由于新能源电动车产业链的崛起，大家愈来愈关心驱动力充电电池的高速发展，在诸多产品上，固态电池刚开始遭受大家的高度关注，变成行业“新欢”。
近日，有媒体报道称，清华全固锂离子电池科学研究得到新突破，达成迄今为止循环寿命最久的造就。
值得一提的是，新技术应用也有望有效解决充电电池安全性有关问题，进一步提高锂电池比能量和循环寿命。
据了解，此项新技术应用由清华南策文教授、沈洋专家教授精英团队产品研发，其选用电纺-渗入-热压法制取了一种由Li6PS5Cl和正负极聚偏二氟乙烯-共聚物三氟乙烯(P(VDF-TrFE))框架所组成的薄而柔韧性复合固体电解质（CSEs）。
在常温下，这类具备复合型固体电解质（CSEs）的全固态电池(ASSBs)，在1.61C下1000次循环后容积保持率为92%，1.61C下20000次循环后具备71%容积保持率的较长循环寿命，变成了迄今为止新闻中常温下循环寿命最久的全固态电池。
最终做一个扩展，所谓固态电池，简单的说就是充电电池没有汽体、液态，所有资料多以固体方式存有，用固态电解质替代膈膜和锰酸锂电池（传统式锂离子电池，是通过正级、膈膜、负级，再灌上锰酸锂电池生产制造）。
其比能量可以轻松做到传统式锂离子电池二倍上下，并且电池设计可玩性提升，同样容积下充电电池变得越来越轻便，这也就意味着续航力轻轻松松破千公里的电瓶车变成了很有可能。
除此之外，固态电池所采用的固态电解质，具备不易燃、不蒸发、不浸蚀也不存在液漏问题，高温下固态电池也不会产生着火，有希望彻底消除现阶段困惑行业电池起火难题。
但是目前固体成本费研发价格昂贵，要想规模性资金投入商业使用，短时间怕不是不太会完成。
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