近期新能源车层面大事，便是宝马公司与中国宁德时代签定40亿欧元(rmb约308亿人民币)的锂电芯购置意向订单，包含法国图林根州新建设锂电池厂家生产15亿欧元订单信息和来源于宁德时代中国工厂生产线25亿欧元订单信息，这一消息让宁德时代获得了全球新能源项目目光。
中国动力电池早已站到了这一行的前端，宁德时代的动力电池销售量已经超过了康佳(特斯拉汽车供应商)成为世界第一。伴随着全球汽车电动化行情的加速，宁德时代将投入2.4亿欧元在德国修建电池生产地及智能制造技术核心，或也为宝妈、大家、戴姆勒公司、路虎捷豹、PSA等知名汽车企业给予配套方案等。以宁德时代为例子，今日，懂哥就和大家聊聊新能源车出风口下，全球动力电池排名前十的这些NB公司。
1、站在风口上，宁德时代是如何腾飞的？
在大家的印象里，中国动力电池较为行业领先的是比亚迪汽车，但是由于比亚迪汽车本身就是汽车企业，动力电池这方面与全球其他汽车企业存有利益关系，因而比亚迪汽车一直实行的是自力更生方式，这给其他公司留下机遇。
宁德时代前身要上溯到1999年设立的ALT企业，潜心交易电池行业。2011年，宁德时代新能源科技有限责任公司(CATL)创立，关键设计研发新能源电动车及储能系统的锂离子电池电池，电池模块、电池系统软件、汽车动力系统等。
出风口来啦，新能源车产业迅速发展，巨大水平促进了动力电池市场需求，而宁德时代也牢牢地把握了出风口。2012年，宁德时代与华晨宝马展开合作，配套设施之诺1E电瓶车，变成宝妈大中华区唯一一家电池经销商。拥有宝妈的神助攻，宁德时代知名度大幅度提高，也为以后大量的车企协作打下基础。
接着两年，宁德时代与国内郑州宇通、上汽汽车、车风、北京长安的脚步汽车企业进行了战略合作协议，且有华晨宝马、北汽电动汽车、吉祥、广州丰田、奇瑞汽车、蔚来汽车等中下游购置全车公司，如我们耳熟能详的宝妈X1，上汽汽车荣威eRX5，帝豪EC7，北汽汽车EV200等等都使用了宁德时代的动力电池，其市场占有率不断提升，慢慢走向持续发展的快速道路。
直至2015年，宁德时代在中国动力电池企业当中排名第四，但在2017年，这一数字翻了近6倍，仅宁德时代一家就独享27%市场占比，近12GWh的动力电池系统软件销售量让宁德时代一举成为国内第一的动力电池制造商，且远远超过了康佳(特斯拉汽车供应商)成为世界第一。
宁德时代成功的给中国动力电池公司进行了一个很好的示范性，它取得成功并不是一蹴而就，包含前期技术积累，电池研发方向的掌握，及其在新能源的浪潮到来之际，与汽车企业密切合作、全球规划的宏大视线。
2、将来的新能源汽车：得电池者，得天下
现阶段，目前市面上的新能源汽车驱动力关键种类有3种，关键在于以丰田普锐斯、大家蓝驱为代表油电混合动力HEV，燃气轮机起核心，电机只辅助，电池容积比较小；然后就是以雪弗兰VOLT、byd秦为代表插电混动PHEV，能够纯电动车/混动模式行车，省油50%之上，并可以应用家庭用电力网给电池电池充电；再度要以特斯拉汽车(Tesla)为代表纯电动车BEV；其他也有然料电池驱动力、氢燃料电池、超级电容器车辆、燃气汽车这些。
汽车电动化的态势更明显，伴随着动力电池在技术要求的不断进取，燃气轮机在若干年后也许会退出历史舞台，纯电动汽车也许将成为将来主流的。因而新能源汽车关键取决于动力电池，而电池的好与坏立即取决于汽车的里程数和使用感受，因而，未来新能源汽车全球市场竞争，得电池者，得天下。
掌握好动力电池发展的方向，针对电池公司发展起着至关重要的作用了。伴随着动力电池的高速发展，最先钴酸锂电池做为锂电池的开山鼻祖（意味着车系：特斯拉汽车Roadster），因为循环寿命、安全系数都比较低，不太适合做为动力电池。第二是锰酸锂电池电池（意味着车系：日产聆风），因为价格便宜，比能量中等水平，安全系数也很好，具有较强的综合型能。
第三是磷酸铁锂，是比亚迪汽车现阶段的主打，平稳好，使用寿命长具备低成本优势，但比能量一般。结尾是三元锂电池，是当前热门的研发方向，比能量最大，尤其是对里程数有要求新能源车，前景广阔。
3、全球动力电池前十哪家好？中国占7席！
现在的全球动力电池销售市场，基本上被中日韩三国所刮分，而中国公司饰演迅猛发展角色。2014年全球动力电池市场占有率，日本70%，韩17%，中国11%；2015年，三者占比分别是56%、17%、27%；2017年，三者占比早已变成20%、14.6%、65.4%！
依据2017全球动力电池公司销售量看来，全球排名前十的动力电池公司有宁德时代、松下电器、比亚迪汽车、沃特玛、LG有机化学、国轩高科、三星SDI、北京市国能、比克、孚能科技，在其中中国动力电池公司占有7席，总销售量远高于日韩。
从差别上来讲，国内电池走的是大资金投入、规模性、全产业链布局的路线，尽管技术层面不占优势，但胜在低成本、拷贝速度更快，主推中低档销售市场。日系市场占有率逐渐变小，压宝特斯拉汽车都是不明之数，但借助市场优势，继续在高档电池和下一代电池技术层面保持优势，包含然料电池。韩范电池不仅有想跟日系对抗高档决心，又忘不掉中低档销售市场诱惑，瞻前顾后。
从2014年到2017年三年时间，中国动力电池公司市场占比从11%跃居至65.4%，将日系、韩范公司远远地抛身后，这其中归功于我国补贴政策的超强刺激性，以及对于动力电池文件目录的精确维护，自然更离不开中国动力电池公司的快速扩大，包含在新能源大环境下，顺从全球汽车企业对动力电池巨大的要求，不过随着销售额的提高，动力电池分摊成本费将变低，与此同时公司可以资金投入更多资金用于电池的开发，提升市场竞争力，这是一个良性循环系统。
而关于未来，中国动力电池公司都进行了一系列姿势，例如宁德时代向上下游原料锂资源、三元材料等合理布局板图，组成详细产业闭环，也有向中下游关联汽车企业，一同致力于新能源电动车领域内的技术合作；也有比亚迪汽车“e平台”开放这些，都释放出来“互利共赢”的数据。未来动力电池行业终将问世几个大佬，从中国公司释放出来的发展战略看来，大家有理由相信未来朗诵的中国动力电池公司终将不可阻挡。
下面我们一起看看全球销售量排名前十的动力电池公司：
1、宁德时代（中国）
赣锋锂业(CATL)成立时间2011年，2012年与华晨宝马协作，配套设施之诺1E电瓶车，过后相继为北汽电动汽车、吉祥、广州丰田、奇瑞汽车、蔚来汽车等给给予动力电池，2017年，赣锋锂业近12GWh的动力电池系统软件销售量一举成为国内第一，且远远超过了松下成为世界第一。
2、松下家用电器（日本）
松下1994年逐渐产品研发充电式锂离子电池，2008年与三洋电机合拼，变成全球最大锂电池供应商。2008年，松下变成特斯拉汽车独家代理经销商，迅猛发展，与特斯拉汽车合资企业修建的超级工厂Gigafactory将成为世界最大的动力电池生产地。
3、比亚迪汽车（中国）
比亚迪汽车始创于1995年，2003年开始进入汽车工业行业，2006年纯电动车F3e产品研发取得成功，关键技术方案为磷酸铁锂 三元材料，方形电池，近些年逐渐积极主动扩展三元锂电池。现阶段比亚迪汽车对外开放供应链体系，锂离子电池将对外开放市场销售，从关闭迈向对外开放，与CATL市场竞争。
4、沃特玛（中国）
沃特玛成立时间2002年，作为国内比较早取得成功产品研发磷酸铁锂新能源车动力电池的企业之一，与中国一汽、江铃汽车、中通客车、山西省好运、上海市申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内车企有合作，目前排名中国动力电池第三。
5、LG有机化学（韩）
LG有机化学1998年逐渐产品研发锂离子电池，2009年和韩国现代起亚协作，进到动力电池销售市场，其主要三元锂电池，现阶段供应起亚汽车，日产，通用性，雷洛等，主推硬包封装形式，意味着车系雪弗兰Volt。在其中南京工厂将成为LG有机化学全世界最主要的动力电池生产地。
6、国轩高科（中国）
国轩高科成立时间2006年，2009年逐渐配套设施电动大巴车充电电池，2012年逐渐配套设施电动轿车动力电池。技术方案为磷酸铁锂 三元材料，方形电池，战略合作协议全车企业包括北汽电动汽车、南京金龙、中通客车，中下游购置全车企业包括奇瑞汽车、江准、安凯客车等。
7、三星SDI（韩）
三星SDI 2000年逐渐涉足动力电池行业，2008年和搏世合资企业建立了动力电池企业SB Limotive，2009年变成宝妈动力电池供应商，2015年5月回收Magna的充电电池业务流程分公司MSBS，但是技术方案跟随松下，产品和松下、LG有机化学存在一定差别。
8、北京市国能（中国）
北京市国能电池科技有限公司国能电力集团属下分公司，商品包含具有高能量密度和大功率的三元电池系列产品和磷酸铁锂系列。现阶段开发设计趋势是具有较高的能量密度、高安全系数、寿命长、成本低的新一代锂离子电池动力电池。
9、比克（中国）
比克电池有限责任公司成立时间2001年，是一家集锂离子电池锂电芯产品研发、生产制造、市场销售为一体高新技术企业。锂离子电池为比克的基础业务，是中兴公司、hp惠普、想到、三星、宇龙、大家、一汽、宝妈、奇瑞汽车等大佬的服务商。
10、孚能科技（中国）
孚能科技(南昌)有限责任公司主要产品锰酸锂电池车辆动力电池及产品类别，并且以此项目为龙头、以锂离子电池尖端技术和独有的商业运营模式产业发展，建立一个超大型新能源项目工业园区和产业群。
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