往前推10年，往后推10年，中间的2020年新春佳节有可能是大伙儿宅在家最长时间的春节，与此同时“不聚集、不聚会、不出行”，“不聚集不添乱便是较大奉献”等标语也在朋友圈里疯传，不出门已经成了疫情期间的流行，以往人山人海的地铁公交也在春节和疫情的共同作用下越来越“空无一人”。但是随着企业复工，平常人还得继续为生活奔波，可以预见过去人流密集的城市公共交通场地依然会人山人海，这时候如果能拥有属于自己一台车是多么幸福的一件事件，原因不仅仅是不用候车、时间自由、坐着舒适什么的了，如今更重要的是会有车=安全性。一样的，即便是最便宜的汽车，在车里那几平米的空间里都只有自己一个或者自身信得过的人，出行时所带来的得病风险性将减少到一个极低的水平。

“车是家里的拓宽”，在疫情期间这话才得到完美反映，之前这些必须担心必须心疼的停车收费、油钱、维护保养保险费用全都都成为了一种幸福快乐的开支，这也是我一个有车一族较大的体验，因此，都到此刻了，真的准备买辆车吗？

自然，在这里前提下买车可能弄乱好多人原本的规划，所以这次推荐的几种车价都是在10万以内，是一个比较低的费用预算，这样就能先解决有的问题了。

合资小车篇

虽然现在合资小车的市场相比之前要变小许多，这并不商品有什么问题，反而是人民的需求提升了，需要更多的享受了，但以现在的眼光看来，实际上小车还很适合年轻人或是两人家庭的，一方面合资小车的产品优势更强，我们对车不太了解的时候先挑较为著名的品牌是一个比较保守的做法，另一方面，合资品牌在人性化设计、汽车动力系统配对层面也有一定的优点。

致炫

官方指导价：7.78-10.38万

合资小车绕不开的挑选之一就是丰田致炫了，那致炫就还是老丰田那套了，并没有哪种是特别突显，可是整体来看是很均衡的一台车，这类平衡换句话说中等感在现在的小型轿车市场里看起来难能可贵。

如果要在小型轿车里依照汽车保养做个排行得话，前3名里边一定会有致炫的名字发生。丰田车养车成本低是一个传统式的优点新项目，耗油量成本费当然别说，1.5L汽车发动机尽管给不了多少驱动力，匹配的CVT变速器并不是激进的调试，总体开起来就是一种很佛系的感觉了，因此相对的耗油量也是很低的。但在维护保养层面，常见的保养耗品例如机油机滤、空调滤清器、空气滤清、雨刮片什么的价钱都是很低的，并且人工费也不高，因此的整体保养费用也不高，在4S店开展小保养得话400元左右就可以搞定。

此外，“多生孩子好打架斗殴”这一句俗语又被丰田汽车学来到，不太喜欢两厢？这里有三厢的致享，要想野性一点外观？这里也有跨界营销的致炫X。虽然这3辆车是同一个功底，但 不一样外观、不同类型的车身结构能够给消费者选择的权利。而且这三台车子应用性都不低，总体室内空间并没有飞度那样浮夸，但对于普通人家代步出行要求来说还是够用的。

还没有上TNGA的致炫也有一个比较明显的难题，那便是安全驾驶层次感。致炫的行驶层次感是不能叫作好一点的，汽车底盘滤震并不算好，并且转为触感也一般，便是一台大城市代步汽车标准的。并且致炫的座姿非常高，针对身型并不是高大的驾驶人员而言这也是一个好地方，但是对于假如个子超出175cm就会感觉到较为压抑感。

捷达

官方指导价：8.69-11.18万

10万余元小车怎能没大家身影呢，”捷达“这名字真的是陪伴了两代人的青春年少，而且只需经营恰当，多陪伴几辈人是很好可能的。“大众桑塔纳”这几个字本身就是一个金广告牌，很多年积累下来的销售量和口碑都是非常夸张的，社会认可度也非常高。

你可以把捷达看成是一台大号的小型轿车，由于捷达是大众小型车服务平台PQ25推出的，但你还可以把捷达看成是一台新手入门紧凑级小汽车，终究它汽车轴距已经超过2600mm，并且车身也达到了4475mm，这个数据无可挑剔超过小型轿车的上限了。但它属于哪一个级别并不重要，管用就可以了，更多的车身尺寸增添了更为充沛的搭乘空间和后备厢室内空间，特别是后备厢室内空间，已经达到了466升，已经非常贴近卡罗拉的470L了。

并且捷达还有一个这一级别车系里少有的优点，那便是汽车底盘舒适度了。本来这也是合资小型轿车的薄弱点，可是捷达在这一方面辛苦你了，当面对道路上的一些凹坑小洼及其橡胶减速带，捷达的这一套汽车底盘处理得显著更为恰当，并没竞争者这么大声响，此外捷达的底盘调教并没有完全文化整合，或是留出一些欧洲车的感觉了，安全驾驶的质感会更好一些。

飞度

官方指导价：7.38-10.28万

做为10万以内唯一有着“超级跑车”之名的小型轿车，飞度GK5自上市以来就有很高的关注度，可惜的是飞度现在还没发布国六车型，现在只能在一些仍然实行国五排放标准的省份选购，但即便如此，飞度这两台我认为仍然是非常值得推荐的。

飞度可在同级别市场里仍然占有一席之地的根本优势在于在它这一级别里带来了其他车系提供不了的奢华室内空间。遵照广州本田MM设计理念的飞度在车体构造上有很多有意义的设计方案，例如前风挡下沿早已盖在了发动机舱上面了，又比如座椅高度会比同级别其他车系低一些，另外就是有名的侧置机油箱设计方案，当然车身自身线框也是比较方方正正的。这种设计方案都是有同一个目地，那便是“偷室内空间”，因此在飞度上大家可以看到2拳或以上的头顶部室内空间，也可以看到后排座基本能维持1拳以上脚部室内空间，这一份室内空间，平级除开飞度谁会？

除开室内空间外飞度还有一个绝对的优势，那便是驱动力，“买发动机送车”这一称号并不是白给来的英文，这两台L15B3地球梦自吸式缸内直喷以只是1.5L排气量就能导出131ps大马力，底线转速比6500转，熄火转速比6900转，同级别有这种调试的发动机多么的？不，那不是到底有多少问题，反而是有没有的难题。

自主大货车篇

这儿的“大货车”并不是真的大，仅仅相对性合资“小车”的一种说法，在10万以内的预算金以内挑选自主知名品牌得话，一般可以选择到规格较大的自主紧凑级小汽车甚至SUV车系，相比合资小车在空间、驱动力、配置方面都是有比较明显的优点，因此更合适大家族客户。

艾瑞泽GX

官方指导价：7.49-11.39万

最先第一台是来自奇瑞汽车的艾瑞泽GX，相比广汽传祺、北京长安、吉祥这种自主知名品牌，近几年奇瑞汽车的声响仿佛变小许多，但这并不防碍奇瑞汽车发布好产品，例如艾瑞泽GX。

强烈推荐艾瑞泽GX的第一个理由是它有着良好的汽车动力系统。1.5T柴油发动机 CVT变速器这一套组成在自主知名品牌里并不少见，可是拥有优良配对水平的汽车动力系统却不多，而奇瑞汽车这一套就是其中之一。至大功率115kW，最大扭矩转速230N·m，就信息而言一定是不仅足够这么简单的，但更难得的是变速器对油门动作的响应速度，轻踩油门能够憋着转速比不断调整齿比随后速率渐渐地升高，真要深踩急加速时转速比会很快拉到5000多转到导出至大功率，尽管离真正意义上的心随所惑还有一点间距，但已经非常接近了。

推荐艾瑞泽GX的第二个理由是它质量和用材。在艾瑞泽GX PRO上能够看见很多皮层材料的应用，例如仪表台、门扇、护栏，并且并不是在塑料模具上边简单遮盖一层皮层，里面确实是有软塑原材料添充的。此外，这台车的按键触感和推拉门盖的手感都是很扎实的，减振也挺匀称，并没有松散的觉得，坦白说，在这样一个级别这个价位，有主要表现或是很惊喜的。

推荐艾瑞泽GX 的第三个理由是它的内饰，可以这么说之前奇瑞汽车是不太重视车内饰氛围的，有些像一个理科，只要有，无论好不好看。但是最近奇瑞汽车的商品有了明显的更改，在其中更改最大的一个应属这两台艾瑞泽GX。像驾驶人员倾斜的仪表台内有一圈镀铬饰条、车内仪表盘换上了大规格的液晶显示屏、坐椅表层再也不是单调的几个缝合线，在加上电子琴烤漆面板、触摸按钮的应用，可以这么说艾瑞泽GX的内饰气氛完全不想一台10万以内车型，说15万左右的合资商品都有人信。

荣威i5

官方指导价：6.89-11.59万

平衡有时就是最大的武器装备，特别是费用预算不太高又任何东西都想要的时候，在这个价位里面也有一台很均衡的商品，它就是荣威i5。

推荐荣威i5的第一个理由是它车身尺寸。车体尺寸分别是4601mm、1818mm、1489mm，尽管每一个数据不是平级较大，但也没相差多少，并且汽车轴距也达到了2680mm。大规格的车身当然也带来了较好的车内空间，在座椅均搭乘正常体型旅客的情形下，后排座旅客会获得两拳以上脚部室内空间，已经不是足够这么简单了。

推荐荣威i5的第二个理由是它坐椅。荣威i5的车座在材料挑选上还是落了点功夫的，坐椅填充料气氛海绵材质和起泡材料，在其中海绵材质是作为填充层添充在座垫和椅背中间位置，用于给予柔软手感，但在海棉身后和坐椅两边乃是用了起泡材料给予支撑性，因此搭乘下去坐椅还很迎合人体的，有很高的舒适度。此外荣威i5的后排座椅也是有配置中间汽车头枕， 这一点就比较少见了，载满前提下能够提供更好的安全系数。

推荐荣威i5的第三个原因就是它的配备。在10万以内的那一部分车系也有车道偏离预警、自动刹车、ACC自动巡航等驾驶辅助配备，其他便捷性配备例如胎压监测装置、无匙进入、一键启动等遍布得比较匀称，总体配备水准是有一定优势的。

长城哈弗M6

官方指导价：6.60-8.20万

针对长城哈弗M6就不需要什么原因了，最大的一个理由就是性价比高，一台车身4米6多、汽车轴距贴近2米7的紧凑级SUV只需6.6万发展，你还有什么规定呢？

其实从后尾和车内饰款式看得出长城哈弗M6其实与之前经典版的长城哈弗H6拥有很深的关联，但是它并没有完全生搬硬套，反而是作出了一定程度的改动，特别是座椅的舒适度，相比之前的经典H6在坐椅支撑性、角度上作出了改善，现今舒适度是有所进步的。

并且应用旧服务平台也是有一个好处的，就是配备高。即便是最少配车型并不是丐中丐的配置，17英尺铝轮毂、胎压显示、遥控车钥匙、无匙进入、一键启动、发动机启动、双区全自动控温室内空间等很多配备是全系标配，这也就意味着就算挑选最少配的手动都市型都是有充足的便捷性配备。

双限大城市特享篇

上边的合资小轿车和自主大货车其实已经能够满足绝大多数需求了，但是对于双限大城市而言（限牌限号）还有其它挑选，那便是纯电动汽车型。针对基本上不在城市通勤的用户来说，电瓶车是基本可以符合要求的，而且目前推行双限的城市的充电设备增强了许多，日常电池充电也不会过于不便，在这样的情况下电瓶车的维护成本是要比燃油车低许多，因此也是值得推荐的种类。

奇瑞汽车EQ1、欧拉R1、比亚迪汽车E2是我认为10万以内纯电动车较为好的选择。这三台车实际上是不一样的种类，奇瑞汽车EQ1是更合适价格敏感型顾客的，因为他最大的一个有点儿便是划算，并且除开划算以外它还可选择2/4座、有301km的官方网续航力，也是有快速充电三十分钟来电80%的快速充电系统软件，针对大城市代步出行而言彻底已足够。但同时奇瑞汽车EQ1空间、舒适度、驱动力都是不怎么好的，假如拿来做代步出行之外的出行状况也会比较不舒服，因此EQ1并不适合做为家中第一台车，反而是更合适做为“二奶车”来使用。

相较之下，欧拉R1就更加适合做为家庭第一辆车了，欧拉R1的车身尺寸更高，尽管依然归属于小型轿车范围，但起码后排座有足够的空间了。而且欧拉R1坐椅和悬架的舒适度都要好一些。并且官方网里程数也不低，除去最少配车系外都是有351km的官方网里程数，有时候去周边地区自驾旅游或是充足的。此外如果想买车得话，欧拉R1最少配和次低配车系不是推荐的，由于这俩车型积极安全配置有点儿缺少，更为重要顶配车型价格也不高，拥车成本费没相差多少。

最后就是比亚迪汽车E2了，对比前两部车比亚迪汽车做为一台两厢紧凑级小汽车，车身尺寸和车内空间当然更高，更合适大家族应用。此外比亚迪汽车E2的配置也更有趣，中控大屏、LED车灯、无匙进入、一键启动、倒车后视等很多配备全是全系标配，所以哪怕买低配车型都是能做到“开箱即用”的。对于里程数，顶配两部车型电池电量更高一些，因此官方网续航力也更高，达到401km，可是顶配两部车型官方指导价都超过10万，必须附加追加预算。而10万余元里的的两部低配车型续航力仅有301km，有点可惜。

汇总：

此次新型冠状病毒肺炎汹汹，带来的影响比想象中还要大，特别是交通出行等方面的危害，因此为何不趁这次机会，纯当一个导火线，来给自己买一台车呢。终究会有车与有豪车的日常生活很有可能相差不大，但是车和没有车的生活状态相距肯定非常大，并且现如今来讲，驾车=更加安全几乎就是的共识了。对于之后，私家轿车也可以扩宽生活半径，产生更强的生活品质，可以说是一个一石二鸟的挑选。