三家营收仍并驾齐驱，但盈利、销售量等领域已发生分裂。
截至11月30日，在我国造车新势力TOP3组员蔚来汽车、理想化和晓亮的三季报都完成了发布，从三季度看来，三家汽车企业的营收都处在不断高增涨的环节，蔚来汽车营收98.05亿人民币，同比增长116.6%；理想汽车营收77.80亿元，同比增长209.7%；威马汽车营收57.20亿人民币，同比增长187.4%。
可是蔚小理这三家造车新势力现阶段或是沒有完成盈利转盈，仍处在亏本情况，三家的首要因素也是如出一辙，均取决于资金投入大量的资产在产品研发和新款车型开发设计，及其行业市场的扩大。细分化看来，蔚来汽车同期净亏损较大，做到8.35亿人民币，可是同比减少20.2%，环比提升42.3%；理想汽车第三季度净亏损为2150万余元，同比减少79.9%，环比降低90.9%；威马汽车同期净亏损15.90亿人民币，同期相比、环比亏本力度进一步扩张。
自然，除开财务报表中相关营收、盈利等会计领域的状况，针对造车新势力来讲，要想变成下一个“特斯拉汽车”，华尔街见闻·见智科学研究觉得最重要的依然是顾客的肯定和市場的扩大，而这两个方面反映在一个层面上——销售量，尤其是产销量10万台这一价位。
销售量破10万即是总体目标也是起始点
做为汽车企业，能不能完成集团旗下车辆商品产销量做到10万台以上，是一个十分关键的分界点，由于这一销售量大部分表明该公司的轿车商品早已做到销售市场和购买者的一部分认同，本身运营也早已逐渐进到正规，与此同时证实了该企业将要进到快速增长期，也是可以证实一家造车新势力的兴起。以新能源车肯定领头特斯拉汽车为例子，先前特斯拉汽车从2007年公布其第三代车系Roadster，宣布变成一家汽车集团之后，尽管获得美国硅谷菁英的喜欢可是销售量并不高，也是用了10年的時间，直到2017年公布现象级车系Model 3之后才达到产销量10万台的“个人目标”，变成了汽车企业大佬。
华尔街见闻·见智科学研究觉得，特斯拉汽车先前的车系Roadster、Model S、Model X尽管也很出色，可是因为昂贵的价钱促使销售量无法快速起來，促使特斯拉汽车只有是一部分顾客眼里的高端品，并不具备普遍意义，换句话说来讲，对传统式汽车企业没有危害，而Model 3的发售不但协助特斯拉汽车在2017年提升10万台价位，并且在下面的2年里，2018年交货量便超出24万台，2019年提升35万台，连续提升20万台和30万辆价位，并在2018年当初持续2个一季度增加利润，由此可见要变成可以刷新汽油车布局，进行新能源车时期的勇士，冲销量是不可缺少的，并且一旦提升10万台，销售量有希望不断完成重量级的提高。
并且能够看见的是，特斯拉汽车提升10万之后，除开汽车销量排名的提高，营收等财务报表也会发生极大的增长幅度，乃至完成盈利转盈。从特斯拉汽车2011年至2019年的车辆营收看来，在2017年提升销售量10万台价位之后，2018年和2019年2年的营收获得极大提升，2018年的营收增长幅度也是做到1.38倍，远超先前30-40%上下的提升。
谁将最先提升10万台价位？
综合性看来新势力知名品牌，在其中蔚来汽车、晓亮、理想化三家新势力头部企业的生产能力实际上早已超出10万台，10月28日，第十万辆理想化ONE在理想汽车常州市产业基地宣布退出，也是标示了造车新势力三雄都已拥有了这一整体实力。华尔街见闻·见智科学研究从现在的最新数据看来，造车新势力中还有机会涉足产销量10万台的汽车企业包含第一梯队的蔚来汽车、理想化和晓亮，及其第二梯次的哪吒三太子、威马和零跑。
依据蔚来汽车的四季度交货量引导2.25-2.55万台，除去10月份因为缺芯和生产线升级危害造成的欠佳的3667辆的销售量，如果不超预估，即使四季度销售量做到引导高些2.55万台，将提升9万台做到9.1万台上下，没缘10万台价位；同样，晓亮对四季度交货预估是34500-36500台，充分考虑现阶段销售量为66569辆，2022年产销量也将提升9万台做到9.2万台上下；最终，理想汽车2021年Q4预估车辆交货量为30,000-32,000辆，1-10月份销售量为62916辆，全年度销售量将做到8.7万台。现阶段看来，蔚来汽车、晓亮占有主动权，理想化偏慢，但都是有机遇在来年首先提升10万台价位，进而有希望质量互变规律产生变质。
三大新势力尽管都是在电瓶车方面有很大的销售市场，不断平稳分别前三的影响力，可是实际上三家汽车企业的宗旨和发展前景并不相同，可以说成分别产生分别与众不同的产品定位。在其中，蔚来汽车的车系公布有点儿相近初期的特斯拉汽车，先运用高档车系开启品牌空间，获得高档顾客的认同，一如此前的Roadster，随后在公布具备平价效用的车系，开展冲销量的要求；而理想化凭着单款车系理想one来紧密结合顾客对里程数的要求以；最终，晓亮是根据高档无人驾驶作用来专注于协助顾客用最少的价钱得到最智能化的车辆，例如在P7上首先配备适用L3等级无人驾驶硬件配置，毫米波雷达这些。
并且值得一提的是，2022年或将是这种头顶部造车新势力销售量在10万台之内的最终一年，来年造车新势力TOP5都是在进行许多新汽车整体规划，乃至从2021年四季度逐渐到明年平均有一系列高品质的汽车将要发布，如四季度的晓亮P5，来年的蔚来汽车ET7，理想化的X01，哪吒三太子的哪吒S及其零跑的C11。许多商品也都逐渐下移冲击性10-20万销售市场，包含先前主推高档的蔚来汽车也公布会创建子知名品牌进到改价格销售市场，为进一步提升数量级。
文中来源于“华尔街见闻”，创作者：吴悠，36氪经受权公布。
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