一个网点：分拨中心装车、按地区分拣、到时装卸货物、包裹派送统统由他一个人解决。每日从早晨忙到深夜，他已高强度工作了7天，组织了近4百个包裹。
所有努力，都是为顾客可以早一天取得包裹。
1去干16人活
正月初二，余志祥返杭了。
伴随着新冠疫情在全国范围逐渐扩散，那时候已经安徽省家乡过年的余志祥有一些不淡定了，他嗅到了一丝不一样的风频。
村内子，大伙儿变得特别东家走西家串，本来一年中最红火的娱乐室，人流量越来越低，村头针对返乡的人口清查还在越来越严苛。土方开挖、搬石头挡路，为了能操纵人口流动，一些地方逐渐封村了。
按这个发展趋向，余志祥分辨交通出行迟早要管控，网点方案初七宣布动工，为了能也不耽误开工时间，他提前结束假日，只身一人回到杭州市。
之后，全国各地交通管制通告现行政策果真再次缩紧，复工时长一拖再拖。2月12日，余志祥网点的复工申请办理终于已通过。但是，难点都来了，他联系上了网点全部回乡过年的员工，因为本地交通管制通告，没有一个可以按时回杭复工的。
“大家网站光湖北的就6个，河南省也有2个，全是疫情严重的区域。”余志祥看了一下目前情况，这种员工预估一个月内都很难返杭，剩余一半非疫区的员工，仍在与当地沟通交流走流程，一时半会儿也没法回到，可包裹不等人。
自2月3日起，各大快递公司逐渐打开了复工方案，从点到面修复快递网络。2月10日起，各关键物流企业复工复工步伐进一步加速，杭州市每一个知名品牌物流企业全方位复工。
做为快递网络里最后的一环，余志祥感觉自己不可以拖这一后脚：“一个去干总好过没人干。”2月13日一大早，他独自一人开工了，开了网点的厢货，赶到分拣中心载货。
此次，余志祥并没有一股脑儿将自己区域内的货拉上就跑，而是通过在分拣中心把包裹依照区域地图分得类，将就近包裹堆积在一起，然后安上大货车。货装上后，他干脆也不回网点换小三轮了，在脑海里规划了派送线路，马上开着厢货往派送点奔去。
但是，一个人要干十几个人的活，还是得费时间许多，每日光装车、分拣、装卸货物，余志祥就要花上三四个小时，何况，本来被区划给14个销售员的地区，如今他想要一个人跑完。
“刚复工时，订单量还没有上去，我二天拉一车，一天转个6、7个地方，类似恰好能消化吸收完。”余志祥表露，近几天这一套有点儿吃不开了——现在每天的包裹量类似达到1400件，快递量基本上恢复正常了平时的6成，哪怕他每日配送的时间也一天天过去，人员缺口或是特别大。
较难的一道坎
余志祥算得上一个快递老战士。
做快递每天都可以触碰很多客户，走在路上骑车无拘无束，这也是余志祥最初针对快递业务员的认识。因此，2012年，他辞去了坐到办公室做货运物流车队管理工作，赶去一线进行了快递员。因为各个方面表现出色，2年后，他晋升变成高管。
在不同物流公司，不同类型的工作中试着了一圈以后，余志祥萌发了自己在家做网点的念头。2017年，百世快递杭州滨江区地区正好有这样一个机遇，他便连忙上来稀溜溜。但是，进行员工到老总身份的转变，他可经常缴纳学费。
无论如何，先动下去，是余志祥一直坚信的规则，在运营网点上也是如此。从筹划、招骋到网点开张，他只用了一个月不到的时间也。可没多久，余志祥突然发现，网点的员工流失率有一些过变高。
会干上几个月员工都算是长，有一些员工没干几天就不去了，开张后每一天，他几乎都在做一件事：招骋。即使这样，一线人员有时依然会存有空缺，他隔三差五得顶部业务员的工作。
难题在哪里啊？在和一线员工谈了以后，余志祥发觉，因为急着开张，在薪酬制度层面，网点制度不足健全，激励措施欠缺，但总部的惩罚体制往往需要员工担负，数番实际操作出来，这令网点员工收入不如同行业。除此之外，员工入岗前缺乏足够的学习培训，这让一些异常现象无法彻底解决，导致一些举报难题发生。
一边汲取教训，一边纠正，余志祥熬过难题数最多的第一年，网点终于步上靠谱，总体保持稳定。想不到，此次又碰上了员工回岗困难的坎，用自己的话说，这是他快递公司生涯中，经历过较难的一道坎。
“那时候人员流动性大，也基本上可以保持十来个人们在站内，如今在线客服、驾驶人员、销售员也没有，一切靠自己。”变成“过河卒子”的余志祥确实有一些无可奈何。
复工难，招聘工人难以
为了能弥补人员缺口，余志祥还在主动找寻情绪调节。
“急招快递员，待遇从优。”早就在宣布复工前，余志祥把招工启事粘在网点大门口，每个招聘平台上，也很早挂上了招聘职位。
跟员工复工对比，招聘工人也并非易事。本来热闹的街头，如今路人也难遇好多个，人们都捂住防护口罩，形色匆匆，几日以往，压根没人前去了解。在网上倒是有好多个去问状况的，可一来临现场面试这一步，统统没有了。
余志祥也曾经联系上了一些代派、跑腿服务、外卖小哥，可这种小哥们在工作岗位上都太忙，更不用说找时间来临时性替班了。
伴随着订单量的持续回暖，余志祥除开采用住宅小区集中化地区优先选择派送，全部规划区轮轴转的形式，只能依靠不断增加自身工作时间，来尽可能的消化吸收包裹量。
在每人必备不好的情况下，现在很多住宅小区依然采用非常严格的管控措施，造成快递小哥没法入内把包裹推广至智能柜，这也成为余志祥碰到的另一难点。与客户沟通自主下楼梯取货，毫无疑问拉长了派送后的等待的时间，减少了派送高效率。
为了节约等待的时间，每到一个住宅小区前，余志祥首先会为每个揽收客户推送一条短信，请他们尽早前去取货，卸好包裹以后，先给没去取件的用户一一拔打电话，如果你实在有当天没法派送的现象，就第二天又送拉回来，争得一个派送点停留的时间不得超过一个小时。
第一天复工时，余志祥也能在连锁便利店坐着，吃到两口热方便，顺带喘口气。如今，他几乎只有挤时间去连锁便利店囤上一天的粮食，在这两个派送点转换场地的途中或是等客户取货的间隙，匆匆啃上两口粮食，即使处理三餐了。对于下班了，更是没有规定期限可谈，何时住宅小区没给送件了，何时下班。
“每天6点出去，送至10点11点，睁开眼就工作中，一天极限值类似也就能送700个。”余志祥担心的是，预估下星期订单量数据信息会进一步回暖，而等员工全部返回怎么也得三月份了。
所幸，余志祥刚接到个喜讯，有3名非疫区的员工早已办好了当地办理手续，即下就可回到杭州市，进入工作状态了。也让他自信更强了一些：“人不够，件得多，速率可能慢一点，但我绝对不会慢下来。”
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