交通事故有轻有重,严重点的三厢撞成两厢,轻一点的电动车把手划出一条凹痕,前方大车压起的石子打在车身上也可以叫事故。受损程度不一致,维修方法也不尽相同。汽车表面的事故维修方法大致分为3类,钣金喷漆和凹陷修复以及换件喷漆,换件就不用多说了,能修就不要换,修不好了才换最好。
首先从工艺层面上,钣金喷漆需要经过打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程,不论车身受损的严重与否,都需要相同的步骤。严重一些的碰撞还好,但如果只是一个小凹坑,也要把整个门重新喷漆一遍,否则会有色差;而汽车凹陷修复不需要破坏车身的任何部件,仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来,或者说给“吸”出来。做到小坑小修,大坑大修,最关键的是不用破坏原车油漆。
并不是说凹陷修复在工艺上一定比钣金要好,在一些小事故中,凹陷修复对比钣金喷漆的最大优势就在于原车漆,因为凹陷修复后的车漆还是原车漆,而原车漆的工艺肯定是要比后喷漆要好。
再一个对比就是在费用方面,钣金喷漆因为是不论凹陷修复大小,都需要相同的流程,导致钣金喷漆的起步费用会比较高,以上海为例,市面上钣金喷漆的平均价格在600左右一个面,再严重一些的就贵个一两百左右,一个小事故修起来很贵,大事故修起来比较划算。
而凹陷修复则相反,起步价低,上限价格很高。同样以上海为例,一个小凹坑在好修的位置150~200左右,而严重些的,整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过最贵的一个凹陷是一辆奔驰G63的上边梁,整个凹陷有半个多车顶长,报价7000,这个估计也是凹陷修复界最贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵,其实我们也是不建议车主修的,一是修不到完美;二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右,修复的价值已经不大了,但是车主执意要修,没办法只好修了。最后派店里技术最好的大师傅修了7天,才修复完成了,除去房租和人工这个车的利润并没有多少,主要还是起一个广告的作用。
时间对比:钣金喷漆的时间一般在一至两天,4s店可能要久一点,大概三至四天(主要是在排队)。而凹陷修复所花费的时间取决于凹陷的大小,时间在半个小时到几天的都有,坑越大越难修复,所花费的时间也就越多,一般600左右的凹陷修复时间在三四个小时。
汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的,也没办法厚此薄彼,只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好,太大的凹陷考虑到价格因素以及效果(一些严重的边角位置凹陷是修复不到完美的),比如说上文中所述的大G,还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候,考虑到工艺以及时间的对比,喷漆还有一项隐性的费用,来回取车打车的钱、时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来,你知道该如何选择了吧!
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