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苹果官网的信息表明，最近苹果已经北京市、上海市、深圳三地招骋汽车体验合作伙伴技术工程师。岗位说明为，该岗位征募的技术工程师必须对汽车合作伙伴给予集成化适用，并协助开发者进行苹果的系统认证。
据苹果详细介绍，这个职位承担给予技术性设计开发具体指导，解决全部汽车体验规划的验证纪录，并推动苹果和全球汽车领域工程项目之间的交流。
前不久，苹果在开发者大会上发布新一代CarPlay交互系统。老系统除开适用车里屏幕控制录音机、中央空调等服务外，还能够表明和优化速率、汽车转速、用电量／剩余油等几种数据信息。据苹果表露，目前有14个汽车知名品牌将成为这一交互系统的合作伙伴，包含奥迪车、路虎揽胜、新款奔驰和玛莎拉蒂等众多豪华车品牌，但是并没有特斯拉汽车、宝妈、大家、丰田汽车与中国车企。
从苹果的合作伙伴可以看得出，针对CarPlay接任车里显示屏作用，诸多实力雄厚的车企并不想将自己的底层数据对外开放给苹果，他们更愿意将智能座舱体验作用把握在自己手里。因此，有业内人士认为，苹果CarPlay在两三年内不大可能是国内流行，终究在我国国内汽车汽车电动化和智能的发展趋势，及其驾驶舱体验感都是很不错的。
有外国媒体最近曾称，苹果将于2025年前后左右发布新汽车，苹果造成新项目负责人重新组合了汽车营销团队。而苹果此次在中国超一线城市招骋汽车体验合作伙伴技术工程师，很可能是为14家合作伙伴寻找CarPlay系统的落地式，及其真真正正打进我国汽车销售市场。
伴随着中国新能源技术汽车市场飞速发展，消费者对智能化系统武器装备要求也和日骤增，但是诸多外资企业在新能源汽车里的自主创新却无法跟上这一要求，所以那些知名品牌在中国销售数据也逐步受影响。
假如苹果新一代CarPlay可以加快落地式，最终成功填补车企在智能座舱领域内的薄弱点，再加上苹果知名品牌自身在中国的知名度，应该可以在一定程度上提升汽车的竞争能力。可是，依据目前的情况，苹果对汽车产业是较为密闭的，不一定会向车企全面对外开放api接口，这将会直接关系消费者对智能控制系统作用的应用体验。
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