近期被“顺丰”和“王卫”这俩关键字圈粉了，主要原因是顺丰上市了。2月24日，内地快递公司行业龙头顺丰快运在深圳交易所上市，发售以后持续数日股票涨停。3月1日，顺丰总市值一度冲至3074亿人民币。而它的创办人王卫的身价也闻声而涨，在连续3个涨停板以后，2月28日王卫以262亿美元身家超过腾讯，成为国内第三富豪。3月1日，王卫的身价也是一度做到289亿美金，超过马云爸爸，搭上了国内有钱人的第二把交椅。王卫一直是个不张扬而神秘的人，但是最近新闻媒体关于他的报导其实比近期十年也多。
与此同时，顺丰的发售也带火了物流行业，外国媒体也是强调快递是我国下一个暴发领域，除开顺丰的王卫以外，申通快递、中通快递、申通和韵达快递的老板都是亿万富翁。尽管顺丰和“四通一达”同为一线势力，但是经常被用来和顺丰比较不是这五家私营物流企业，反而是做电商的京东。
京东以自营电子商务为主导业，顺丰以中高档快递公司为主导业，其实并不太具有对比性。但因为京东有自建物流和派送，因此二者也就有了业务流程里的联系，并且这些年消费者对京东货运物流广受好评，以至有人说京东货运物流可以和顺丰对抗。
最先，从物流规模看来。现阶段，顺丰有着45000个营业网点、45架运输机、15000台车辆运输、6200条运送主干线、72000条运送支线任务、遮盖200个国家和地区，34万物流人员；而京东尽管在全国范围有着7大物流基地，5367个配送站和自提点，59000多位已有派送职工，近1000条自营路线，4700几辆车自营车子……但这样的经营规模依然无法与顺丰媲美。
次之，从派送速率看来。京东的物流配送体系不敢说的物流企业里边比较好的，但一定是国内电商平台里边做的比较好的。它建造的物流仓储配送方式促使商城系统80%的自营产品可以做到当日达和当日达。这是很多人往往觉得京东货运物流能够匹敌顺丰的一点，其实在一些二三线城市和边远地区的分销上，京东货运物流就远不如顺丰。
最终，小编认为，京东货运物流尽管太强势，都是京东核心竞争优势之一，可是京东不容易仅仅取决于货运物流，而会产生根据电子商务平台和物流的商业生态系统。顺丰就不一样了，货运物流便是顺丰的命根，是顺丰的主营，因此顺丰二十多年来的深耕细作并不是京东说刷新就可刷新的。
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