在越野卡车领域，乌尼莫克是不折不扣的象征之一。它有着传奇的历史、杰出的性能，很长一段时间都是越野的标志。它的德语全称是“Universal Motorized Great”，翻译成中文就是通用型动力机器。它最初由Boehringer 公司设计于第二次世界大战后，于1951年被戴姆勒公司接手，并一直发展至今。
在半个多世纪的岁月过去之后，乌尼莫克已经进步了许多。它从先辈身上继承了许多特点，例如：棱角分明的外观。它的引擎盖、驾驶室就像一个方形的盒子，让无数的车迷都魂牵梦萦。还有它的越野性能：独具特色的门式车桥抬升了车辆的离地间隙，而螺旋弹簧悬挂系统则让它具有了相比钢板弹簧悬挂来说更大的行程和减震性能。
奔驰、乌尼莫克的标志闪耀在车辆的引擎盖侧上方，凝结了超过半个世纪的传奇。在引擎盖上方，车辆加入了扶手，既能方便打开引擎盖检修发动机，也能便于人员攀爬车体。
在引擎盖下方，车辆的硬核之处渐渐显示了出来。这台乌尼莫克U5023标配了钢制的前保险杠，保险杠内部内嵌安装了车辆的前大灯和拖车钩。在保险杠下方，车辆也标配了不锈钢制底盘护板，将发动机、油底壳等重要部件包裹在内。考虑到本车高达44度的接近角，这项配置的实用性还是非常强的。
乌尼莫克的灵魂之一：门式车桥。门式桥结构的基本原理是在车桥的轴头上增添一组齿轮，将车桥升高，进而增强车辆的离地间隙。车辆的车轴中心线与车轮中心线并不在一个高度，看起来就像一个“门”一样。许多的低地板客车也会采用倒置门式桥的结构，降低车辆的地板高度。在这台乌尼莫克U5023上，车辆采用了一组减速齿轮将车桥抬高，它具有减速增扭的功能，进一步增强了车辆的越野表现。
乌尼莫克的另一个灵魂：螺旋弹簧悬挂系统。这项系统一般常见于军车，例如德国的曼恩SX系列军车以及部分一汽解放MV3军卡。螺旋弹簧的优势自然不必多说，更大的行程、更久的寿命以及更好的性能。在乌尼莫克上，门式桥+螺旋弹簧悬挂就是它的“金字招牌”。
这台乌尼莫克U5023采用了双排座驾驶室，搭配栏板货车上装使用。车辆的发动机满足欧6排放，后处理系统放置在后车门的上车踏板后方，体积还是比较大的。除此之外，车辆还采用了高位进气（涉水喉）、高位排气管等配置，将车辆的涉水高度提升到了1.2米。车辆的离去角达到了51度，从车辆的后部就能看出来。
将车辆的装饰轮罩拆下，能看见车辆的轴头，密集恐惧症患者绝对不会喜欢这个轴头。这台乌尼莫克U5023安装了中央充放气系统，能够通过驾驶室内的按键对轮胎胎压进行一键调节，该系统还带有沙地、泥地等多种胎压预设模式，辅助驾驶员进行操作，绝大部分的乌尼莫克都会选装这项配置。车辆采用了米其林越野轮胎，尺寸为395/85 R20。
说完车辆的外部配置，接下来就让我们进入驾驶室来看看。如今的新款乌尼莫克已经不像老乌尼莫克上那样充满了浓浓的农用车风格，而是采用了许多来自奔驰第四代Actros的内饰组件，变得更加精致、更加易于使用了。例如车辆的仪表盘，采用了第四代Actros的标志性双炮筒仪表盘，还有方向盘也是同样来自于Actros的时髦货，带有多功能按键等配置，谁说工具车不能变精致？
乌尼莫克的差速锁控制旋钮放在了仪表台中央的侧面，偏向驾驶者的区域布置，空调旋钮布置在了差速锁的下方，便于驾驶员操控车辆的功能。这台乌尼莫克带有两把轮间差速锁以及一把轴间差速锁，共计三把锁的强力配置让其具有了超强的越野性能。
仪表盘的样式就和第四代Actros的样式一模一样，左右分别为车速、转速的以及油量等的机械指针式仪表，中间嵌入了一块屏幕，可以通过方向盘上的多功能按键操控，显示了许多关键信息。内部还带有车轴界面，用来展示车桥状态。当差速锁锁止的时候，车辆不能进行高速行驶，锁止前轴时也会对转向造成一定困难，奔驰增添了声光报警，避免车辆损坏。
仪表台中央的按钮样式也进行了现代化。各种各样的控制面板、空调出风口以及用来存放卡片的卡槽都一应俱全。车辆的车窗调节按钮放在了这些按键中间，总体布置还是非常有意思的。
车辆的第二排放置了整整四个座椅，每个座椅都带有独立的安全带。在座椅前方以及车顶都带有拉手，在越野时帮助后排乘客固定住自己。后排的靠背、坐垫和头枕都不可调，舒适性较差，这也是许多双排座商用车的通病。驾驶室后方带有观察窗，方便观察车后情况。
想要量化这台乌尼莫克U5023的越野性能是非常困难的。巨大的接近角和离去角、超高的离地间隙、门式桥以及螺旋弹簧悬挂系统的加入，都让这台乌尼莫克的越野性能仿佛如虎添翼一般。车辆采用了OM 934 LA四缸涡轮增压柴油发动机，排量5.5升，具有213匹马力和900牛米扭矩，对于乌尼莫克的身板来说十分的充裕。UG100手自一体变速箱的加入不仅优化了公路性能，也能在越野时手动锁止挡位。再加上两档分动箱的加入，能将车辆扭矩进一步放大，让车辆的越野性能一飞冲天。
除了越野驾驶，公路驾驶也是十分重要的，毕竟它不会一辈子只待在泥地里。车辆的驾驶舒适度十分不错，前排座椅带气囊减震、空调、电动车窗等舒适性配置还有自适应巡航、转向助力等机械配置，加上自动变速箱，让它的驾驶十分简单，它的转向、刹车都像一台普通的卡车一样。由于发动机放置在驾驶室之前，车辆内部极其的安静。优秀发动机的加持让它能在公路上跑到100公里每小时的速度，美中不足的是米其林越野轮胎的胎噪较大，毕竟鱼与熊掌不可得兼。
那么，究竟怎么样才能买到呢？在澳洲，乌尼莫克U5023基础款的起售价为225000澳元，约合人民币101.1万。要记住，这个价格只是单排驾驶室的基础款配置，如果选装双排座驾驶室、中央充放气系统以及发动机等各项详细配置之后，车辆的价格就会飞速上涨。
虽然这辆U5023的价格高昂，并不是所有人都能把它开回家。但对那些狂热爱好者来说，光是这个方盒子就已经值回票价了。而在国内，满足国6B排放标准的乌尼莫克也已经现身，将会作为越野房车和特种车的底盘来进行改装。
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