配图图片来源于Canva
用“缄默不语”推辞了很多组织有关理想汽车上市的质疑以后，理想车辆递交了招股说明书，宣布推动IPO过程。
中国北京时间7月11日零晨，中国新能源汽车的新力量理想车辆，向美国股票交易联合会递交IPO文档，打算在纳斯达克上市，股票号为“LI”。如果这次IPO取得成功，那样理想车辆将成为继蔚来汽车以后第二家在美登录的中国造车新势力。
但是目前美股市场整体的自然环境对中国概念股来讲并不十分友善，引起了诸多中概股私有化股票退市的风潮。而理想车辆挑选在这时候趁势冲击性美股市场，肯定也是有自己的考虑。
趁势冲击性为缘何？
理想车辆冲击性IPO的主要原因，不外乎自已的资金不足和外部市场对新材料行业抨击慢慢消退。
造成是一个十分烧钱的领域，特别是技术性也有亟待完善的新能源汽车，这种中国的新能源造车新势力都逃不开亏钱的运势。而砸钱所引起的资金不足，就成为理想车辆现如今美国上市的一大原因。
那样理想车辆到底有多差钱呢？依据理想所提供的招股说明书数据看，2018年和2019年理想的亏损分别是15.32亿人民币和24.38亿人民币，总计贴近40亿人民币。
此外，截至在今年的3月31日理想还有现钱及准货币约4.8亿美金，加上在7月1日所获得的D轮5.5亿美金，理想车辆现阶段有着超出10亿美金现金贮备。可是这一大笔钱针对理想车辆来讲，则显得九牛一毛。
威马汽车的老总何小鹏以前感叹，之前看到别人造成花掉了100亿觉得不可思议，但如今自己造车却觉得200亿都不够花。虽说是感叹，但也侧面反映了理想车辆已有的资产贮备，根本无法变成理想车辆接下来新品研发生产和花费的强有力主心骨。
而另一方面，理想车辆考虑在这个时候美国上市，也与外界对新能源汽车行业态度转变摆脱不掉关联。
美股市场对新能源汽车态度的转变，出现在了埃隆马斯克成功将载人火箭送老天爷以后，销售市场认可了埃隆马斯克水平的同时还认可了特斯拉的整体实力，这从特斯拉股价最近的飙涨就可以看出来。
那么作为中国第一家在美上市新能源汽车阵营蔚来汽车，也在近日踏出现金流窘境，打消销售市场中对蔚来汽车的质疑，却让市场对于新能源汽车的认同度逐步增加。这般理想的上市日期，理想当然不想错过。
资金紧缺和理想的时间也，是促进理想冲击性上市缘故，可是理想又能拿出什么样的能力让市场认同呢？
关键技术的正反面
在诸多新能源汽车当中，理想靠的是哪些获得销售市场的热捧？答案就是增程式电动式技术性。
与其它新能源技术造成阵营都会选择新能源车不一样，理想ONE是一辆“增程式混合动力”车辆。简单的说就是充电电池永磁电机行车，当电量不足时用燃油机填补电磁能。
这个模式克服了新能源汽车领域里一个十分严峻的问题，远途出行的续航力焦虑情绪难题。理想ONE还可以在远途出行的情形下，使用电磁能驱动的同时还可以在加油站完成方便快捷蓄力。而且在仅有近途出行的情形下只应用电磁能，进而节省养车费用。
可是这个模式的缺陷一样十分明显。理想所使用的的增程器至大功率仅有96kW，而电动机的额定功率则是240kW，这就使得增程器要想支撑点电动机开展很不错的动力响应，稍显“有心无力”，而且这一套增程器的加持，也使总体结构更复杂，增强了出行风险性。
但这种增程式的智能玩法，除开技术难点，也同样给理想增添了其他不便。
“增程式”是一个新理念，无法在一两次新产品发布会上向用户清晰传递其工艺含义。如果就此项技术性专业为用户进行推广得话，在营销成本大涨的与此同时，却无法保证顾客能很容易理解。因此理想迫不得已改主意了，称这些产品是一款插电混合动力车。
但是改主意了以后，尽管有益于客户了解和媒体电影宣传，却为理想增添了额外开支。相较于纯电动车的车，插电式混动车能够享受的补助幅度本身就比较小。理想ONE的零售价为32.8万，没有在在今年的设定的30万补助门坎内。这令理想迫不得已自己掏钱给客户进行补助，进而加剧了本身资金压力与经营工作压力。
可以看出，增程式电动式方式所产生的问题仍然许多，并且都是理想车辆不得不做面对的问题。但是这也不可以阻拦理想的IPO进度，仅仅，理想更需要对未来发展想清楚方位。
IPO只是逐渐
IPO归根结底只不过是一次股权融资，而理想车辆的漫漫长路万里长征刚刚开始。
除开需要解决“增程式电动式技术性”所带来的许多问题，理想车辆自然还要面临来源于内外的众多考验。无论是自已的技术突破或是产品模式，对正在进行中IPO的理想来讲，是一个接着一个的大坑，稍不留神，就可能会万劫不复。
理想首先应对的考验，是怎么突破已有的本身技术性吊顶天花板。而提升自己技术性，除开处理增程器所带来的诸多不良影响，还需要突破的是产品品质。
理想ONE这一款主打产品迄今已经完成超出一万台的交货，可是产品质量问题也接踵而来。车顶漏水、刹车故障、磕磕碰碰脱轴、汽车着火等几起产品质量问题均偏向这一款主打产品。虽然理想官方网立即提出了致歉和表述，可是这对企业来说依然拥有很大的影响。
自然，汽车的质量安全就是必须科技的累积和不正确的持续纠正，需要一段时间的积累。对于一些早已创立很多年的知名汽车企业来讲，产品质量问题全是难以避免的，何况理想这一类的造车新势力。仅仅，车子质量事关顾客的民族大义，理想迫不得已尽自己所能尽早提高。
此外智能化系统是新能源汽车持续发展的大势所趋，那也是理想车辆迫不得已突破的另一项技术性。理想ONE如今所提供的是L2档次的辅助驾驶，包含飞速域自动巡航、自动紧急制动、全自动泊入驶离及其车道保持辅助这四项作用。
但根据理想车辆官方客服电话详细介绍，理想能够所提供的辅助驾驶都是基于程序猿所编写的固定不动程序流程，而非具备深度神经网络的功能神经网络模型。这就导致理想车辆在遇上“超纲题”时，很难做出适宜的分辨，进而影响驾车安全。
而本身产品模式的单一，乃是理想要面临的第二个试炼。依据招股说明书表明，理想的下一款车，预计2022年发布。换句话说，理想ONE将在这里三年里独立扛起理想的营业收入。
这类畸形的产品模式，让理想肩负着非常大的风险性。在理想ONE的专业技术环城河还不够深的情形下，同类产品非常容易根据价格竞争来压垮理想。终究前面有特斯拉和蔚来的断开，后面有晓亮和威马的围捕，理想的境地十分风险。
可是理想的IPO过程却不能停止，由于并不仅仅是李想得理想。
新能源汽车的理想
此次IPO不仅仅是李想得理想，也是当地造车新势力的理想。
早就在2019年，美团网CEOxx就做起了理想的“忠实粉”，不但不遗余力的为理想ONE应援，表明理想无疑是将来造车新势力中难得少有能突出重围的车企，还带动了一众“美团系”的职工来给理想ONE呐喊助威。
这其中就有xx做为理想第二控股股东的原因。理想的发售，已经从侧围让xx离自己的“出行梦”更靠近了一步。
而在这以前，也曾有过诸多互联网技术创业者毫不吝啬自已的赞美之词，将新能源汽车叙述成必定的将来。这一次应该是理想，上一次应该是蔚来汽车，再往前追朔便是对特斯拉的赞誉。但是为什么这种互联网技术创业者要不断对新能源汽车抛出去赞美之词呢？
这背后其实就是互联网技术企业家的小小的想法。新能源汽车能改变大家未来出行方法这不容置疑，同样在物联网的年代，智能的新能源汽车还可以在出行方法的前提下更改大众的互联网生活。
而伴随这种观念的逐步深入开展，互联网公司也都开始和汽车企业联合，促进传统式汽车企业向网络挨近，逐步向企业战略转型。
在5G社会，带宽测试和低延迟可以确保汽车自动驾驶的落地式，更为智能和智能化是造车新势力的行业发展趋势。而互联网技术创业者对新能源汽车的公然称赞，除开让造成公司有了更多的驱动力，也能为互联网公司带来更多提高驱动力。
无论理想汽车IPO是可能造就谁理想，都代表了我国本土的新能源造成阵营又一次发展。早已上市蔚来汽车，正在进行时的理想，也有将要上市的晓亮，这都是持续扩大当地新能源技术优势的一个个虎将，推动着行业迅猛发展。
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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