伴随着国内商用车技术的发展，车辆配置、舒适度越来越高。国内商用车市场需求旺盛，是世界最大的商用车销售阵地，无论是国内还是国外品牌，都想在此“分得一杯羹”，面对进口品牌的“入侵”，最近几年国产重卡，纷纷更新换代，各家的旗舰重卡配置都非常豪横了，可以和进口车一较高下。
今天就来为大家盘点一下目前国内商用车品牌最新推出的顶配重卡，本文为上篇，其中包括一汽解放JK6、东风天龙旗舰GX、重汽汕德卡C9H、福田欧曼银河。由于篇幅原因，下篇将于明天同一时间上线，下篇中包括陕汽重卡X6000、青岛解放鹰途、重汽黄河重卡、上汽红岩H6。
一汽解放J6V：全新平地板设计
提及一汽解放顶配旗舰车型，相信很多卡友都会想到解放J7，但是本文选择车型的标准是各主机厂最新推出的高端旗舰重卡，而J7问世更早，大家都比较熟悉了，因此并没有选择J7，而是选择了一汽解放在2022年推出的全新改版的J6V重卡，这款车定位的是高端平地板车型。
动力方面，解放J6V依然采用的是解放自产的动力链，并且多种动力搭配选择，实拍的这款车搭载的是解放动力锡柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为13升，最大输出功率415kw（560马力），在1100-1300rpm区间内可以爆发峰值扭矩2600牛米，满足国六排放标准。
变速箱方面，可根据自己的需求选择手动或者自动挡变速箱，实拍的这款车为AMT车型，选用的是一汽解放CA12TAX260A5 12挡AMT自动挡变速箱，并且可选装液力缓速器，AMT变速箱换挡机构采用的是怀挡设计，和液力缓速器集成设计在了一起。主副油箱总容积为1200L，可以为车辆提供长续航。
维保服务在运营成本中占据很大比例，解放J6V在保养配置上采用的是长换油设计，机箱桥的换油里程分别达到了15/20/20万公里，而且前后轮端可选用康迈50万公里长换油的产品，在车辆的全生命周期中可以提升车辆的出勤率，降低车辆的运营成本。
在如今的重卡市场中，各种智能安全配置也是竞争的重点，在这款解放J6V上，制动器衬片更换报警、车道偏离报警、防碰撞预警以及ESC电子稳定性控制系统都可以找到，而且还可选360环视，在行车过程中打开某一侧转向灯，同侧的车身盲区影像会被投影到车内大屏上，方便驾驶员查看。无论是日常运输，还是靠台作业、摘接挂车等都可以更加有保障。
相比于此前版本的J6重卡，解放J6V最大的变化在于其内饰舒适性方面。解放J6V采用的是平地板设计，各项数据都非常优秀。内部高度增加了近20cm，驾驶室净高达2.06m，达到了同级别车型最高。
下卧铺宽1020mm，床垫厚度达到了90mm，上卧铺宽度为810mm，夫妻跑车无论是分开睡，还是一起睡，都可以睡的很舒服。最贴心的是卧铺还可选加热功能，这也太人性化了吧，要知道天气寒冷时在“移动宾馆”中睡觉太煎熬了。
电动调节电加热后视镜、多功能方向盘、气囊减震座椅都是标配，气囊减震座椅还可以选通风加热功能，当然这一点在如今的高端重卡中非常常见，但是解放J6V可选两级调节的通风加热功能。
对于卡友们来说，驾驶室就是移动的家，解放J6V也充分考虑到了卡友们日常生活的需求，设计有1060L超大储物空间，卧铺下放设计隐藏的餐桌，带有原厂1kw逆变器，中控和卧铺上都带有USB充电口，还可选装原厂冰箱，让车上的生活更便利。
福田欧曼银河：电气化设备一流
福田欧曼银河以其独树一帜的造型设计，2021年一经曝光就获得了极高的关注度和热烈讨论，目前这款车已经陆续到店销售，欧曼银河主要定位的是高端重卡，因此除了充满科技感的外观，整体车辆的配置也毫不含糊，主打科技智能。
动力方面，欧曼银河依然主打“康明斯发动机+ZF变速箱”的超级动力链，马力选择也比较多样，目前曝光的最大马力为15L660马力，这一数据在国产重卡中首屈一指，不过对于大多数卡友来说，可能更关注580马力版本。
580马力版本选用的是福田康明斯X13NS6B580发动机，排量为13升，最大输出功率426kw（580马力），在1000-1400rpm区间内可以爆发峰值扭矩2600牛米，满足国六排放标准。匹配ZF最新的传胜AMT变速箱，这也是福田惯用的动力链配置，也是其重要卖点。
440后桥，后桥速比根据不同工况有多种选择，实拍车速比为3.7，“大马力+直接挡+小速比”也是目前高效干线物流运输常见的配置，前后桥都采用的是免维护轮端，可以减少保养次数，提高出勤率。油箱总容积达到了1100L。
福田欧曼银河主打科技智能，如果说在外观方面可见一斑的话，内饰则表现的淋漓尽致，AMT变速箱采用的是电子旋钮换挡，而且在方向盘上设计了换挡拨片，这在卡车上非常少见。
并且采用了全液晶仪表盘、一键启动、电子手刹、电动天窗、智能大灯、手机无线充电、电动调节导流罩等，整体配置都很超前，为我们展现了未来卡车配置上更多的可能性，也在一定程度上让我们对于未来的货运生活有了更多的期待。
舒适性方面，银河同样采用的是格拉默气囊减震座椅，除了常规的调节功能外，还带有两级通风加热调节；多功能方向盘、中控大屏、电动调节电加热后视镜、小桌板、各种充电口、冰箱、原厂空调等应有尽有。下卧铺宽度近1米，夫妻俩一起休息也可以。
同样安全方面也做了很多努力，ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LWDS车道偏离预警系统、疲劳驾驶检测以及360环视等可以在运营过程中降低各种风险，将事故扼杀在摇篮里。
东风天龙旗舰GX：老车型改款升级
东风天龙旗舰作为国内重卡的老大哥，获得了很高的市场销量，尤其是在西南、西北地区，也有不少卡友期待东风天龙可以更新换代的新品，在2021年东风天龙也推出了最新改款的旗舰GX，和此前的KX车型，整体差异并不大，但其实细节变化很多。
动力方面，东风天龙GX依然采用的是康明斯为主的动力配置，东风康明斯Z14/Z15发动机搭配康明斯伊顿赢动AMT变速箱，动力覆盖480-660马力。实拍的这款搭载的是东康Z14NS6B560发动机，排量为13.48L，最大输出功率418kW（560马力），在900-1400rpm时可爆发峰值扭矩2650N.m。
天龙GX采用的是康明斯动力链，发动机变速箱都是康明斯的产品，产品的标定、协同合作更好，这一点也是其独有的优势。并且，康明斯伊顿12挡AMT变速箱的换油周期可以达到60万公里，这一点对于日常运营来说，可以极大的降低成本。
天龙GX的变速箱换挡机构同样采用的是旋钮式设计，和电子手刹一起集成设计在了主驾驶座椅上，节省了空间，而且操作起来很方便。油箱采用的是1250L容积，可以保证长续航。
驾驶室内部，则发生了翻天覆地的变化，全新的内饰风格搭配木纹板设计，整体质感很好。当然配置也跟得上，360环视、小桌板、冰箱、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、电动调节电加热后视镜都有。
安全方面，东风天龙几乎把能配的都装上了，包括LDW车道偏离预警、FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、驾驶员疲劳监测系统、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC地图预见性巡航系统，而且整车采用的是盘式制动。整体来看，东方天龙GX依然给人一种“憨厚老大哥”的感觉，稳重可靠。
重汽汕德卡C9H：由内到外全面升级
事实上，重汽旗下的代表重卡比较多，包括黄河、汕德卡C9H、豪沃TH7等，这几年每次上新都引发无数关注，2021年年底，全新改款的汕德卡C9H正式发布，由内而外，全面换新。同样是旗舰车型，但是由于汕德卡C9H比黄河上市更晚一些，所以本文选择了C9H进行对比。
动力方面，汕德卡依然采用的是重汽自产的MC13H系列发动机，最大输出570马力，排量为13.02L，峰值扭矩达到了2600牛米，与之匹配的变速箱为采埃孚传胜12挡AMT变速箱，最高挡为直接挡，变速箱挡把则采用的是旋钮换挡+怀挡设计。并且可选配套的采埃孚液力缓速器。
除了外观有很强的冲击力以外，C9H的内饰也和此前的C7H完全不同，仪表盘为全液晶式，并且和中控大屏相呼应，颇有几分目前乘用车的设计风范，多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、主驾驶气囊减震座椅自然都是标配，卧铺宽度为88厘米。
比较惊喜之处在于，副驾驶也可选择高配气囊减震座椅，并且和主驾一样，都支持通风加热功能，这也是本文其他几款重卡中没有的。除此之外，自动大灯、自动雨刷、一键启动、驻车空调、电子手刹、电冰箱，基本上各种中高端配置都可以在这款车上找到。
安全方面，汕德卡C9H配有防碰撞预警、车道偏离预警、防疲劳监测，四路摄像头，这算是目前高端重卡中基础级别的安全配置，中规中矩。在软件方面，汕德卡支持OTA远程升级，在线云诊断、预见性服务支持等，也可以帮助日常运营更高效。
● 编后语：
从各家的当家花旦中不难看出，大马力发动机、AMT变速箱、液力缓速器、盘式制动已经成为旗舰车型的必备配置了，其中康明斯系列发动机出镜率非常高。而各种安全配置、舒适性配置也必不可少，和进口车的差距越来越小，我们国家商用车技术发展越来越快。那么问题来了，如果你想要选旗舰车型，会选择哪一款呢
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