2000元针对山地车而言只有说成游戏娱乐级，都还没做到新手入门，可是每个构件如变速箱，刹车踏板，前叉这些，或是有一定功能的，车架一般是铝合金型材车架，（或许有一些厂商有2000元前后的碳纤维材料山地车，可是品质根本没有确保）；
前叉一般是油簧叉，针对比较大的震动过虑或是比较显著的（实际上油簧叉针对尺寸震动过虑实际效果都不错，可是这些前叉在2000上下的山地车上很少见）但油簧叉偏重；2000元上下山地车变速箱绝大多数是27速的禧玛诺M370或者M430或是M4000，也是有较极少数是30速的禧玛诺M610。刹车踏板一般是油碟。骑车的体会还是挺舒适的。
而几百元的“山地车”实际上根本不能叫山地车，这种车质量非常差，车架一般是中碳钢车架，十分重，抗压强度也低，电焊焊接也很粗糙。前叉是白铁皮前叉，抗压强度比较低，调速一般是仿冒禧玛诺，调速禁止（其实就是个摆放）。刹车踏板都是一次性的线碟，压根刹不住车（实际上线碟也是有一些好产品，例如速联的BB5 ，BB7刹车踏板非常暴力，就好像立即碰墙上，但如今十分少见，基本上在全车上灭绝了）骑车觉得非常累，并且非常慢。
几百元的山地车压根无需考虑到，立即pass掉。可以看看喜德盛的ATX系列产品；喜德胜；烈风马丁。
汇总：
量力而行，城市出行，1500上下，用禧玛诺基本模块的山地车就可以了，最好是更换山坡地胎，骑着费力。
区别有什么？区别便是2000的，并不是运势尤其差，城市骑车两万公里，三四年，基本上不容易坏。我06年买了喜德盛新手入门的旅行轿车当时是1400上下，用的便是最便宜的新手入门的调速套服，骑了2年一万公里并没有任何问题，只需喷射润滑脂。之后车辆置换，就并不大骑了，但到如今也没问题，内外胎都还可以用。
之前，我骑的是喜德盛的498的一般不调速车master，最常见的是车辐条会断，轮胎会破，后轴里边的滚珠会坏
喜德盛单车山地车ATX PRO 777 660铝合金型材27寸油碟27速组装车zxc
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