做为女人创业人的意味着，难以用女士的身上长期存在的特性去叙述胡玮炜，但毋庸置疑的是，就是这种要素，使她站在这里。
在创立摩拜单车以前，胡玮炜的身分是新闻人，依次在《每日经济新闻》《新京报》《商业杂志》等新闻媒体出任汽车新闻记者。
在某一年前去拉斯维加参与电子展会，在那里，她看到了许多汽车公司的展览会，因此思索未来汽车的发展趋向。
通过构建简单的财务模型，胡玮炜觉得要想制成这一件事情，必须要生产制造出这种单车：确保4年免修理；窗框和零件经得住日晒雨淋；车胎经久耐用，确保无需打气和补胎；不容易掉链子。此外，还需要一把扫二维码可以打开的智能门锁，能追踪定位和根据骑车发电量。
并没有自行车厂能接这种订单信息，胡玮炜就相继请了多名设计师设计摩拜单车的最开始实体模型。最后在2015年夏季，开云汽车创始人张伟带来了一个手工打磨拼接而成的自行车实体模型。
半年后，摩拜单车批量生产发布，于上海市示范点，2016年9月涉足北京市。
在品牌推广的前期，摩拜单车的较大竞争者ofo小黄车为了更好地迅速占领销售市场，安装了暗锁，自此被规模性完全免费蹭骑，与此同时发生了几起盗窃安全事故。
摩拜单车的推广速率尽管落后于ofo，但汽车的损坏率却小于敌人，经过持续的商品迭代更新，在客户感受上的优点也慢慢领跑。
现如今，摩拜单车不仅基本建设了年产能500万的已有工厂，还与郑州富士康协作建立了单独生产流水线。尽管建造工厂让摩拜单车赴汤蹈火，但这无疑是为共享自行车战事奠定了革命老区，建造工厂让摩拜单车的产品质量得到了确保，并且制造的一些独特零部件也早已形成了一定的堡垒。
在共享自行车游戏玩家层出不穷，但都没有找到赢利方法的情况下，胡玮炜是那么说的：”商业服务方法不一定非要找，无论是对社会发展或是对本人，只需做的事情十分更有意义，十分有意义就能够。假如我不去做得话，我能很难受。即使此次负债累累了，那也是一项公益性。”
仅用了仅仅3年时长，摩拜单车的公司估值就超过了30亿美元，而它的创始人胡玮炜才只是36岁。与身负极大经济压力的同行对比，胡玮炜是自主创业舞台上的璀璨艺人，在某种程度上取得了取得成功。
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