风阻系数是指通过风洞试验和下滑实验来确定的一个数学参数，风阻系数又称为空气阻力，汽车在行驶过程中会遇到各种阻力，当气体流过车顶，并到达车尾后会形成真空低压区，由于前后有压差的关系，所以形成反力，阻碍车辆前行。风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻系数愈大,则空气阻力愈大。现代汽车的风阻系数一般在0.25-0.5之间。而雨滴的风阻系数最小，在0.05左右。
汽车在行驶中由于受到空气的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等3个方向的空气动力量，对高速行驶的汽车都会产生不同的影响，其中纵向空气动力量最大，大约占整体空气作用力的80%以上，因此，将汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右。
风阻系数对油耗的影响有着莫大的关系；有数据指出：当汽车在80km/h的速度行驶，就要有60%的动力输出用来克服风阻。随着车速的递增，这个比例还会直线上升，当汽车速度超过200km/h，就要有超过85%的动力输出是用于克服空气阻力；风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。
不同车型风阻系数不尽相同，虽然仅仅相差小数点的一两位，但是油耗表现极为明显。从理论上讲，在外界条件不变的情况下，风阻系数越低车辆会越省油，此外也与发动机、变速箱、轮胎等其他因素有关。平时喜欢飙车的消费者买车时一定要注意，尽量选择风阻系数较低的车型。
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