配图图片来源于Canva
近些年来中国物流的快速发展，大家享受愈来愈价格便宜的快递价格的前提下，对物流服务的时效性要求也逐步提高。
作为我国快递行业大佬，圆通近些年在提高快递公司时效性上下了不少时间。例如，很多选购货用航空飞机提高运输效率，探寻别的物流技术性这些。近日，圆通速运在速动服务平台表明，无人机等高新科技的应用，并对物流行业的高速发展具备积极意义，企业后期将密切关注无人机等新型送货方式，并将于适合机会根据协作、产品研发等方式资金投入应用。
值得关注的是，一个月前顺丰刚顺利完成无人机载重量首飞实验，二者时长相隔不久，圆通对无人机的表态发言，免不了令人联想起二者对国际空运高时效物流的追求。
事实上，近年来每家物流公司在时效件里的市场竞争都是在加重。而作为主要的企业参加者，在这样的环境下圆通怎样获得优点，热度不减。
圆通空运物流正脸PK顺丰
在中国的快递行业中，顺丰素来以高时效而著称。以致于有些人说着玩的，“中国有两种快递公司，一种叫顺丰，另一种叫其他。”不难看出民众对顺丰高时效的肯定。但在顺丰高时效背后，离不了顺丰在空运物流行业的不断加仓。
据统计，从2009年顺丰正式启动合理布局国际空运迄今，顺丰的货运飞机已经超过70架，位居中国空运物流第一名。很多年合理布局国际空运，要为顺丰获得知名品牌称赞的前提下，也使它赢得了可观的收益。多年以来，顺丰在票单量、市场占有率比不上“通达系”公司的情形下，还可以长期卫冕整个行业第一“挣钱物流企业”的名头就可以说明问题。
也正是这样的高时效，让顺丰可以在一定程度上绕开价格竞争。顺丰空运物流方式的取得成功，也使越来越多物流同行业争相仿效，针对备受“价格竞争之害”的“通达系”也是诱惑力增长，但在“通达系”企业当中圆通算是最积极主动的一个。
根据很多年发展趋势，圆通逐渐从地区小物流公司慢慢转变成全国物流公司，但连续很多年的企业低价竞争，也帮其发展埋下安全隐患。例如，由于领域价格竞争越打越凶，“增收不增利”的现象愈来愈广泛，与其同时效率不高、时效差也成为了外部并对基本上点评。为谋取提升，近些年圆通逐渐转型发展走高端路线，高时效性空运物流，变成其谋取跨越的重要。
在发布创新战略以后，圆通逐渐持续购买飞机。到2017年，其集团旗下的飞机场总数已经达到9架，到2020年其飞机场总数也是达到13架之众，位居领域第二，在中国空运物流行业仅次顺丰。但在国际空运转型战略带领下，二季度圆通即将迎来转型发展以后的第一个丰收季。
二季度财务报告表明，圆通的净利润增长率暴涨40.2%，在其中空运物流一部分奉献了绝大多数的盈利。事实上，合理布局航空公司运输机仅仅圆通做时效物流的一个构成部分，圆通在无人机物流上都在做一些探寻。但是，相比前面一种“辛苦钱”投入，后者的合理布局反是看起来“雷声大、雨点小”。
再次对比竞逐无人机物流
在无人机物流行业，圆通老早就有合理布局，仅仅一直以来圆通做无人机物流全是雷声大、雨点小，并没有多少显著进度，因此不是很被很多人所了解。
有关数据显示，早就在2015年2月，淘宝网便与圆通在无人机物流派送层面做了试着，只不过是那时候淘宝网与圆通在无人机物流派送层面深度合作，仅限北京市、上海市、广州市等局部地区。阿里巴巴层面在那个年代在接受采访时还表示，这样的项目仅主要是用于做局部性通水，并没有有后面推广方案。
但圆通对无人机物流的探索并没终断。初次尝试以后圆通建立了专门研究所，打开了圆通对无人机物流的一个研究工作中。2017年12月，圆通集团旗下科研机构圆通试验室，协同“国家级实验室”颁布了领域首份无人机汇报，引起外部关心；但是在接着的日子里，圆通再未向社会公布其无人机运用等方面的最新消息。
直至2018年，圆通公布其在重庆“最后一公里”解决方案没有人物流派送，进行了较小规模试着运用，但马上就再度音信全无。但是，无人机物流针对圆通这种物流企业来说，极其重要。除开应用中能够降低人力配送成本以外，还可以在一定程度上做到高时效的效果。
有关数据显示，在交通出行不足便捷的山区地带，应用无人机派送能将物流送达时间从几小时减少到十几分钟，配送成本还可以显著降低，这主要是归功于无人机不会受到时空限制的特点。但资金投入做无人机这件事情上，圆通显著不如顺丰。多年以来，顺丰不但在无人机产业链上出钱、投入（创立研发部门），还参加生产加工，在其无人机里的科学研究之深由此可见一斑。
值得一提的是，顺丰还指出自己的航空公司物流解决方法。顺丰在设立了自已的运输飞机前提下，还融合无人机给出了搭建“大型的有些人运输飞机 大中型支线任务无人机 尾端投放无人机”三段式航空货运互联网的设想，建立无人机运送闭环控制，完成无人机整体的商业，时效性即就是这个闭环控制要解决问题之一。事实上，今年来每家物流公司皆在深度参与时效市场竞争，而圆通的敌人显著不仅顺丰一家。
物流时效战事，敌人不仅顺丰一个
从圆通与顺丰得比较看来，不论是国际空运飞机场总数还是无人机物流解决方法上，圆通均落到低处。可是却圆通整个的物流转型发展这一大局意识看来，空运物流对提高圆通的时效性，助推其品牌升级，都很明显的积极意义。
从九月份刚公布的物流公司中报来说，顺丰以711亿营业收入，42%的增长速度仍位列领域第一，圆通以145.81亿位居第二，韵达快递、百世快递、中通快递等几个企业，两地分居第三、第四、第五名。
在这里头部五家物流公司中，韵达快递的市场占有率高过圆通，但韵达快递的营业收入与前面一种相距了2亿，盈利相距了近3亿，能够得知二者之间的差别。如果把圆通的营业收入与市场占有率排名第一的中通快递对比，往往会更明显。
依据财报数据统计分析，排名第一的中通快递上半年的营业收入只有103亿，作为“领域第一”其营业收入还比不上圆通，从而能够得知“快递价格战”所产生的不良影响。
而圆通本季度表现的，显著优于前两者，它不但在营业收入上完成了增涨，盈利有了显著回暖（同期相比暴涨40%）。能够得知，圆通早已在一定程度上，逐渐解决“增收不增利”的不良影响。
不过随着“价格竞争”的恶循环，别的每家物流公司也已经开始陆续探索自己的时效商品，具有高时效特征的航空货运，一时之间变成每家角逐焦点。
据统计，中通快递刚刚在9月中下旬就曾经宣布对外开放公布，推出了自身的高品质航空公司冷链物流物流“星联航空公司时效件”，公布涉足高档时效件销售市场；在韵达快递在今年的五月份业绩说明会上，也曾向表现了推出了航空公司物流作为陆路运输补充；此外，一直不缺外部关心的京东商城物流，也拿到自已的航线经营许可证书，在时效件配送上还在加仓。
从企业情况看，其面临之间的竞争将会越来越猛烈。就目前每家有着实力看来，论空运物流能力，圆通的航空运输水平尽管弱于顺丰但是强过中通快递、韵达快递等幸不辱命的。此外，充分考虑圆通新赢得了阿里的股权融资，二者后续协作还会进一步增强。拥有阿里加持，功底算不上差圆通也许在这一场时效争霸战中有希望获得更多的主导权。
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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