近年来,汽车芯片短缺现象一直阴霾不散,不仅严重制约汽车业产能,使得汽车延期交付,还导致车企不得不为新车减配,甚至有的新车卖出一年后才能补装芯片。
今日,据@央视网科技,今年初,上海黄浦区的赛格电子市场,一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片L9369,原价仅为20元左右,现在已经被炒至2800元,暴涨超100倍。
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另外,大众、特斯拉等均公开表示因为“缺芯”不能保证为新车提供完整配置,宝马取消多款车型的中央信息显示屏触摸功能,通用汽车则放弃了座椅加热功能。
据央视财经报道,公开数据显示,一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个,而现在,一台智能化配置高的传统燃油车,大约需要500到700多个芯片,高端智能电动车需要的芯片数量则可能高达2000个以上。
预计到2030年,汽车芯片占整车成本的比重将从以前的4%提升至20%。
截至目前,我国芯片相关企业37.5万余家,其中,2021年新增注册企业10.2万余家,增速达41.1%;近三年,我国芯片相关企业融资事件超过850起。
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