买前必读，小牛M1剖析及骑行体验
每日喊醒自已的并不是理想，反而是设置权限成千上万的时间闹铃。城市公共交通总数太多，路面拥堵促使私家轿车举步维艰等因素，要我接触了该辆小牛M1。
小牛M1与前代车系小牛N1对比，身形变小许多，坐位已经从双人座变为了1人座的设计方案，这更合适独自一人去公司的需要。简洁的弧形线条、各种各样色调搭配让小牛M1看起来拥有更高级别。
正脸与小牛N1一样，仍然是天使眼大灯的LED车灯，车体后侧的倒车灯与方向灯是一体化的设计方案。
坐位和手把处按键、车内仪表盘、挂勾、USB 充电插口，锁孔等，定制的有点儿过度方便快捷了，虽然看起来简约大方，却也有点儿省用材之嫌。但不得不说此次车的小细节掌握的还是很不错的，大灯、方向灯、音响喇叭、巡航定速都是有标志标明。手把旋转方向为65度，比较适合。
小牛M1 选用相对较高的驱动力锂电芯，仅重 8kg上下。配搭BMS 智能化电池管理系统，能防止车子过充的状况。此外充电电池可指出来独立电池充电或把充电电池放到坐桶上直接电池充电二种挑选。M1系列产品一共有四种不同类型的型号规格供消费者选择，其主要参数也不尽相同。一共有2个挡位可调，1档最快的速度可达到 23 km/h，2档最快的速度可达到 45 km/h。车子选用博世电机，加速能力令人满意。差异配备价钱不一样，最少价格也是要6000元以下。
要我更为不满意的一点是：脚踩不大，毫无疑问指不上放东西了，背包等也只能是放在联系上。唯一的收纳空间便是座椅，但室内空间确实太小，基本上不要放个大一点的物件。置放一个苹果6s手机让大伙儿看看具体大小对比。
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