抢火车票，做为绝大多数我们中国人春节前一个大中型体力活动，是期待回家的好朋友参加的，也是靠倒票挣钱的“黄牛党”参与的，但归根结底是铁路系统配置这一套游戏玩法，推动13亿我们中国人玩起来手忙脚乱的。如何玩，我们来看看。
1 春运期间票，太稀缺
用一个字来概括春运期间，便是“抢”字。不抢，你就去哪里也没票！国家发改委等部门基本计算，2017年全国各地春运期间旅客周转量将达到29.78亿人次，而中国铁路公司总部预估铁路推送旅客3.56亿人次，占据春运期间总产量不上1/8。不言而喻，火车票比较严重需求量很高，如果可以挤入这1/8里，你就是“闪闪发亮”的有票的人！
当然，不是什么人都能挤入1/8，许多网友在频繁刷座票、排长队、辨别奇怪短信验证码、递交并得知“座票不够”后哭嚎：“12306里就没见过票！”，更悲伤的， 抢票神器在15小时之内试着10万 次能，仍然抢不到票。此刻，也许有人会艳羡伤残人和学生族，由于“听说”铁路系统将给他预埋票。
做为一个非伤残人、非学生族、也非铁路系统软件亲属的普通人，你想过并没有，没抢到火车票可能就是因为你还不知道铁路系统软件如何轻松玩火车票的。
2 近途票，很难买到
假如你是近途旅客，距离近，列车多，你觉得票会很好买？错！同乘不一样站，“票”运并不同样。依照铁路全面的放票时间标准，会优先选择确保远途旅客的车票，“区间限售”，近途区间不放票时间。
以搭乘北京市——济南市——上海市的火车为例子，铁路系统将先限售北京到济南的车票，以确保北京到上海的旅客。试想一下，假如不推行区间限售，很多票也被前去济南市的旅客买走，从北京到南京或上海的旅客就真没票可购买了；另一方面，区间限售也不可避免近途旅客下车后很多座席空余，消耗运输能力的现象。地平线机器人电脑浏览器团队《2014年全国火车票“区间限售”首份调查研究报告》强调，了解“区间限售”的网友有且只有19.0%，这个政策却严重影响88.0%的旅客。
但是近途旅客也不必担心，只需等……列车发班前几天，这种没有被远途旅客买走的火车票，能被释放出。
3 半途票，很难买到
如果你是在中途站上车，想着，总会有人在这里下来吧，这儿毫无疑问能买到票。实际可没这么简单。
铁路系统软件为了能座位的使用率和经济收益，会采用“名额重复使用”标准，针对中途站的车票来讲，仅有以上的路途的票卖出去了，才可以释放出来下一段路程的票。再用搭乘北京市——济南市——上海市的火车为例子，仅有售出一张北京到济南的火车票，才能释放出来一张济南到上海的火车票；除开分配给济南西站的少许票附加，其余的票额全是“重复使用”出的。
因此，提早在电脑眼前千辛万苦刷投票，并没有什么luan用。仅有临开车前一两天，铁路单位才会根据预购状况调节限售区间，放宽客票。仅仅12306并不会告诉你几点钟会突然空出座票，能否撞倒，只能看家里先祖神灵是否有保佑你了。
4 远途票，很难买到
经历过区间限售、名额重复使用，你还有很有可能遇到的是，承担不一样道路的铁路局中间“互怼”，手握着火车票没放。
2013年新闻媒体就报道了这样一个奇怪的现象，春运上海到武汉线路的列车某一天忽然空出很多火车票，并且不是上海市铁路局的列车，全是武汉局的列车。专业人士表露，这涉及各铁路局间的利益博弈，上海市铁路局可能是为了保证自己道路列车的客座率，手上压了一大批武汉局列车火车票不售，直到开车前才把武汉局列车的车票放出去。有网友体现，西安市铁路局和郑州市铁路局中间也曾有过类似的事例产生。
面对这种情况，于事无补，只有烧一炷香祷告铁路公司总部左右和谐，各铁路局内部结构一片和谐团结互助…… 新春佳节又到了，“网上抢票对决”硝烟四起，只能越来越激烈。
结束语
近途不太好买，半途不易买，远途很难买到，许多人迫不得已寻求帮助“黄牛党”。看懂了铁路系统软件的玩法，找到黄牛党，也不一定见效：伴随着科技创新，许多抢票神器发布急速网上抢票等服务，取代网爆黄牛党，升级为高新科技黄牛党。由此可见，即便是春运回家，也要求一年比一年爱玩。
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