钛合金不但其净重仅是钢的50％，且强度净重比铬钼钢高28.4％。钛合金的疲劳强度是钢两倍，铝合金型材车架使用长时间之后在这一方面也不能与钛合金车架对比。做为运用在自主车架里的高强度和高密度的钛合金材料，它不但会使车架重量较轻、强度高而且还会让车架更坚固耐用。
钛合金不但其净重仅是钢的50％，且强度净重比铬钼钢高28.4％。钛合金的疲劳强度是钢两倍，铝合金型材车架使用长时间之后在这一方面也不能与钛合金车架对比。做为运用在自主车架里的高强度和高密度的钛合金材料，它不但会使车架重量较轻、强度高而且还会让车架更坚固耐用。
一、铝合金型材车架性能
铝是弹力率及刚度低材料，其比例轻但硬度不够，为了能提高强度把他做成铝合金并施予热处理工艺。很多铝合金型材车架用6061T6材料来制造。T6标示表明通过热处理工艺、时效性。如果没有热处理工艺得话强度只有做到 1/2，或是1/5的水平。一般的经营规模比较小的工厂无能力选购热处理电炉。此外一般也有7005和7075铝合金材料材料用以自主车架生产，7005铝合金的强度不如7075铝合金。
铝自身是非常容易遭受浸蚀金属， 骑这类材料的单车时，骑的频次越大，地应力产生次数也很高，强度也明显造成转变。近年来为了能谋取轻巧，很多车架应用薄料制作（薄的水平已经达到极限值），其使用期限会受到非常大影危害。
二、铬钼钢车架性能
铬钼钢的材质自主车架是应用中国最早的自主车架的材料，其生产加工性能好、电焊焊接非常容易，价格也是相对性便宜一些，主要是用于生产制造低层次的自主车架。其显著的主要缺点非常容易锈蚀，金属疲惫明显（应力所引起的脆性断裂），从而从而影响车架的强度，当金属疲惫做到一定程度时，车架可能发生突发性毁灭性破裂。
三、碳纤维材料材料车架性能
碳纤维材料车架的特点是“轻、不弯折、影响速即好”，可是，充分运用碳纤维材料的出色性能，从技术上看上去没有那么容易，各碳纤维材料材料生产厂家中间的质量差别较大。自行车厂家充分考虑费用问题，不太可能应用高级别的碳纤维材料制作车架。
碳纤维是把碳纤维材料用环氧树脂凝结成形的物品。非常轻，但是它是有着专一性的材料（拉申强度强但裁切强度弱），因而选用把薄料逐层重合的方法去处理缺陷，生产加工的时候需要开展繁杂的应力计算。相较于钛合金材料，并且做为生产制造高端自主车架理想的材料，如今在销售市场发展的方向中渐渐变成了制做高端车架主流的，但顾客并对材料的性能可能并不掌握，大家在客户介绍钛合金材料与碳纤维材料材料对比层面，应突显碳纤维材料车架的以下几个方面难题：
（1）碳纤维材料车架假如外力的作用在和化学纤维成一定角度方位，其强度会有很大的降低，非常容易开裂。
（2）碳纤维材料车架干固成形时所加入的环氧树脂存有老化难题，风轻轻吹日晒将会慢慢影车架的性能。
（3）碳纤维材料车架要以磨具干固后一体成型，模具成本非常高，工厂不能满足为顾客量身定做服务项目。
（4）碳纤维材料成架成形后，假如破裂将再也无法进行处理。
四、钛合金车架的优点
（1）航轮企业的钛合金车架其强度和净重比例高出一般的钢车架和铝车架75%之上。
（2）航轮企业的钛合金车架其疲劳寿命比一般的钢车架和铝车架高于5倍，这意为了这将守候您度过一段很长的美好时光。
（3）每一款车架设计，大家都务求展现出钛合金车架与众不同的商品风采，重视美观大方、轻量与强度定制的完美融合。
（4）从你经历了一个长达5个多小时骑车之后，应用其他材料的车架你会感觉来源于道路的振动与冲击可以通过车架更直接的应用于我们的身体， 这时候你会更喜爱钛合金材料的车架在长途骑行后体会。
（5）其极强的抗腐蚀水平，具备比较长的使用寿命钛合金是航天航空产品上所采用的高性能材料，具备优异的金属材料材料性能，是当前世界各国公认生产制造各种赛事及休闲娱乐用高端单车最前沿、理想的材料。
五、钛合金车架的优势
(1) 可以做轻巧而强度大一点的车架钛合金金属强度更高一些。在纯钛中加入铝与钒，弹力更高一些 ( 和铝较为 ) ，也有助于设计方案
(2) 不锈蚀：钛在一般的环境中基本不会被浸蚀。但它有另一种浸蚀状况即不一样的电化学腐蚀。
比如：不同种类铝合金紧密连接在一起时， 变成电级情况， 电势差使部分插电造成浸蚀。对于此事状况采取措施要用脂膏来绝缘层 ( 沾有金属粉的脂膏，如商品名：Ti Plepu 等) 。这类金属粉避免脂膏外流，即便外流之后也用于避免密切触碰。这类金属粉有导电率也没关系， 触碰却被比较小的载荷毁坏掉。这种情况称之为「黏住」，它跟「奶茶」是不一样的。
「黏住、牙齿咬合」：金属材料中间根据浸蚀来紧密连接的情况。
「蛋糕烘焙紧密连接」：生产加工金属材料时所形成的发热量来熔化紧密连接。
(3) 骑感强
钛会用在减震器的扭簧上。现在用钛制作而成的车架适用于长时间骑车。有一些赛车手特别喜欢钛制车架， 觉得骑感极好。可是本人各不相同，有些人和铬钼钢较为后认为，铬钼钢的车架冲击性速即比钛车架好，骑感都比钛车架好 ( 这跟铬钼钢车架的形态及其用薄薄的管结论地应力获得扩大也相关 ) 。倘若钛管的加工工艺获得进一步改善，也许会有和铬钼钢相同的骑感。
有一些钛制车架让人感到摆动， 这或许是应用 plane 管( 并没有加 padded的，薄厚不可以变动的管 ) 相关。或是虽应用高强度的钛合金，但没用薄薄的管等有很大关系。
六、钛合金车架的缺陷
价格贵
钛在自然以二氧化钛的结构存有， 提炼及生产过程繁杂， 技术性要求严格， 并花费时间因而成本相对高。还有溶接生产加工极其艰难， 由于钛和氧的感染力很强， 与空气接触后立刻变为二氧化钛， 而二氧化钛硬而脆， 这部分的强度会持续下降。因而用稀有气体当心电焊焊接。通常说的 Tig 电焊焊接是：(Tig ：钨、稀有气体的略语 ) 用钨电极及氩汽体开展弧电焊焊接。钛的电焊焊接必不可少隔绝空气中进行。因为上述缘故钛车架价钱太贵。
近期有一些铝合金型材车架比钛合金车架价格高，这是因为钛合金车架的价格降低了。其由于冷战结束后军费开支变小， 钛的使用量减少了， 出色的技术人员试着用钛制作车架，制做钛车架的成本下降等因素。
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