配图图片来源于Canva
6月18日，对于目前电商大佬京东而言具备特殊的意义。
时长返回1998年，24岁京东刘强东兜里带着12000元在北京中关村一处只是4平方米的银行柜台打开了自主创业，依靠市场销售光碟录音带，京东刘强东赚到了第一桶金，宣布创建了京东。
同是6月18日，京东在17周岁生日这一天，选了“荣归故里”，距第一次在国外上市时隔六年时间，京东取得成功赴港进行二次上市，变成继阿里巴巴与网易游戏以后，中国第三家“留学生”的中国概念股。
一声锣响“两开花”
京东之所以选择6月18日，实际上与往年阿里巴巴二次上市挑选的时间节点有异曲同工之处，趁着二次上市和618网购狂欢节，京东可以最大限度吸引住销售市场重视度，将营销效果更大化。
京东发布的618战况表明，截至19日0点，京东积累下单的总金额2692亿人民币，造就了一个新的记录，在此次加血之战中，京东可以说好事成双。
据统计，京东本次上市的股票发行价格为226港币，发售总产量为1.33亿，募资净收益约297.71万人次，超过不久前二次上市的网易游戏，变成近年来全世界规模最大的IPO。上市以后股票价格暴涨，上涨幅度为3.54%，最终股票价格点收在234港币，按开盘价格测算，京东的总市值达到7231万人次。伴随京东总市值增涨，刘强东的本人身家也有所增加，做到1046万人次。
6年以前京东赴美国上市时，给自我定位要以直营电商为中心的网购平台，经历了6年用心打磨抛光，京东在二次上市后的自我认识早已发生变化，战略上改成以什么什么“供应链管理为核心的技术和服务公司”。
比较之下，京东的高速发展早已展现出多样化发展趋势，在主动求进的过程当中，京东已经渐渐进行战略转型，代表着京东在现有电商服务平台的前提下，从单一的产品销售服务平台向与电商关联上下游供应链管理产业链深层次渗入，提高京东在电商绿色生态各个阶段影响力，有益扩张京东的电商业务。
京东根据二次上市募资到大量的资金，可以进一步加速京东在战略部署层面的脚步，为京东的稳步发展产生充沛的推动力。在618引人注目的战况也验证了京东已经处在最好的状态，借此机会提高市场对于京东的自信最好不过。
电商加仓寻找突出重围
京东2020年的第一季度财报表明，总营收为1462亿人民币，商品销售收入为1301亿人民币，在营业收入里的占有率将近九成。截至三月底，客户本年度人气值做到3.87亿，同比增加24.8%，手机端日人气值用户量同比增加46%。
不管发展战略板图如何扩张，重新回到最本质的京东，零售业务始终都是京东最重要的营业收入由来。
凭着京东物流管理体系的优点，京东已经向着下沉市场渗入，期待进一步扩大销售市场，与腾迅协作，京东“京喜”有着手机微信做为强有力拓客通道，而且运用“击杀”“超低价”等方式全力占领市场。
但是，在下沉市场之间的竞争中，京东已经面临很大的压力，除开阿里巴巴一座高山，后来者居上的拼多多平台都是京东必须应对的敌人。在今年的第一季度拼多多的用户增长了4290万，远高于京东。但在刚完的618电商大战中，各种电商平台上的补助额度都达到了从未有过的幅度。
以砸钱补助为基本扩大手段的电商玩法尽管简单直接，可是为此来获得客户流量和成效显著，京东根据“砸钱”拓客尝到甜头，并且也将面临着巨大资金链断裂工作压力，但是电商的竞技场就是一场钱财手机游戏，“差钱”得到的结果也只能是被淘汰。
疫情影响令线上消费的风口愈来愈大，618的补助对决只不过将来电商服务平台市场竞争“真实写照”，应对节节攀升之间的竞争成本费，京东必须更多钱来夯实自身地位，二次上市为京东产生充沛的“子弹”，假如运用好这个机会，未来京东很有可能还有机会更改电商布局。
养肥物流“吞金兽”
京东能够成为在今年的618的主人公，身后充满着金钱的味道，在京东战略转变的过程当中，物流业务长期饰演“吞金兽”角色。
京东物流亏本比较严重的时候是在2018年，当初仅是物流业务就亏本超出23亿人民币。京东刘强东曾忧虑道“再这么亏下来，京东物流剩下的资产较多就够亏2年。”不难看出物流业务的砸钱速率很快。
幸运的是，京东为了能“逃生”，一直在对物流开展破旧立新的更新改造，在这个过程中可以说重重困难，现如今京东物流成为国内物流行业引领者，都是经过成千上万轮取代、大转变得来的结论。
2019年的财务报告表明，京东物流业务已实现扭亏为盈转盈，收益做到234.7亿人民币，同期相比增长率达到90%。
现阶段京东的物流业务基本已经遍布全国每个县市，在全国各地创建的库房超出700好几个，有着13万余派送职工。全面发力的物流业务成为了京东发展战略规划的关键。
京东在招股说明书中还提到，不仅再次健全派送互联网，京东不久的将来也将为商家带来更多一体化的供应链服务。本次募资到资金将用以供应链管理为核心的自主创新，进一步提升京东物流的经营效率和客户体验。
在新冠疫情的驱动下，催化反应了电商对决迈向日趋激烈，在这样一个关键期京东不可以犯低级错误，物流针对京东起着至关重要的作用，能够预知未来京东对物流业务的加仓只能与日俱增，可是物流业务的砸钱速率无法想象，刚完成盈亏平衡的京东还存在着亏本的概率。因而，京东必须通过二次上市募资到资金做为“强心剂”，一方面着力提升物流竞争能力，另一方面确保销售业绩可以继续提高。
加强金融业业务竞争能力
在互联网大佬的发展历程里，永远都是几辆车牛车并驾齐驱，京东也是一样，除开最核心的电商和物流业务之外，金融业业务都是京东多元化经营的主要板图之一。
京东在2018年完成战略升级，将集团旗下的京东金融业更名为京东数科，完成了“互联网金融”向“数字科技”转型发展，金融业业务能够和电商业务紧密联系，成为了行业基本上游戏玩法，金融业业务可以满足客户多元化的消费市场，释放出来客户在自己家平台上的消费潜力，凭着集团旗下小额借贷业务，京东已成功渗入C端，慢慢影响着消费者的付款习惯性。
除开C端使力之外，金融业业务的范畴已经延伸至新型智慧城市、数字化企业服务项目，AI机械人等B端行业，彻底改变了京东金融的业务。
从市场竞争角度观察，京东在支付宝和微信双雄争霸的态势下，仍然不曾放弃变成付款“老三”的欲望。
现阶段京东主要通过企业并购的形式加仓付款行业，在电子支付上京东上线了“京东银联闪付”，线上支付层面，则有着“京东白条”和“黄金”，扫码支付的薄弱点早已依靠回收移动支付平台填补，可以这么说京东金融业产品架构早已初具雏形。
想要在付款行业与微信和支付宝钱包三分天下，京东也有路要走，百度搜索、苏宁易购、美团外卖等大佬都是对的付款行业虎视耽耽，付款“老三”地位之战以后可能会变得越来越猛烈，京东必须通过二次上市提早贮备“钱粮”，根据募资过的雄厚资金，尽可能为C端资金链断裂给予充沛的确保，与此同时，降低B端金融业业务在扩展环节中因技术性研发经费太高带来的压力。
综合性以上，京东零售、京东物流、京东数科三辆“牛车”背负着京东的欲望，在转型发展和市场竞争的过程当中一定要以强悍的资产为主心骨才可以身心健康运作，京东二次上市则是多元化经营向着“深水区”前行的必然趋势，得到销售市场二次承认的京东不久的将来有希望走得更安稳，可是能不能改变市场格局还需要翘首以待。
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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