抢火车票，做为绝大多数我们中国人春节前一个大中型精力主题活动，是期待回家了的小伙伴参与的，也是靠倒票挣钱的“黄牛党”参加的，但归根结底是铁路系统配置这一套游戏玩法，推动13亿我们中国人玩得手忙脚乱的。怎样玩，大家一起来看看。
1 春运期间票，太稀缺
用一个字来归纳春运期间，便是“抢”字。不抢，你也就去哪都没票！国家发改委等单位基本计算，2017年全国各地春运期间旅客周转量将做到29.78亿人，而我国铁路公司总部预估铁路推送旅客3.56亿人，占到春运期间总产量还不到1/8。不言而喻，火车票比较严重需求量很高，假如能挤入这1/8里，你就是“闪闪发亮”的有票的人！
当然，并不是什么人都能挤入1/8，许多粉丝在频繁刷火车票余票、排长队、辨别奇怪短信验证码、递交并得知“火车票余票不够”后哭嚎：“12306里就没见过票！”，更忧伤的， 抢票神器在15个小时内试着10万 次能，仍然抢不到票。此刻，或许有些人会艳羡伤残人和学生族，由于“听说”铁路系统软件会给他预埋票。
做为一个非伤残人、非学生族、也非铁路系统软件亲属的平常人，你要过沒有，抢不上火车票很有可能是由于你还不知道铁路系统软件如何轻松玩火车票的。
2 近途票，很难买到
如果你是近途旅客，间距近，列车多，你觉得票会非常好买？错！同车不一样站，“票”运并不同样。依照铁路系统软件的放票时间标准，会优先选择确保远途旅客的火车票，“区间限售”，近途区间没放票。
以搭乘北京市——济宁——上海市的列车为例子，铁路系统软件会先限售北京到济南的火车票，以确保北京到上海的旅客。设想一下，如果不推行区间限售，很多票都被前去北京的旅客买走，从北京到南京或上海市的旅客很有可能就没票可买了；另一方面，区间限售也规避了近途旅客下了车后很多座席空余，消耗运输能力的状况。地平线机器人电脑浏览器精英团队的《2014年全国各地火车票“区间限售”第一份调查研究报告》强调，了解“区间限售”的粉丝仅有19.0%，这一现行政策却危害了88.0%的旅客。
但是近途旅客也不必担心，只必须等……列车发班前几天，这种都没有被远途旅客买走的火车票，会被释放出。
3 半途票，很难买到
如果你是在中途站进入车内，想着，总是会有些人在这里下了车吧，这儿毫无疑问能购买到票。实际可没这么简单。
铁路系统软件为了更好地坐位的利用效率和经济收益，会选用“名额重复使用”标准，针对中途站的火车票来讲，仅有上段路途的票卖出了，才可以放出下一段路途的票。再以搭乘北京市——济宁——上海市的列车为例子，仅有售出一张北京到济南的火车票，才会释放出来一张济南到上海的火车票；除开调整给济南站的少许票附加，其他的税额全是“重复使用”出去的。
因此，提早在计算机眼前千辛万苦刷投票，并没什么luan用。仅有临驾车前一两天，铁路单位才会依据预订状况调节限售区间，放宽客票。仅仅12306并不会对你说几点钟会忽然空出火车票余票，能否撞倒，只有看家中的先祖神灵是否有庇佑你了。
4 远途票，很难买到
经历了区间限售、名额重复使用，你也有将会碰到的是，承担不一样道路的铁路局中间“互斗”，手握着火车票没放。
2013年新闻媒体就报导了这种一个怪异的状况，春运上海到武汉路线的列车某一天忽然空出很多火车票，并且都并不是上海市铁路局的列车，全是武汉局的列车。专业人士透露，这牵涉到各铁路局中间的权益博奕，上海市铁路局可能是为了确保自身道路列车的客座率，手上压了一大批武汉局列车火车票不卖，直到驾车很迟把武汉局列车的火车票放出来。有网民体现，西安市铁路局和郑州市铁路局中间也曾有相似的例子产生。
应对这样的事情，事已至此，只有烧一炷香祷告铁路公司总部左右和谐，各铁路局内部结构一片和睦团结互助…… 新春佳节又到了，“网上抢票对决”硝烟四起，只能越来越激烈。
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