配图图片来源于Canva
疫情下车市寒冬到来，国内新能源汽车市场进入“淘汰赛制”环节。
起先6月中下旬赛麟汽车爆雷，之后是7月初拜腾汽车停止运营，更具博郡汽车并未发布首款车就已经被公布“取代”没了。但在造车里历尽艰辛的理想汽车，却显出“晋升越迁”的态势。
据统计，理想汽车上年12月，才完成第一款跨界车型理想ONE退出。但到现阶段七个月不上的时间也，理想ONE的销售量早已提升一万台，在一众造车新势力里边，其销售量仅次蔚来汽车、晓亮、威马三家，排名第四，能做到这一点算得上是非常不容易。
要记住2016年中国进到新能源汽车跑道的车企不得少于50家，但到现阶段只有8家汽车企业在制造销售汽车，只有4家汽车企业完成了过万的销售量，理想汽车则算得上赶上了最后潜伏期成功“成功”。
自然，理想汽车可以赶上“淘汰赛制”到来时顺利上岸，归功于各个方面要素迫使。有资本的影响因素，也是有商品的影响因素在房间里。但是，从现阶段来说，国内电动车行业竞争愈发白热化，下一阶段理想能不能再拔头筹，依然惊险刺激。
中国新能源汽车进到“取代”赛
中国新能源汽车经历过“坐过山车式”的五年发展趋势，领域正式进入“大转变期”。伴随着新冠疫情来临，行业洗牌加快。
4月底，赛麟汽车由于前员工举报赛麟汽车老总王晓麟，不但揭开并以“虚报技术出资”获得赛麟汽车管控权，造成数十亿元国有资本外流真实面目，却让赛麟汽车深陷万劫不复之地。
受其危害，赛麟汽车的企业账户，因遭受经销商起诉所以被法院冻结账户。此外，5月份赛麟汽车与投资人达成的30亿股权融资又被暂时搁置，公司职员因而几个月的不能收到薪水，到6月底基本上已经离职，从而赛麟汽车进到破产倒闭倒数计时。
就在那赛麟汽车进到“破产倒闭倒数计时”的前提下，以前由腾讯官方投入的拜腾汽车也处于动荡不安当中。7月初，头上“大牌明星”光晕的拜腾汽车烧掉84亿资产，依旧没有造出来跨界车，毕竟在这个时间慢了半拍，在毫无戒备的疫情面前当然够呛。
六月份，一样由于资产耗光的博郡汽车，公布舍弃造成。从赛麟汽车到博郡汽车，新能源汽车在2020年刮起了一波“经济下滑”。实际上，新能源汽车领域“凛冬将至”，其现阶段所面临的情况早就显而易见。
哪怕是领域排名前列的蔚来汽车、晓亮、威马，也受到了资金短缺危胁，何况这种连跨界车也没有造出的选手呢？“取代”也是必然。上年12月份才批量生产的理想汽车，也险之又险差点儿进到这一队伍。
还好理想汽车尽管离开了弯道花掉了糊涂钱，但资产自始至终不弃不离，终于是涉险过关。
资产扶持心存侥幸通关
“新能源车企需要大量现金流，并没有几十亿到一百亿人民币是造不上车子，甚至要两百亿rmb之上，非常大的资金额要求很难融下相当多的企业，最终一定是趋向头部公司看齐。”毕马威中国合作伙伴吴剑林提及。
如同吴剑林常说，新造车公司需要大量的资金分配，这本身就是一个门坎。这么多公司由于现金流破裂破产倒闭，理想汽车则因为资产扶持，在犯了错误的情形下依然闯过了关。
理想汽车第一款跨界车型SEV因现行政策缘故“小产”，代表着早期很多耗费成本费统统付诸东流了。并且这个管理决策有很大“并发症”，就是在新力量们团体下注“专而精的SUV车系”情况下，理想汽车脱队，迫不得已赶进度，也埋下一些风险。
而在这种情况下，想继续发展趋势，就必须要借助资本的力量，但在理想汽车的背后，自始至终坚定不移的坐着一帮投资人。这种投资人包含如今已经变成行业众多互联网技术顶尖巨头，例如美团外卖王兴、巨量引擎张一鸣及其源码资本曹毅等80后投资人，恰好是她们始终如一的坚定立在吴昊背后，促使理想汽车在一次次碰到难题以后，能够获得资本适用顺利过关。
做为理想关键投资人的美团创始人王兴曾说过。“（新力量）遭遇非常大的考验，创办人必须集控股股东、CEO、产品运营三位一体。”而吴昊的身上，正好具有将这三种特性融为一体的本事，那也是理想得到投资人关心的缘故。
据统计，在理想汽车最新一轮的股权融资中，美团外卖再度领投5亿美金。合测算出来，在当前总公司估值仅40.5亿美元理想汽车，美团外卖王兴投入的资金就超过8亿美金。由此可见，王兴对理想汽车是真看中。
羿扬资产合作伙伴刘建告知新闻媒体：“在创业时期，或是领域没熟透了，这类三位一体的方式高效率非常高，具备产品逻辑思维针对企业管理者至关重要。等领域成熟，就需要分工合作。”
理想ONE的热销，也似乎一部分验证了投资人的猜测。
放手一搏，下一步依然惊险刺激
翘首以待始出来的理想ONE，是吴昊全力一搏时代的产物。就目前效果看来，它的这一搏实际效果初显，算得上惊险刺激入选了。
2019年12月，理想ONE宣布交货，不上七个月就卖出超出一万部，取得成功位居2020年1-5月中国电动汽车乘用车销量前十。凶悍的销售量，使整个“后来居上”品牌的知名度初显。
但在这个车正式启动市场销售以前，吴昊曾向外表明：“这个车2020年的目的是10万台，与此同时未来三年也将靠这一款车来面面俱到。”吴昊勇于讲出这句话，足以说明他对于这款车自信心，不过目前的理想汽车交货总数间距其总体目标的销售量依然存在较大差别。
但相比那些淘汰的车企，理想汽车是幸运的，最少在这样一个漫长长跑比赛比赛里边，它拿下晋级资质。但是它也只能算入选，接下来比赛还会继续更为惊险刺激。
依照王兴这样的说法：“新能源汽车三道坎，第一道坎总计生产汽车破万，现在有五家达到；第二道坎当季交货破万，蔚来汽车还有希望二季度做到；第三道坎每月交货破万，看一下来年是否有哪一家可以做到。”
假若依照的标准，理想汽车现阶段离这一目标还相差太大，但无论怎样说，好赖理想汽车跨出了第一道坎。还需要跨出下一阶段的坎，还要储备资金。
6月24日信息，理想汽车得到全新一轮由美团外卖领投的5.5亿美金股权融资，投后估值40.5亿美金。据媒体报道，理想汽车已经准备赴美国IPO，由麦考利、瑞士银行等知名证券公司做为主承销商。虽然暂未确认，可是却一定程度上，反映了理想汽车在向下一阶段越迁的途中，早已暗暗贮备钱粮了。
终究，下一阶段入选比赛也会更加猛烈。但在这一运动场上，不论是特斯拉汽车或是蔚来汽车、晓亮，整体实力都不如自身弱，广积粮才是应该这一惊险刺激赛事最好是方法。
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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