物流业务选择自营还是外包？
01 物流业务类型
大体分类为：生产型企业，贸易型企业，大型物流企业
纠结自营还是外包大多数是生产型企业，从长远来看，自营肯定比外包更有优势，不管是从服务还是产品优化都有很大的帮助，可以提升企业的竞争壁垒。
有一点我们必须要清楚，现在的物流迭代速度非常快，有可能投入的设备还有没用几年就被淘汰了，或者有了更节省成本的商业模式。
或者因各种不可抗拒的因素，导致行业发展不景气，销量大跌，这时候，你还没收益就可能要支撑不住了。
商业就是如此残酷，每个决策都可能决定着企业的生死！
更考验老板的战略格局和魄力，正是这种无法确定商业，多少企业生死轮回着。
贸易型企业，基本上都会外包，但总有个别的会自有，像京东商城就属于贸易型企业，自建仓库，自建供应链，一条龙服务。
通过收购其他物流企业，弥补自身的短板，像收购了跨越、德邦。
德邦就是京东的大后方，拥有特别强大的门店后端配送体系，如果把大件、快消等转给德邦来配送，那么京东就可以放心大胆的揽收业务了，
大型物流企业，这类企业，混合模式为主自营+外包，这是他们的先天基因决定了，必须要整合资源，才能生存。
02 自营优势劣势
优势
节约成本，方便管理
提升服务质量
优化产品结构
劣势
占用大量的资源，包括人力成本、人力、物力、仓库、设备等等。
风险无法转移，即使购买保险，赔偿也有条件和限制。比如，货物丢失，货车事故，尤其是超大事故：自燃、车厢报废等等。
对储存有一定的要求的货物，破损率、退货率会比较高。
重资产过高，行业经济动荡，资金链会出现断裂风险。
如果产品价值大、发展前景好，拥有大客户，建立自有供应链，可提升在行业的竞争壁垒，有机会成为行业老大。
03 外包优势劣势
优势：
减轻资金压力。如果一个月200万运输成本，给乙方的垫资周期2个月，那么生产企业，一个月就有400万的周转资金。
风险转移，包括货物破损、退货、丢失、事故等等异常，第三方物流公司都会搞定。搞不定，他们就会承担损失。
虽然都会买货物保险，但有些产品是不能理赔的，或者赔偿只在一定范围内。
就像京东，你运输一车货，破损或异常退货20件，1500元，那么这个钱都是供应商承担的。
如果是自营的话，通换个包装还好说，产品不能销售报废的话，厂家只能自己承担。
专注自己的优势，不擅长的物流交给专业的人来做。
节约成本
劣势：
供应商承运能力有限，发展一定程度，就会被限制。
供应商运力不足，客户体验度会变差，会出现退货情况。
承运商资金、运营等情况，导致服务、运力等不上，企业就会有损失
04 影响决策的因素
选择自营还是外包，取决于成本，影响成本的因素有
企业客户群：
客户收货的要求
客户类型是经销商，代理商还是商超，甚至是大客户。
不同的客户送货要求是不是一样的，比如商超，禁区禁行比较多，到了目的之后，需要用小车再中转
企业的产量:
一个月有多少、一年有多少量
每个月运输量是否稳定，有没有淡旺季
货物：
货物价值高不高，是否好运输
装卸要求高不高
产品对外环境要求高不要，比如要不要保持恒温，不能有磨损
车型：
运输车型以什么为主。有的货只要厢车就行，有的货必须要有高栏，有的必须用平板。
场地&仓库：
要不要建仓库，直达厂，还是中转仓
运输距离是远还是近
运输是是直达还是中转
其他
人员安排。
装卸工、管理
设备
司机
05 如何做决策？
很多有一定规模的生产企业，都是自营+外包混合模式。
核心业务自营
一般业务外包
到底是自营还是外包，公司肯定要结合实际情况，作分析。
06 总结
自营还是外包最终都是“利益”，说到底，哪种方式最赚钱，风险小，安全性高。
没有一种方式是绝对的，关键在于企业如何去平衡，如何让自己利益最大化，和你一起合作的还有饭吃。总不能你吃得饱饱的，别人饿死！
物流和企业只有利益、风险共担，才能发挥最大的优势！
加油！！！！
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