10 月 8 日信息，据国外媒体报道，建成投产超出两年的特斯拉上海超级工厂，已经成为她们极为重要的出口产业基地，所制造的 Model 3 和 Model Y，在每一一季度的前半部，很多供货欧洲地区等市场，后半部出口量往往会降低，所制造的新能源电动车关键供货中国市场。
伴随着四季度的开端，特斯拉上海超级工厂所制造的新能源电动车，又已经开始很多出口，航拍表明已经有多艘滚装船，抵港装运。
外国媒体在新闻中表明，航拍人员 10 月 3 日对上海市南港码头的航拍表明，这一港口已汇聚了很多上海超级工厂所制造的特斯拉新能源电动车，一艘滚装船已经运载。
而再次日的航拍中，相继出现了一艘一个新的滚装船，新发生的那一艘非常大，港口中所放置的特斯拉新能源电动车，还在持续不断的驶进这一艘滚装船。
在 9 月份新闻中，外国媒体曾提及，特斯拉上海超级工厂的日生产量，早已提升到 2200 辆，进行生产流水线升级以后，将具有日产约 3000 辆新能源汽车的水平。
但在 2020 年 10 月份国产特斯拉 Model 3 逐渐出口欧洲地区时，第一批 7000 辆是通过两船滚装船装运，每一艘 3500 辆。假如后面托运国产特斯拉的滚装船，经营规模仍非常，在日生产量超出 2000 辆后，不上几天的生产量就能放满一艘滚装船，4 号上海市南港码头发生两船装运特斯拉的滚装船，算是在预料之中。
在今年的第三季度，特斯拉一共交货电瓶车 34.3 万台，主要包括 325158 辆 Model 3 和 Model Y 车系，占有率近 95%，特斯拉在第三季度试制成功 36.5 万台电瓶车。
在今年的第四个一季度，特斯拉各自交货了 31.0 万台和 25.5 万台电瓶车，再加上第三季度全新交付 34.3 万台，在今年的前三季度一共交货电瓶车超出 90 万台。依据特斯拉内部结构设置的总体目标，在今年的第四季度交货预计达 49.5 万台。大家留意到，特斯拉在每年第四季度的交货量都需要高过前三个季度。也代表着特斯拉在今年的全年度的销售量有希望贴近 140 万台.
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