前些年以前华为公司和小米的产品定位不一样，华为公司关键精准定位高档销售市场，而小米则是以打造出性价比高商品为主导，就算是转型发展高档后产生了小米11系列产品等旗舰级型号，但小米的性价比高仍然可以忽视同行业。
如今小米知名品牌的高端化十分取得成功，先前发布的季度报告表明，中国内地销售市场标价3000元及以上、国外销售市场标价300欧及以上的型号，2022年前三个一季度总共售出了近1800万部，高档占有率超出12%。
而华为公司则逐渐大力合理布局IoT绿色生态，华为智选服务平台发布的设备已经持续追逐上小米，从这一点可以看得出，华为公司和小米早已愈来愈像了，这两个知名品牌都意味着着国产货的新境界。
华为公司和小米除开打造备受欢迎的电子器件交易商品之外，二者在投资层面的眼力也是十分类似的，例如华为公司就向京东方投资了许多资产，而京东方的OLED屏幕也取得了诸多华为旗舰机的应用。
小米也是如此，先前便耗资1.6亿人民币入股投资TCL集团公司，此外小米还和TCL集团旗下的华星光电进行了紧密配合关联，发布的小米MIX4选用屏下摄像头技术性，显示屏供应商便来源于华星光电。
可以看得出，华为公司和小米如今的重心点全是同样的，便是在使用自身的水平持续帮扶中国供应链管理兴起，让越来越多的关键技术完成独立国内生产制造的，这一方位当然是十分合理的。
值得一提的是，如今在网上又报导了一则华为公司和小米一同投资了一家固态锂电池供应商，这个公司便是卫蓝新能源技术。
依据报导，小米集团公司、华为公司和顺为资本投资了卫蓝新能源公司，该企业估值为50亿RMB，得到的投资额度约为5亿人民币，现阶段小米层面早已进到交收程序流程。
公布数据表明，这个卫蓝新能源技术的主要业务流程为混和非均相电解质溶液锂电池和全固态锂电池的产品研发、生产制造，是中国科学院物理研究所绿色能源试验室动力电池技术性的唯一产业发展服务平台。
现阶段，卫蓝新能源技术已进到蔚来车辆供应链管理，变成这个头顶部新造车公司的半动力电池供应商。先前蔚来发布了150kWh半动力电池包，可以适用蔚来小汽车ET7最大续航力1000千米。
新闻媒体报道称，蔚来的半动力电池计划方案便是由卫蓝新能源技术给予的，并且在卫蓝新能源公司的执行董事名册中也有蔚来的管理层，由此可见彼此已达到了紧密的协作。
而huawei和小米投资卫蓝新能源技术，显而易见也是看重了蔚来车辆对卫蓝新能源技术的批量生产适用。
华为公司和小米如今都早已进到新能源车行业了，华为公司侧重于变成计划方案处理商，小米则方案发布白车身。
2022年3月底，小米雷军就宣告将耗资100亿美金进到新能源车行业，接着小米车辆总公司和厂家也早已明确建在北京市了，依照方案，小米第一款车辆将在2024年发布，车系早已基本上明确。
如今的小米已经全身心资金投入到技术研发和国内供应链管理的帮扶上，通过持续的追逐，小米和华为公司实际上其本质上早已变为了同样的科技公司，都能为促进我国科技的发展具有十分充分的功效。
针对华为公司和小米的该笔投资，你们有何想说的呢，热烈欢迎评价、关注点赞、共享，谈一谈你的观点。
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