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近日，有外媒对全新一代丰田普拉多相关信息展开了报导， 全新普拉多将根据最新TNGA（GA-L服务平台）构架打造出，产生更加好的电性能，与此同时增强了配备，并配备D-4S缸内直喷。 因而新汽车已由现阶段的150系列产品演变为180系列产品， 有希望于2020年8月公布。
全新一代丰田普拉多的疑是信息内容
做为更新换代车型， TNGA（GA-L服务平台）构架给全新普拉多产生比现款车型稍长车身长度，汽车轴距也是有小幅度提升，而车高略低， 总体来说规格/汽车轴距没有太大的转变。但是TNGA构架给全新普拉多产生更高车体身弯曲刚度，这对一款跋山涉水的硬派越野来讲是非常极为重要的。
配图图片为现款车型
外型层面， 外媒猜想全新普拉多选用最新丰田汽车设计风格，参照全新一代丰田汉兰达外观创新幅度，全新普拉多前脸将会得到重新定位， 侧重于雷克萨斯的“大嘴巴”造型设计。车体侧边则选用全新一代丰田汉兰达的“肌肉组织”设计风格，其轮眉及其车体后半部含有凸出的质感；后尾尽管还会继续延用现款车型的竖直设计方案，预估全新普拉多的后尾灯组和下包围着将重新定位，更加突出硬朗设计风格。
全新汉兰达
配图图片为现款车型车内饰
车内饰层面， 预估全新普拉多将进一步强化舒适度，高新科技配备依然是好用和经久耐用设计风格，并不能太新潮激进派，将采取传统式仪表盘 全液晶仪表组成、中等水平的尺寸触碰中控屏幕。 针对硬派越野而言，被动安全比高新科技配备至关重要，增加一些电子器件协助设备，比如具备维持的功能电子驻车系统等，全系列车型还会继续标准配置Toyota Safety Sense 2.0系统软件，包括自动刹车、自动巡航、车道偏离预警、响应式远光等配备。
驱动力层面，依据国外媒体爆料的资料，全新普拉多可提供车用汽油自吸发动机柴油机四缸发动机。在其中，2.5L直喷式四缸车用汽油自吸发动机输出功率为205大马力（151KW），峰值扭矩为250牛·米，耗油量为8.7升；2.8T四缸柴油机四缸发动机的功率为177大马力（130KW），峰值扭矩为450牛·米，耗油量为8.3升；传动装置层面，二种汽车发动机也将配对CVT变速器，并标准配置四驱系统。
从外媒预测分析全新一代丰田普拉多在日本市场市场价， 2.5L发动机版本市场价约为350万-440万日元（折合rmb23-29万余元）；2.8T柴油四驱车型的市场价为400万-550万日元（折合rmb26-36万余元）。 因为一汽丰田在2017年10月已停工国内2.7L丰田普拉多，并将于在今年的6月停工国内3.5L丰田普拉多，后续丰田普拉多会不会以进口的方式引进，让我们拭目以待。
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