南方航空、中国国航、东方航空是中国三大航空中央企业，订单量占有中国江山半壁，依据她们最新结果显示三大航大半年亏损近500亿，这是什么情况？三大航为什么亏损会进一步加剧呢？和帝一玩我一起来详细了解一下吧。
三大航大半年亏损近500亿
8月30日晚，中国国航、东方航空、南方航空三大航陆续展示了上半年度“成绩表”，从财报数据看来，三大航累计亏损近500亿。
具体而言，上半年度中国国航完成主营业务收入239.53亿人民币，同比减少 36.4%，纯利润亏损194.3亿人民币；东方航空完成主营业务收入193.54亿人民币，同比减少44.24%，纯利润亏损187.36亿人民币；
南方航空完成营业收入408.17亿人民币，同比减少20.86%，纯利润亏损114.88亿人民币，同期相比增亏145.05%。三大航总计亏损496.59亿人民币，已经超过2021年全年度410亿元的亏损总金额。
财务报告表明，疫情冲击，上半年度三大航航空货运业务流程得到了比较大冲击性，中国国航货物运输收益151.04亿人民币，同比减少157.92 亿人民币。东方航空货物运输收益138.99亿人民币，同比减少 51.17%。南方航空货物运输收益267.32亿人民币，同比减少32.65%。
从运送数据看，4月三大航游客转站量大幅度下降，中国国航、东方航空、南方航空同期相比各自降低83.9%、89.75%、80.05%，5、6月该数据信息有所回升。
在其中，因为主产业基地上海市区，东方航空疫情冲击，货物运输力降幅比较大，东方航空在财务报告中指出，3月中旬至5月底，虹桥、上海浦东两个机场的货物运输飞机航班量急剧减少，给企业生产运营增添了严重危害。
除新冠疫情以外，石油价格高新企业、汇率变动等多种因素还对上半年度三大航的盈利形成了危害。中国国航在公示中指出，集团公司销售业绩受航油价格调整的影响很大。
报告期内，在别的自变量维持不变的前提下，若均值航油价钱升高或降低 5%，中国国航航油成本将升高或降低约5.17亿人民币。
三大航为什么亏损会进一步加剧
航油成本是航空公司最重要的成本开支项。受航油涨价及用食油量降低综合危害，我国国航航空燃料成本同比增长4.34亿人民币；南方航空上半年度航油成本为143.95亿人民币，同比增加16.69%。
我国东方航空则深入分析了航油成本的变动情况。上半年，企业飞机燃油成本为89.60亿人民币，同比减少 8.32%，可能是由于企业飞机航班量降低，加油量同比减少44.91%，降低航油成本46.50亿人民币；
因原油价格上涨，均值航空公司石油价格同比增加57.10%，提升航油成本32.57亿人民币；去年同期公司通过航油期现套利买卖，降低上年航油成本5.80亿人民币。
在去除去年同期的航油套期保值要素后，航油成本同比减少13.93亿人民币，减幅13.46%。
航空运输企业从国外采购飞机场和航材及其国际航线业务运营主要是以外汇清算，外汇负债尤其是美金债务规模比较大，美元走势所导致的汇兑损益对收益危害显著。
与往年货币升值的态势不一样，受全球宏观环境危害，进到2022年，美金对人民币汇率正中间牌价自四月初逐渐一路上涨，美金总计增值5.68%。货币贬值环境下，三大航的汇兑损益已由去年同期的纯收益变成净损失。
在其中，中国国航上半年度贴现净损失为22.40亿人民币，去年同期为贴现纯收益5.63亿人民币；我国东方航空期限内汇兑损失为14.10亿人民币，去年同期汇兑收益8.27亿人民币；南方航空净汇兑损失乃为20.52亿人民币，去年同期贴现纯收益为7.93亿人民币。
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