共享单车当出现以后，却被看做是继共享打的后又一具备前沿性的共享经济发展新项目。当年的共享单车看起来切合大家近途出行的刚度需求，有着巨大的发展前景。因此，创业人、投资人陆续进入共享单车领域。直接导致的结果，便是共享单车蓬勃发展——连常规七种颜色都不够用了！
可是好景不常，共享单车公司陆续倒闭，并引发了一连串的退还押金难、共享单车沉积等消极事情。也许好多人还认为那只是共享单车往前推动环节中必不可少的一部分，最终胜出的大佬将展现垄断性优点，并立于不败之地、赢利。但结果却是摩拜被美团收购，ofo小黄车处在动荡不安趋势，本身都难免！
因而，共享单车接连倒闭并不是偶发事情，反而是其本身就存在多种多样极大的缺陷。这其中，违背正常社会经济规律性或许就是共享单车接连倒闭的重要原因。从投资人角度来看，共享单车的影响力取决于“高频率、刚性需求、低代替性、成本低、封闭式自然环境”。而客户所缴纳的保证金，也能最大程度地为共享单车企业提供大量资金沉淀。
依照共享单车的服务费是按照1元/钟头来算，据摩拜单车数据所披露的信息内容，每辆车日均骑车5次以上公司就可赢利。加上车体广告、APP广告推送等，共享单车的运营模式看起来似乎是完善的。
但为何共享单车公司却接连倒闭？最关键的原因在于推广很多单车的各种各样成本费，例如产品成本、人工成本、经营成本、研发成本等。并且为了能拓展市场去争夺顾客，共享单车行业砸钱自始至终在不断不断。
当人们习惯性“完全免费”骑自行车且粘性自始至终无法培养出来后，诸多共享单车公司总算扛不住了。钱烧完、资金短缺以后，共享单车公司就只能倒闭。即便是现今ofo小黄车，也乏力付款每日高价的运营费用，只有持续收拢自已的竞技场。
实际上所谓共享单车仅仅披了一层“共享”的外衣，其实质并不是共享，反而是“租用”。既没有激话社会发展闲置资源，又对原有的城市公共交通自然环境等造成巨大压力，这种共享单车实际上在一开始就跑偏了。违背了正常的社会经济规律性，本身又欠缺“独立造血功能”能力，倒闭也就自然了。
就在那最近一段时间，Uber、Lyft等网约车公司逐渐多代步工具的多元化，进到共享单车（包含电动车）、共享儿童滑板车行业。而外国媒体毫不迟疑地强调，共享单车销售市场持续升温，但应该汲取我国共享单车所带来的一些经验教训——长期性维护保养、增长速度太快、推广过多等。来看，国内共享单车真的是要“远走高飞”了。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 举报，一经查实，本站将立刻删除。
