10 月 8 日信息，据国外媒体报道，在探索新能源汽车的浪潮之下，中国内地不断涌现了宁德时代、中自主创新航、国轩高科等众多电池供应商，生产制造车身的比亚迪汽车，也是不可或缺的电池供应商，学生的刀片电池已经在向好几家生产商供货。
伴随着新能源电动车的需求提升，对电池要求也有所增加，可能就推高了电池制造商的盈利。科研机构全新报告结果显示，8 月份全世界前十大电动汽车电池生产商的装机量，同期相比都有提高，中国关键电池制造商，增长幅度尤其明显，都超过 100%。
从科研机构 SNE Research 报告看来，今年在 8 月份，装机量前十的电动汽车电池生产商中，有 6 家是一个来源于国内生产商，各是宁德时代、比亚迪汽车、中自主创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源。
具体来说，宁德时代是第一大经销商，在 8 月份装机量为 18GWh，同期相比为 7.9GWh，同比增加 128.6%，占有的的市场份额，已由同期相比的 32.7% 增至 39.3%。
上线了刀片电池的比亚迪汽车，在 8 月份仍然是第二大电动汽车电池生产商，持续2个月高过 LG 新能源技术，这些人在 8 月份装机量为 6.5GWh，较去年同期的 2.5GWh 提高 158.7%，占有的的市场份额由 10.5% 增至 14.3%。
此外 4 家生产商中，中自主创新航 8 月份装机量为 1.9GWh，同比增加 156.7%，市场份额增至 4.2%；国轩高科装机量为 1.4GWh，同比增加 112%，占有的的市场份额增至 3%；欣旺达电动汽车电池在 8 月份装机量为 0.9GWh，同比增加 413.7%，市场份额增至 1.9%；蜂巢能源的装机量为 0.6GWh，同比增加 114.9%，市场份额增至 1.3%。
在今年的 8 月
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宁德时代：18 GWh (39.3%)
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比亚迪汽车：6.5 GWh (14.3%)
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LG 电力能源：5 GWh (11%)
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康佳：3.1 GWh (6.8%)
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SK 自主创新：2.2 GWh (4.9%)
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三星 SDI：2.1 GWh (4.5%)
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中自主创新航：1.9 GWh (4.2%)
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国轩高科：1.4 GWh (3%)
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欣旺达：0.9 GWh (1.9%)
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蜂巢能源：0.6 GWh (1.3%)
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别的：4.1 GWh (8.9%)
在今年的 1~8 月
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宁德时代：102.2 GWh (35.5%)
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LG 电力能源：39.4 GWh (13.7%)
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比亚迪汽车：36.5 GWh (12.7%)
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康佳：24 GWh (8.3%)
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SK 自主创新：18.4 GWh (6.4%)
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三星 SDI：14.2 GWh (4.9%)
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中自主创新航：11.6 GWh (4%)
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国轩高科：8.4 GWh (2.9%)
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欣旺达：4.9 GWh (1.7%)
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蜂巢能源：3.9 GWh (1.3%)
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别的：24.3 GWH (8.4%)
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