2019年9月4日，由中国汽车流通协会具体指导，我国汽车工程项目研究所参加，车业奇闻协同云锐集团、四川新闻网举办的《2019我国汽车创新与发展趋势高峰会暨本年度颁奖典礼》在成都圆满结束。此次高峰论坛以“行·将来“为主题风格，邀约到近60家汽车领域领导干部意味着参与，大伙儿紧紧围绕汽车交易市场新形势里的焦点问题展开了主题发言和讨论沙龙活动。
以下是《创新营销模式如何激活汽车市场的需求》讨论沙龙活动的当场特邀嘉宾讲话纪实：
节目主持人：我们今天全部高峰会是一场聪慧高峰会，让我们一起探讨2019我国汽车创新与发展趋势的发展，下面是沙龙活动阶段。本次高峰会大家为大伙儿准备了好多个论点论据，我们一起来探讨。
请来第一场讨论特邀嘉宾：
万里长城汽车市场销售公司副总经理 文飞
北京长安汽车新能源客车营销业务部副总 雍军
众泰汽车汽车知名品牌管理处经理 徐洪飞
江苏省大迈开行有限责任公司经理 杨国华
云锐集团甜瓜汽车事业部总经理 汪汛
请来节目主持人，车业奇闻副总马陵琳。
马陵琳：首要我感激在桌上的诸位大佬和观众席就座的各位领导和特邀嘉宾，可以在成都国际车展那样忙碌的前夜参与沙龙活动。我最感兴趣的问题是想问一下各位领导，在大家心中之中大家创新营销模式是什么样的？
文飞：创新不论是营销领域或是汽车产业链是一个永恒的话题，我认为创新几个方面，最先应当是最实质关键的，应该是产品和技术性的方面，这跟2022年成都国际车展万里长城汽车协同展位的参展商主题风格新四化是密不可分的。怎样把握未来消费者需求的发展趋势和技术性的发展趋向，开展产品的创新，我觉得这个是最实质的。第二便是营销的创新，营销创新我认为更多的是如何发现和重新定义的消费场景，便是依据这种消费场景开展针对性的创新。这是我对创新的了解，目的是为了产品和营销2个方面。
万里长城汽车市场销售公司副总经理 文飞
马陵琳：北京长安汽车一直是创新营销的实践者，请雍总谈一下。
雍军：我们经常谈创新，但我们要搞清楚为何要创新，如今汽车领域、汽车市场进入了存量市场，与此同时新一代群体成长起来了，这是我们创新的前提条件。创新最关键的是要洞悉客户在哪儿，大家全部营销的目的全是紧紧围绕客户来进行的。所以说创新营销第一就是为了根据客户洞悉的那样一个科学研究管理体系，拥有那样一个科学研究管理体系以后，得出来2个层面的结果，一个是产品层面，一个是服务项目层面。不论是产品或是服务项目，全是紧紧围绕消费者的，大家要知道客户对产品有什么样的期待，有什么样的需求，及其像我们今日论坛主题所进行的，未来是一个什么样的方位，要开展洞悉，反映到产品上来，产品就是我们全部营销最关键的食物。
第二便是服务项目，如今产品的单一化越来越厉害，包含大家线上与线下的，包含大家讲网络舆情的，讲用户评价的，相对于顾客而言，全是一种服务项目。我们要更新改造线上与线下的服务项目，这也是第二个大的层面。
第三个层面，就是我们如今常常讲创新营销，叫新零售，从网上到线下推广，线下引流到网上，新零售其实是各种各样形状，各种各样方式。大家在汽车新零售这些方面的创新，也进行了许多的作业，也进行了许多的探究，期待出来和诸位同行业们多多的沟通交流。
北京长安汽车新能源客车营销业务部副总 雍军
徐洪飞：创新在公司发展全过程之中是无处不在的，我觉得有一个用户评价加体验型营销的创新营销模式，今日头条老师介绍得很好，我们通过网上散播和具体内容散播攻占顾客思维，这也是用户评价加体验型营销的基本。我们通过多元化、多样化、简便易行并且能直接精准推送客户和目标人群的这个体验型的营销，让消费者真的掌握他们的产品，产生他们的选购，这也是第二个方面。第三个方面，其实是和思维和用户评价一体化的手段，这事实上我认为从巨量引擎或者是今日头条上而言，它觉得它目标是攻占消费者的思维，做为汽车厂家来讲，我觉得他们的最终目标是产生他们的用户评价。我个人认为真真正正形成了用户评价，抢占了消费者心性，大家才可以做到大家智能服务的一个最终目标。感谢。
众泰汽车汽车知名品牌管理处经理 徐洪飞
杨国华：我们今天社区论坛讨论主题是创新，大家大迈开好还是般若经汽车项目投资的网络约车出行平台，目的是为了网络约车和汽车租赁业务，包含汽车新零售的方式。我讲一下大家在创新这方面的了解，从2019到现在全部汽车领域的交易进到寒冬，的确局势十分不容乐观，全部领域视角而言如今很有可能这类增加量销售市场仿佛看不到了，大家都在存量市场里面来做营销，立在每一个公司方面而言，事实上市场竞争愈发白热化。
大家是怎么做的？般若经汽车做为上年新公布的，也算是造车新势力，尽管说是在造成的行业里面积累了好多年，我们现在感觉第一个，我们要根据公司的战略转型，就是我们大成县汽车如今尽管一开始，但我们也是要把自己定位成一个非常规的汽车生产商，只是要精准定位成一个汽车服务项目的一个服务提供商。所以我们大迈开行高新科技就担负这种性命，大家不仅售卖汽车硬件配置产品，大家也售卖汽车服务项目，这对大家销售量而言都是上升的一个点。
此外，我们通过出行公司，根据网络约车服务项目，事实上又为大家汽车市场销售这方面拓客增添了一个新的方式。第三，我们通过出行公司产品的应用，包含跟顾客中间高频率次的沟通交流，又为大家汽车厂家自身产品的产品研发、产品的改善，包含后面产品的方位，也带来了许多关键的统计数据和根据。简易而言，让我们这个企业实际是做为般若经汽车集团公司汽车厂家战投承重大家创新之途的新企业。
江苏省大迈开行有限责任公司经理 杨国华
汪汛：经济发展好的时候能够诗与远方，创新更坦然，有时长，富有，才去做创新，经济环境不太好的情况下我坚信这里各位服务器制造商的领导干部，实际上创新的期盼更明显，可是管理决策也更慎重。
近期西瓜小视频和福特汽车协作进行了一个较大的试着，我们都是中国最大的UGC的网站，我们希望制成我国的Youtube，大家有三百万创作者提供高品质的信息，大家每一年会出现嘉年华会，在今年大家把颁奖盛典放到波罗的海光辉游轮上，能够搭乘4000个游人，我们希望协同写作“创作者方舟进化”协同探索世界的主题活动。大家西瓜小视频有2百个创作者上船去参与总决赛，福特汽车有700个福特的领界司机，选了200个关键代理商登船，也有100个新闻媒体，在船上非常热闹，五天四夜，大家每天都是碧水蓝天，每天都享不完的佳肴美酒，每日也有特别多的是主题活动，例如夜里安排了Party和演出。
针对福特汽车而言它进行了好多个壮举，这是中国第一次在游轮上举行新品发布会，大家把两车放到船里，福特中国第一款电瓶车福特领界EV在船上开展新品发布会，福特汽车也有200关键代理商登船，经销商大会还在船里办，两次关门恳谈会，时下这般不容乐观的局势跟代理商相互交流，这也是十分宝贵的。也有新闻媒体，一般新品发布会2钟头之后新闻媒体都回去了，沟通的时间段特别短，五天四夜下不上船，深层沟通交流，跟新闻媒体开两次恳谈会。大家船里1千多个高品质的创作者也产生了成千上万的短视频，这对生产商是极大的创新。
云锐集团甜瓜汽车事业部总经理 汪汛
马陵琳：在“互联网技术 ”的时期，传统式营销模式运作数年的情况下，应对现阶段汽车交易市场不景气的大环境，坚信各位大佬都是有许多融合互联网媒体的创新营销模式。我想问一下各位大佬这种互联网媒体的创新营销模式是啥？坚信万里长城汽车的文总有许多能够为大家分享的物品，我们还是从文总逐渐好么？
车业奇闻副总 马陵琳
文飞：刚刚汪总早已讲了云锐集团的探寻，我认为这些实际上全是创新的，根据消费者调研和情景创新非常好的实践活动。我说一下万里长城汽车和云锐集团的协作，例如长城哈弗上年成都国际车展发布了全新升级的长城哈弗F系列产品，全新升级的车型，这一车型的市场定位是低龄化、智能化系统、现代化，因为让顾客感受到最新的型号，所以我们也选用跟抖音平台开展争霸赛协作，那时候实现了超出24亿曝光量，对他们的知名品牌进行了知名品牌认同度、友好度的拉申，及其市场销售案件线索的增加量，带来了立即见效的实际效果。
像云锐集团如今在产品方面的布置都是非常值得汽车产业链参考的，她们其实是特别好实例，是依据对顾客，特别是走向未来的购买者的发展趋势，来一步步界定和发布产品的，起先文图的头条，随后以后拥有称为我国Youtube的西瓜小视频，有面对三四五六线销售市场下移的火山小视频，以后拥有抖音短视频那样一个非常偏社交化共享的小视频，最终还发布了海外版抖音。很有可能抖音短视频略微大家觉得有一点视觉的审美疲劳的情况下，似乎如今又发布了抖音小手机游戏，我孩子上个星期还每天缠着我玩抖音小游戏。针对产品迭代更新和消费场景的创新、消费趋势的提升和拓展，实际上云锐集团是非常好的榜样，我认为那也是值得我们做为汽车领域的营销去思索怎样参考学习培训，及其如何进行这种一个协作，胆大的协作探寻和基本常识。
现在没有异议的是汽车交易低龄化是一个发展趋势，新闻媒体除开泛娱乐化之外，这类垂直化、低龄化都是必然趋势，我觉得这二者的发展趋势是具有趋同性的，我认为在未来是可以好好地科学研究的轿车的营销，像云锐集团为意味着这类新媒体的情景自主创新，如何能够更为深层次的构建。
雍军：大家新媒体差别传统式媒体非常大的一个特性，便是传统式媒体要以版块付钱，新媒体要以数据信息付钱，最关键的问题是数据驱动了新营销方式。长安轿车做了许多探寻，让我们也是有跟巨量引擎合作的例子，做一些营销营销推广。设置一些标识，换句话说设置一些群体的肖像，随后今日今日头条这方面，会帮我们开展测算，随后寻找准确的群体，对这些人开展推广，并且这一推广大家会持续的关心，包含点一下，包含阅读量，包含终端设备。融合信息内容的意见反馈，持续的跟今日头条一下去思考他们的标识是否准确，是否有提升的的空间。事实上持续推广一个月，大部分是每两天都会对他们的群体和标识开展思考、迭代更新，那样愈来愈靠近大家最后要投放广告的群体，也便是DSP精确营销做的常识问题工作中，主要便是以数据驱动精准推广。
另外一个层面，便是除开媒体派发这一方式以外，在信息领域，包含OGC、UGC、PGC这些一系列原生态具体内容和写作具体内容的整体规划和制定层面，大家根据融合营销对策也做了很多工作中，以确保营销的精确落地式。
徐洪飞：我觉得大家2022年知名品牌方面提出了一个品牌的对策，都是品牌策略，叫“513”，1是营销为主导线，5是提出了五个新：新品牌、新形象、新媒体、新营销、新用户评价，新媒体的定义事实上我个人理解是这样的，便是可以为大家的销售产生使用价值的媒体通称新媒体，在这类定义上来说不一定是新起媒体或者是新时代的媒体称为新媒体，只需是可以为大家产生使用价值的媒体通称称为新媒体，包含传统式媒体。
我们曾经跟汽车之家论坛这一竖直媒体也做了一个协作，汽车之家论坛还在营销的行业在散播上做一些自主创新，在去年底发布了聪慧营销的新项目，我们也是期待根据用户多样化情景方式采用不一样创新形式的具体内容，开展多元化的广元市化或者是普遍化的散播，最终还是取得了非常好的作用，每个汽车厂家也都进行了仿效，从而进行了参考。我认为现阶段除开大家有好的品牌和方式以外，我认为更重要的应该是重视具体内容里的自主创新和针对有价值的媒体方式的运用，这一点是十分重要的。定向推广也罢，或是一人千面也罢，最主要是我们要把握住不一样阶段顾客处于哪一个地区，他必须什么内容，我们要顺水推舟，那样才能够让用户真真正正掌握大家商品，才可以把握住用户的思维，产生他们的意向客户，最后转换交易量。
杨国华：大乘汽车做为一个新的品牌汽车，他们的网约车品牌叫我们家运输队，都是一个新的知名品牌，在营销行业我们现在还在逐渐探寻，我们团队绝大多数来源于汽车制造业和交通出行领域。有关节目主持人提的难题，有关新媒体的运用，的确我自己汽车制造业的从业经验也是有十几年，如今用户获得信息的方式的确尤其分散化，换句话说讲信息碎片化非常严重，并不像之前某一传统式媒体的竞争力那么大。
我们自己还在思索，如今肯定要进到精确营销的时期，不论是拓客，发觉客户的需求，了解客户的习惯性，大家第一也很期待中后期跟相近云锐集团这种企业合作，我们自己还在新媒体上做一些试试看，大家大乘汽车如今尽管刚发售，但是我们早已准备了一段时间，发布了大家合作伙伴的营销方式。具体来讲便是根据APP和微信小程序，大家有一个旅客俱乐部的微信小程序，根据网上大众传播的策略来发觉对咱们商品营销感兴趣的艺人经纪人、合作伙伴及其用户，现阶段大家试着情况下发觉实际效果或是好的，今年上半年终端设备销售量里面早已有靠近10%是通过微信小程序造成的立即用户。与此同时，合伙人模式还在跟大家出行公司现阶段的运营模式结合，我就希望能向诸位老前辈多求教，大家在新媒体运用上怎能更强的把我们这个新品牌让众多用户接纳。
汪汛：大家把巨量引擎当做是一个媒体，其实是服务平台，大家刚刚看到了这几种设备，但身后我们还有成千上万的技术工程师在开发新品，对网站有二点不断创新非常重要，第一是用户创新产品，第二是商业化的服务平台自主创新，用户创新产品是给用户给予大量她们喜欢的东西，获取很多的DAU。大家每日活跃性用户7亿，每一个月活跃性用户15亿，从这一数量级而言，大伙儿所有的广告商，你们的用户，人们基本上能遮盖。
下一个难题，就是我们在经济发展条件不好的情况下，大家如何更合理或是性价比高更强的精准推送她们，我们有一套一个新的广告投放平台，大家通过三年的数据研究，对车辆消费人群进行了深层肖像，我们将遮盖全部汽车市场的全周期，从认知、兴趣爱好、查看、行为到用户评价这五个方面来遮盖它全周期，因此我们现在有一套对于汽车市场人群画像的新的系统软件，大家还在聚集跟一些生产商做点到点沟通交流，假如有生产商要想这种出色的商品，我们可以线下推广沟通交流。
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