11月29日信息，据《晚点 LatePost》报导，前不久，美团分拆了创立不上一年的智能交通平台。平台下的打车、无人驾驶车派送两大业务部单独，各自由张星远和夏中华承担，二人均向CEO王兴报告；视觉效果智能化合拼至基本产品研发平台；地形图返回美团平台。
据统计，夏中华先前是全部智能交通平台的责任人。2020年12月 ，美团创始人王慧文宣布离休之时，智能交通平台包含打车、地形图、无人驾驶车派送、视觉效果智能化等好几个业务建立。伴随着打车业务的单独，张星远（Rocky）从业务 FM（function manager）升为 BM（business manager）。
据了解，美团打车自2017年2月逐渐南京示范点运作，第一任责任人为李洋。一年后进到上海市，并方案向6个大城市扩大；2018年底，李洋转去承担自行车业务，美团打车迈入了第二任责任人高燕。高燕在任期内，美团打车转为以汇聚方式为主导。2019年4月，美团打车南京、上海市发布汇聚方式，连接首汽约车、曹操出行、神州专车等交通出行服务提供商，此后向好几个大城市扩大。
2019年底，高燕调去大象业务部，美团打车转由王慧文亲自承担。一位美团人员说，期内王慧文为打车产生的最大的更改是开展机构整理。同期美团创立了对比滴滴打车的SOD（Strategy operation department）单位，即美团打车供求推广部。供求推广部背gtv（总成交额）总体目标，王慧文为打车的具体总体目标找到关键责任者，让各单位的责任更为清楚。在这个环节，美团打车的关键总体目标也从扩大转为提高毛利率、操纵亏本。
2020年，社区团购变成美团发展战略级业务，美团甄选在7月创立单独业务部，由高级副总裁陈亮领队；2021年7月，销售市场拥有新转变。那时滴滴打车遭受监督机构核查，我国客户不可以在手机应用市场里下载滴滴的打车运用，驾驶员也无法根据滴滴车主运用申请注册帐户。美团打车看到了提高机遇，也拥有更清楚的实行途径。
从业务主要表现看，美团重心点逐渐转为直营。因为人力资源空缺比较大，美团不但把一部分汇聚运输能力线拆下来变为直营，还从甄选抽出来了百余位RD（产品研发）援助打车。资料显示，美团打车10月每日订单数在100万元左右，百度地图打车超出500万。美团较7月沒有显著提高，且与百度地图打车差别放大。
据报道，《晚点 LatePost》访谈的多名美团人员都表明，美团打车换了几回责任人，在直营和汇聚方式选择时，管理决策上扔掉了持续性。回过头看百度地图，条理清晰，管理决策上不优柔寡断，坚持不懈平台方式的发展战略不变过。与此同时，滴滴打车的皮靴并未落地式，销售市场和制度的可变性限定了美团的行为。若未来市场能有很大的机遇，美团打车也许才会出现更充分的行为。
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