8月5日，为期两天的Rebuild 2017极客公园奇异点创新者高峰会在北京诺金酒店举办。蔚来创始人兼老总李斌、摩拜单车创始人兼首席总裁胡玮炜、大象保险创始人兼CEO杨喆、Video 创始人兼CEO金证济苍等创业人参与了主题活动并进行了演讲主题。
摩拜单车胡玮玮点赞了开创摩拜单车之时的故事，并回答了摩拜单车究竟是什么，还有未来发展对策等诸多问题。
（左：摩拜单车创始人兼CEO 胡玮炜 右：极客公园创始人 张鹏）
一、“9个月前我自己的前老总觉得我疯了”
胡玮炜决定做摩拜单车时，好多人不能理解，甚至直接给出了质疑和抵制。胡玮炜的前老总，极客公园创始人张鹏就是其中之一。
其中的原因不言而喻，胡玮炜信心做一种可以让大伙儿随意骑、随时随地停的自行车，这在张鹏看来是一个极大且具有探险的工程。“我的第一印象便是，这得得多少钱，这得投是多少辆自行车”张鹏抿着笑在现场那样解释道，“因此当时我就觉得我自己的产品总监疯掉。”
可是却现阶段的结论看来，胡玮炜可谓是赢得了取得成功。
从数据上来看，全国的自行车骑行率已经从从前的5%提高到现在10%，这也就意味着在交通出行绿色生态方面，骑车早已遭受有很多人的肯定。在今年的五月份，中国权威性第三方数据调研机构速途研究院公布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》表明，摩拜单车已占有共享自行车销售市场57%市场份额，是ofo市场占有率的1.3倍，一举打下行业格局。
被问及当时怎样下定决心做这个项目的时候，胡玮炜解释道“自身并没想的太多，许多时考虑的多不一定是一件好事，如果一开始你就把全部很有可能遇到的困难都一一列举出去，很有可能就会直接给自己一个护犊子，自己都不相信自己的这个决定。”
所以当时正在做摩拜时，胡玮炜仅仅做了一个原形和架构，对于关键点性的东西，她解释为并没有过多深入的思考。
二、摩拜单车是一种生活习惯
当被问及为何要花那么多的时间在共享自行车处时，胡玮炜稍微思考了一下，随后基督讲道“我个人认为共享自行车是彻底改变了单车，有别于以前那类私的单车，更想达到一种必须出行时随时都可以寻找，且能够找到一辆完好的，能够使用的自行车。这是一种非常具备自主创新性质的作法，也是十分具备“freestyle”的事。”
与此同时，胡玮炜在介绍自己家产品的时候，不无骄傲地说道，摩拜单车从一开始就使用了不害怕被扎的实心轮胎，更为耐用的全铝合金车身，隐藏在后轮圈的电机，将科技元素融入其中。因为工程造价比较高，摩拜走向了一条完全不同于ofo的发展方式。
过去的一年时间内，胡玮炜很大一部分时长用在了造成层面。到现在为止，摩拜单车早已升级了多代，为的就是持续提高用户体验。张鹏当场饶有兴致地将一辆最新款的摩拜单车“风轻扬”悬在空中提及了起来，亲身感受了摩拜单车的魅力。
（张鹏在现场感受摩拜单车）
当被问心目中的摩拜单车的印象时，胡玮炜基督讲道，那一定是生活习惯了。不论是高新科技或是低碳环保，关键所属就是人，也就是一种着力打造幸福的生活方法。这或许不是一个财务视角的解读，更像是从一个公司角度出发的表达。但一个优秀的商品，一定是认为人团本，有利于改进人的生活。
三、摩拜单车的发展方向
胡玮炜在回答将来摩拜的高速发展时，提及每天有很多人就摩拜单车未来发展的模式和赚钱方法都会给自己提建议。虽然看起来摩拜单车现今发展潜力优良，但她自己自始至终对自己说还处于挫折当中。
资金的融进给摩拜单车的高速发展带来了资金的大力支持，促使摩拜成为了一个很庞大企业，有着了很多的商品。但是大并不一定精，摩拜要走的路也有较远，下一步的主要任务是打造精品，促使自家的服务项目和产品，更为精准地掌握客户。
值得一提的是，摩拜在打造精品的前提下，也下手合理布局国外市场，这个和ofo的出航发展战略争锋相对。现阶段摩拜早已占据着包含美国，新家坡，日本的七个大城市。在海外的运营最大的问题就是要符合当地人的精神需求和生活习惯。仅有文化整合通过了，才可以占有当地销售市场，这也是摩拜单车出航所遇到的最大的问题和挑战。
如此看来，共享自行车绝对不是只靠某一技术性就可赢得未来的项目，更像是一个持续性的全过程，技术性用于满足需求，更要结合城市的文化艺术，来打造更为幸福的生活。在胡玮炜的整体规划归纳，摩拜单车的高速发展便是踏入这样一条技术和文化艺术结合的路面。
结束语：胡玮炜的自行车梦
从当初的不被看好到如今的数一数二，胡玮炜仅仅坚持做了一件事，那便是把共享自行车做好，做出自己的特色和门路。摩拜在国外已经处于领先水平，在海外已经开拓了许多销售市场，在还不到一年的时间里做出这样的考试成绩，一方面验证了摩拜的经营理念可用性，另一方面也足以证明关联性自行车合乎新出行外部环境要求。
在交通出行行业持续变革的今日，或许正是因为胡玮炜这看似疯狂自行车梦，才使摩拜在激烈的竞争竞争中赢得了稳步发展的机会，所以把一件事做到最好，便是出色。
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