伴随着麻瓜、朋友出行、EZZY陆续破产倒闭，共享汽车的生存力再一次引起怀疑。因此，南都记者近日对Gofun、盼达、一度、EVCARD、立刻出行、Ponycar及驾呗等广州市已经有的8个共享汽车平台进行了现场检测，从网点经营规模、车辆型号、收费价钱、汽车违章、处罚、车辆定损等层面对这一领域的真正生存状态进行了大摸排。
结果发现，虽然共享汽车事实上“一车一况”，但从最形象化危害乘驾体会的车里自然环境看来，共享汽车车里充溢显著臭味，尘土、香灰都是常态；一部分车型相对性年久，检修不行，车辆状况也令人担忧，与日租车自驾差别稍大。
【现场测试】
一度汽车方向盘侧偏 Ponycar多有蹭刮
南都记者在广州天河任意选择了一度用车的一辆车型为奇瑞汽车EQ系列产品的纯电动汽车，其公里数早已超出4万多公里，不仅加速能力、爬坡性能弱，试架情况下，车子还出现了底盘异响，及其极其突出的方向盘不正，并且汽车方向盘难题早已严重危害驾驶安全。除此之外，在天河北的一处室外停车场，小编看到的3辆一度用车的奇瑞汽车EQ系列产品车型，外型均有不同程度的碰擦印痕或毁坏。
一度用车有碰擦和撞击状况。
而停在广州天河某商务大厦地底的7台Ponycar平台车子（关键为北汽电动汽车EU系列产品），外型均有不同程度的凹痕或蹭刮印痕。就我们走访调查广州天河的好几处共享汽车放置点看来，共享汽车的总体“破损率”并挺高。
除此之外，网点流动量及其找车方便快捷度一样危害客户体验。南都记者在广州天河感受共享汽车发觉， EVCARD和Ponycar有专业的汽车充电桩停车场，汽车的里程数因而获得确保，别的平台基本上也用时两三分钟就可成功觅得车子。而“随便放置”的途歌，则非常容易发生精准定位误差的现象。在南都记者评测中，一辆表明在天河北科贸园停车场出口的车子，其座标则被定在周边的一处大型商场，但南都记者大型商场里外找寻15min仍然未果，而离新闻记者第二近的另一途歌车子则表明“全无油”。
做为轻资产的车辆，保证金是共享汽车客户面对的最大部份的资产门坎。一度与驾呗保证金最少，各自为399元及500元，但别的平台都要1000元以内，并且退回保证金的周期时间相对性很长，几乎都在15-30天。但是，不仅得到蚂蚁金融项目投资的立刻出行，及其途歌，别的平台也可以得到支付宝授权，芝麻信用分650-700分能够免押金。
在驾车退车流程上，各种平台对操作者的规范也不一致。立刻出行仅有5min的订购后完全免费等待的时间，别的平台多见15min，而GoFun、一度及其Ponycar还会继续规定拍照车身外型。
Ponycar车身带凹痕。
【收费】
途歌车型最好是收费较贵
车型选择是事关后面的运作高效率，是主要的参照纬度。比照以上8个共享汽车平台看，奇瑞汽车EQ最热门，Gofun、盼达、一度都只能这一车型，有且只有途歌一家并没有这一款车型；次之，EVCARD、立刻出行、Ponycar及其驾呗都是有北汽汽车EV系列产品车型。业界剖析觉得，这2款车型展现了共享汽车的采购标准：车型较小（有二座车型）、新能源技术、补助后价钱在7万元。
但是，南都记者留意到，上汽汽车的荣威汽车E50只提供其集团旗下EVCARD应用，传祺汽车GA5及日产轩逸则只在立刻出行上存有，这些状况也体现了汽车厂家的细微心理状态。
途歌是当前唯一汽油车占关键车型的平台，集团旗下车型包含相对性高价位的奔驰smart及mini one等知名品牌，对比于前2年关键以新能源汽车为重，立刻出行与Gofun也进一步提升汽油车占比，由于其里程数高了很多，对比奇瑞汽车EQ200千米上下的里程数，途歌的车型里程数都是在400千米之上，降低了日常维护成本。但是，Ponycar与Evcard车位有专用型汽车充电桩一定程度减轻这种情况。
却也由于汽油车价格比较高，途歌交易客单量也高。不仅仅是唯一有起步费(15元)，价格规范为1.88元/千米 0.28元/min也远超别的平台。
收费比照。
一度与驾呗基本价格最低
仅从收费价钱看来，除途歌外，别的平台都以起步费 时长 里程数收费。撇开各种各样晚间费、礼拜天价等额外费用，如果只较为基本车型的基础价位，网点、车子都至少的一度与驾呗价钱更为划算，长租价钱仅为0.25元/min。与滴滴专车13元起步费 0.6元/min 1.6元/千米对比，更便宜。假如按30km/h的平均时速换算统一价钱，滴滴打车价格为2.8元/千米。
比较之下，车型比较好的途歌价格最大还在2.5元/千米上下，次之GoFun与立刻出行则仅有1.5元/千米，贴近滴滴价格的60%。
但是，盼达是唯一以钟头收费，19元/钟头的价格尽管仅高过一度与驾呗，但如果小于一钟头的近途则相对性划不来。
【网点】
立刻出行网点数大出第二名一倍
网点数及车子数量展现了平台经营规模与客户便捷性，君联资本高级副总裁王晗对南都记者代表，共享汽车做到规模效益网点数至少是本地地铁口的3倍。但是因为运输队经营规模处在不断扩大及动态调整，各知名品牌官方客服均没法得出精准数据信息。
南都记者根据APP页面对网点数及车子数开展核对发觉，立刻出行在广州市遮盖的网点数达到1000个，而别的平台并没有一家超出500个。依照广州市205座地铁站数对比，仅有立刻出行达到标准。但是，特别注意是指，立刻出行有一部分是是非非协作停车场，要客户自己交纳停车收费，在其中仅广州珠江新城非协作停车场占比就超出40%。
各知名品牌推广车子和网点总数
此外，立刻出行车子网点比相对性较低，1000个网点大概有近400一辆车。GoFun与Ponycar则反过来，二者网点数各自为200个和360个，但车子数则均在800辆上下。EVCARD及驾呗的网点及车子占比更为平衡，前面一种有着313个网点及476一辆车；后面一种有着102个网点及175一辆车，大概一个网点相匹配1-2辆车。
核心区域、枢纽站的停车场也展现了平台议价能力。现阶段白云机场并未有平台得到泊车网点，广州东站有EVCARD及立刻出行，广州火车南站有EVCARD、Ponycar及其Gofun，广州火车站则较多，有着Ponycar、GoFun、立刻出行及其盼达。从网点遍布看，相对性偏僻的云朵及广州番禺停车场更为聚集，广州天河则稀少许多，例如Ponycar番禺区网点数是广州天河的2倍上下。
【隐患】
隐型开支很有可能成交易“大部分”
但除价格外，顾客还遭遇潜在性开支。例如，途歌是没固定不动停车点，客户要负责上一位订单信息的停车收费；EVCARD广州东站泊车、退车各自都需要另收10元附加费；而立刻出行上百个网点分成“like”与“马上还”（非协作网点）二种，在后面一种网点拿车必须交纳停车收费，退车也需要赔偿一个固定费用，这一花费还会退还下一个拿车人。
各知名品牌交通违章赔付比照。
各种各样不规范操作也遭遇处罚。例如，一度用车注重不可以车子受权别人应用，毁约罚1000元。此外吗，每家平台的违章罚款及扣分处理都要客户自己去申办。请求超时也有一定合同违约金。次之，还包含车子损失，每家平台的安全也不一致。由于共享汽车保险理赔经常，立刻出行不担负2000元下的车辆定损赔付；途歌则要客户交纳车辆定损价钱×25%，超出1500元还另收25%加快折旧。但是，除开立刻出行与途歌，每家平台能够多交纳不计免赔险花费，以遮盖低车辆定损价一部分的开支。
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