配图图片来源于Canva
理想汽车宣布在纳斯达克敲钟不久，造车新势力三兄弟之一的小鹏车辆也提交了招股书，提前准备登录美国股票。
今年一月份，美团创始人xx称“将来只有3家造车新势力能生存，各是理想化、蔚来汽车和小鹏”。现如今，蔚来汽车接纳美国股票市场磨练已有很长一段时间，理想化也刚踏入Nasdaq，假如小鹏上市得话，三股造车新势力将聚齐美国股票市场。
但面对现如今十分复杂的当前国际形势，小鹏车辆挑选在这时候登录美国股票当然需要承担一定风险，可变性还会骤然提升。可是却招股书看来，小鹏车辆好像充满热情。
自信心小鹏自信在哪？
让小鹏如今冲击性IPO最大的自信，是来自于在其智能驾驶等方面的技术要求。
与其说用新能源车来树立小鹏，还不如用智能驾驶更为适合。小鹏车辆十分重视研发技术，尤其是智能驾驶技术，在这个方面持续深入分析，也使技术性变成了小鹏车辆最重要的竞争能力。
现在的小鹏车辆，是中国的唯一一家取得成功自主开发出可用作商业化无人驾驶系统软件并能够实现批量生产的全车公司。
这得益于小鹏车辆在产品研发资产里的全力资金投入。依据招股书数据中得知，小鹏车辆在2019年的研发投入达到20.7亿人民币，2020年上半年的研发投入为6.3亿人民币。如果把小鹏的开发资金投入收益来做比较得话，2019年产品研发资金分配占有全年收入的89.2%，而2020年上半年度占62.9%。
这类的力度研发投入，让小鹏车辆在2020年变成第一批完成高速路无人驾驶的企业之一。依据招股书公布，截至2020年6月30号，小鹏车辆的自动巡航操纵作用已累计用以2510万多公里的行车，行车道垂直居中操纵作用已累计用以1110万多公里的行车。
自动驾驶数据集早已搜集了大概290引马镇带注解的照片，并基于深度学习神经元网络研发了自然语言理解和自然语言处理作用，在促进小鹏的智能服务更强立足于客户的与此同时，慢慢不断完善自己的人工智能算法，构建端对端的闭环控制水平。
而小鹏的智能也收获了不少顾客的信赖。依据招股书，2020年上半年度有超出90%选购G3车型客户选了具备独立安全驾驶水平车型；大概50%的用户购买了可以适用2021年推出无人驾驶技术xpilot3.0的升级版本。
可以看出，小鹏由于智能的优点在客户和市场中存在一定的优点，而现在冲击性IPO肯定也是凭借着这种自信。
无奈之下的小鹏
针对小鹏来讲，如今冲击性IPO当然有着自己的考虑，可是更重要的是无奈之下。
最先，一直亏钱的小鹏必须一次融资机遇。依据招股书数据中，小鹏车辆在2018年亏本为13.99亿人民币、2019年亏本36.92亿人民币、2020年上半年度亏本7.96亿人民币，短短的两年半的时间也总共亏损了58.86亿人民币。
尽管小鹏车辆在7月、8月时各自实现了C 和C 二轮的股权融资，累计数额超出9.47亿美金，这令小鹏拥有较为充足的现金流量。截至2020年二季度，小鹏车辆账户上现金类资产总计21.18亿人民币，加上二轮股权融资，预估IPO以前小鹏将拥有超出85亿元的现金类资产。
可是造成依然是一个长期烧钱新项目，特别是对新建工厂、大力度资金投入研制的小鹏而言，开销也是极大。小鹏车辆的老总何小鹏以前就感叹，之前看到别人造成花掉了100亿觉得不可思议，但如今自己造车却认为200亿都不够花。
也体现了造车新势力与此同时所面临的比较严重难题——资产。根据发售完成融资倒也不失为一种减轻经济压力的重要方式。
此外，时下外界对新能源车领域内的成见慢慢消退，也让许多新能源车在市场中多了些机遇，这一点从蔚来汽车近好多个月的股票价格平稳抬升就可以看出。市场的转暖深深吸引更多游戏玩家进入，无论是前几日刚上市理想的，也是已经推动上市小鹏，都希望能在收益当中尝到甜头。
可是聚堆冲击性IPO但也存在一些安全隐患。以特斯拉汽车为例子，其股票价格从三月份四百多飙涨到现在的一千五百多美金，哪怕是埃隆马斯克自己都曾称特斯拉的股价己经较高。这侧面反应出新能源车行业现在的火爆，难免会有泡沫塑料存有。
但在泡沫塑料当中进场，尽管短时间会有非常好的市场反映，但当市场重归客观，更多则是以高空坠落的悲惨。而且被市场火爆吸引住而成的进入者愈来愈多，市场市场竞争免不了加重，比如哪吒汽车近日还表示，已有在2021年在新三板转板计划，百度搜索投入的威马还对发售表现出了兴趣爱好。
针对小鹏来讲，上市只是起始点，以后必须面临的难题将会多一些。但在应对外部持续的考验，小鹏和昔日的弟兄们打出一套组合策略。
从“忆苦创思求变”到全方位合理布局
在资本市场当中，三兄弟打出来的组合策略，涉及面较广。
今年在6月时，何小鹏在社交平台上公布一张和蔚来李斌、理想化吴昊的照片，并配文字“三个悲催，在忆苦创思求变……”。从分别创办人的表情当中，可以看出三个造车新势力有抱团发展的意愿。
之前三兄弟里只有蔚来汽车独自在美国股票市场面对挑战，而现在伴随最理想的发售和小鹏上市推动，让蔚来汽车不会再仅仅孤身一人。而三兄弟打出来的这一套组合策略也包括了各个方面，涵盖了客户需求和价格等多个方面。
从各自产品优势考虑，三兄弟分别根据自己的优势找到特定消费群体。蔚来汽车更为追求品质和体验服务项目，把自己的用户定位在更喜欢享有质量感受的中高端消费者；而理想化主推大容量和续航处理，面对担负家中重担、礼拜天带上一家男女老少出门游玩的奶妈。
小鹏也可通过自己对于智能的加仓，以及对于生产流水线成本缩小，把自己的用户定位到了考虑到高性价比的年青人一代，他们更愿意体验科技产生的新兴生活习惯，哪怕是小鹏车辆的宣传语都是“年轻人第一台汽车互联网”。
与此同时，从三者对产品标价看来，也分别占据着高中低档的消费人群。蔚来汽车的几种车辆价格在35—50万左右，主推高档；所以只有一款车理想的，将理想化ONE全国各地统一定价32万，精准定位其用户在中高档；而对比而言，小鹏则需要廉价许多，15-20万标价区段，性价比高非常高。
可以看出，三兄弟可以利用不同类型的优势与用户定位，问鼎中原把中国的新能源汽车知名品牌打出去，吸引更多投资人注意到这一领域。更进一步而言，三兄弟期待凭借自己的努力来与特斯拉汽车对抗，让国产新能源车辆具有团体竞争能力。
但现在伴随小鹏发售的进程持续推进，昔日的三兄弟在顾客市场中免不了也会有一些或多或少的磨擦，终究车辆市场的市场份额仅有这么大，买车针对消费者来说也不是一个经常的消费者行为，与此同时挑选俩家的品牌状况有，但是不经常。
此外，三兄弟在资本市场层面也难免会产生冲突。伴随新能源车行业火爆，进入者日益增多，但投资人手里的钱并不是取之不竭，投资人也要在三弟兄当中做出决定，比如之前高瓴资本集团清仓处理蔚来汽车后，继而项目投资小鹏。
美团外卖、腾讯官方、阿里巴巴战火重燃
自然，做为全国知名的造车新势力，小鹏的IPO也有更为深刻的影响。
从三者的股东背景考虑，不难看出三兄弟其背后的互联网技术三巨头影子已经渐渐呈现。蔚来汽车其背后的腾讯官方，理想汽车有美团王兴的全力呐喊助威，但从小鹏车辆的招股书中可以看出，阿里旗下的淘宝中国持仓14.4%，是第二持股人。
好像状况很简单许多，新能源车领域里新力量的兴起，让互联网技术三巨头在交通出行领域内的战争又一次引燃。
终究新能源车和交通出行领域内的转型密切相关。新能源车能改变大家未来交通出行这不容置疑，更是在物联网的年代，智能化系统的新能源汽车还可以在交通出行的前提下更改大众的互联网生活，例如小鹏的智慧出行便是在慢慢改变生活方式。
对造车新势力的下注一旦取得成功，不但会给大佬产生在交通出行领域内的提高，同样也会对整个生态的产生难以估量带来的好处。但这种全方位生态的竞争能力，恰好是互联网大佬所看上的。
仅仅，被大佬分别看上的三兄弟，抱团发展“忆苦创思求变”的和谐共处还可以持续多久呢？
文/刘旷微信公众号，ID：liukuang110
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