12月1日，中国新能源电动车充电基础设施建设推动同盟信息部负责人仝宗旗宣布发表《2021中国新能源电动车用户充电个人行为白皮书》。
近些年，伴随着新能源电动车产业链迅速发展趋势，国家产业政策、技术性、商品、配套设施逐步完善，新能源电动车市场容量及用户人群提高快速，在我国的新能源车产业链也迈进了最新发展趋势环节。
12月1日，中国新能源电动车充电基础设施建设推动同盟信息部负责人仝宗旗宣布发表《2021中国新能源电动车用户充电个人行为白皮书》（下称《白皮书》）。《白皮书》由中国新能源电动车充电基础设施建设推动同盟与第三方充电互联网——快电协同编写，根据定性分析、定量研究，深入洞悉新能源电动车公共充电桩用户充电个人行为特征，系统软件展现用户充电满意率状况，并对充电基础设施建设领域建康快速发展提意见。
洞悉用户充电个人行为，99.3%公桩用户优选快速充电
现阶段，顾客对新能源电动车的认同度不断提升，新能源车覆盖率稳步提升。汽车销量的资料显示，2022年10月新能源技术新能源客车中国零售覆盖率做到18.8%。
做为新能源电动车的配套设施，充电基础设施建设产业链的快速发展也持续加速。据中国充电同盟统计分析，截止到10月，全国各地总计建设各种充电基础设施建设225.3万部，同比增加50.4%；在其中公共性充电桩拥有量106.2万部，同比增加59.4%。
在这里趋势下，《白皮书》关键研究了公共充电桩用户的9项充电个人行为，包括充电时间段特征、一次充电特征、速度充应用特征、充电设备输出功率应用特征、充电场地挑选特征、跨运营商充电特征、跨货运站充电特征、跨大城市充电特征及充电前后左右车子SOC状况等。
《白皮书》发觉，用户日充电高峰期集中化在三个时间段，主高峰期为中午15：00-17：00，次高峰期为下午12：00-14：00，第三高峰为晚间23：00-零晨1：00。用户均值一次充电量为25.2度，均值一次充电时间49.9分鐘，均值一次充电额度24.5元，日充电1.2次。
从快、慢充应用特征看，快速充电桩因充电速度更快，变成99.3%用户的优选。尤其是对充电時间相对高度灵敏的营运车辆用户，对快速充电的要求更高一些。殊不知，现阶段公共桩中快速充电占有率仅为四成，与用户具体要求不配对。从充电设备输出功率看，超87%用户趋向挑选120kW及以上功率大的充电桩。
从室内空间看来，用户跨运营商、跨货运站、跨大城市充电占比均有一定的增加。在其中，近87%用户具备跨运营商充电个人行为，均值跨6家运营商，超95%用户具备跨站充电个人行为，均值跨站14座。不难看出，一方面充电桩领域相对来说较为分散化，必须好几个运营商和货运站才可以达到用户的充电要求；另一方面，数据共享获得一定成果，根据快电这类第三方充电App，用户可在不一样运营商和货运站中间“随意转换”。
伴随着充电基础设施建设的不断完善，新能源汽车也越跑越来越远。《白皮书》表明，19.9%用户有跨城充电个人行为，均值跨城3个。商用汽车因城际铁路运送要求，跨城用户占有率最大；私家轿车因出城度假旅游要求，跨城用户占有率超20%。
超过半数用户对充电较令人满意，货运站管理方法和配套设施受关心
虽然充电桩基本建设已获得很大进度，但用户在充电全过程中，仍然存有显著困扰，感受依然有改进室内空间。
《白皮书》对于用户充电感受进行了满意度调查，包括充电应用感受、充电App信息内容展现清楚精确性、充电功能齐全性、充电安全性与可靠性、充电网络建设健全性、充电货运站管理方法状况等六大层面。
调查表明，用户对充电App信息内容展现清楚精确性满意率最大，做到71.8%；充电应用感受、充电功能齐全性、充电安全性与可靠性略逊一筹。六大层面中，充电网络建设健全性、充电货运站管理方法满意率相对来说较低。
在充电网络建设健全性层面，用户不满意关键反映在快、慢充基本建设占比与要求不配对，充电货运站周围环境不佳，货运站内及附近欠缺配套设施等。在充电货运站管理工作，用户关键不满意汽油车团块、充电机器设备欠缺维护保养、货运站自然环境污染等问题。
六大提议助推充电桩新基建发展趋势
根据对用户充电个人行为的探讨和满意度调查，《白皮书》从六个方位对充电桩新基建的未来发展指出了提议。包含提升公共性充电网络建设合理布局，提升服务确保工作能力；推动信息内容数据共享，产生电力能源补充“一张网”；提高充电设备运维服务品质，加强安全管理；加强技术革新，提高领域智能化系统水准；搭建综合能源保障体系，促进能源行业转型发展，助推碳排放交易；多商圈结合共创，创新商业模式，打造出充电服务项目绿色生态。
在公共性充电网络建设合理布局阶段，《白皮书》提议，进一步提升中心城区公共性充电互联网合理布局，优先选择提高公共停车场、大中型工程建筑配套地下停车场、枢纽站等关键应用场地充电设备配置率；根据新创建、改造、扩充、转移等方法，合理调节快、慢充占比。与此同时，增加高速路高速服务区、城镇等地区公共性充电设备基本建设幅度。
对于充电服务项目绿色生态，《白皮书》提议，以充电服务项目为通道，融合有关服务提供商資源进行异业联盟，给予包括买东西、餐饮业、设备维护、洗车店、无人零售等一站式服务。充分运用个性化服务使用价值，探寻并自主创新大量商业运营模式，打造出多种多样服务行业态相互依存的充电产业链服务项目生态链。
此外，《白皮书》还提议充电运营商应逐渐由早期的“粗放型合理布局”转为“精细化运营管理方法”，加强货运站设备运维服务，改进充电服务水平；加快推进V2G规范化服务体系及应用推广，推动新能源车与电力网高效率互动交流这些。
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