全球十大锂电池排名（中国锂电池企业前十名）

据韩SNEResearch发布的调查资料显示，2019年全球动力锂电池销售量约为116.6GWH。在其中，前十大企业的销售量总数为101.3GWH锂电池，占全球总销售量的86.87%，充分证明现阶段电力工程充电电池行业，销售市场十分集中化。

资料显示，全球前十大动力锂电池生产厂家中，中国的宁德时代、比亚迪汽车、AESC（被发展前景回收）、国轩、力神共5大锂电池公司。在其中宁德时代在2019年的销售量为32.5GWH，销售市场占有率升高为27.87%，位列全球第一名。中国前五大企业的动力锂电池销售量就占到了全球总产量的45.1%，贴近全球动力锂电池销售量的一半。中国的动力锂电池企业已经变成全球销售市场中的引领者。

全球前三大企业巨头是：中国宁德时代、日本康佳、韩LGchem。全球锂电池加工总体看来，全球动力锂电池行业已产生中国、日本、韩三足鼎立之势，全球前十大企业所有是中日韩三国，且占有了近90%市场占有率，而欧洲地区和英国欠缺超重量级的有关企业。

依据韩市场调查组织SNE Research最新数据表明，2020年全球动力电池在电动车上的用户量达137GWh。在其中，宁德时代以34GWh的用户量，变成全球较大动力电池公司，市场占有率24.82%。值得一提的是，这也是自2017年至今，宁德时代持续第四次得冠全球总冠军。下边依据详细情况综合性详细介绍全球十大锂电池巨头如下所示：

一、宁德时代（中国）

市场占有率标准值：27.87%

用户量：34GWH

全球影响力：全球首要锂电巨头。国际性顶级汽车企业供应链管理的磷酸铁锂动力电池生产商。

简述及技术性特性：宁德时代新能源科技有限责任公司创办于2011年，是中国首先具有市场国际性的竞争的动力电池生产商之一，致力于新能源车动力电池系统软件、储能系统的产品研发、生产制造和市场销售，专注于为全球新能源技术运用给予一流解决方法，关键技术包含在能源和动力电池行业，原材料、锂电芯、充电电池系统软件、锂电池回收二次使用等产业链产品研发及生产制造工作能力。

值得一提的是，宁德时代在2017年动力锂电池销售量全球名列前茅，做到11.84GWh，并完成在全球销售市场上占领一席之地，也变成中国首先加入全球顶级汽车企业供应链管理的磷酸铁锂动力电池生产商。尤其是2017年动力电池用户量超出康佳变成全球第一；2018和2019年，宁德时代依次变成全球车辆巨头大家、戴姆勒公司、路虎捷豹、PSA、volvo和丰田汽车等国际性一流汽车企业的经销商。

宁德时代当选”2019全球福布斯中国极具创新能力公司榜”，2019《财富》将来50强排行榜宁德时代排第4。 当选2019中国品牌强国盛会楷模100知名品牌。2021年7月，宁德时代宣布发布钠离子电池。

宁德时代已合理布局8大产业基地：上海市，福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、江西宜春、广东省肇庆市和法国图林根。

宁德时代的前称是新能源科技有限责任公司（通称ATL），ATL于1999年宣布创立，新的的曾毓群，梁少康、陈棠华是起初的创办人。ATL公司成立凭着的也是用100多万美元选购的贝尔实验室的聚合物锂电池专利权，但那时候这一专利权存有一个极大系统漏洞——不断电池充电有发胀问题，充电电池存有发生爆炸风险性。曾毓群知难而上最后解决了难点，保证了电瓶的商业化的，并申请办理了新的专利权。此项技术性此后变成了ATL的言行合一。值得一提的是，2004解决了iPhoneMP3锂电池循环次数低的问题取得成功杀进了苹果产业链，一跃变成全球产业链巨头。

ATL之后总体被日本TDK以1亿美金回收。2008年6月，陈棠发至曾毓群的故乡宁德市蕉城兰田，耗资2亿美金投入的我国最大的高聚物锂电池新项目落成。

宁德时代较大优点便是主要续航能力更高一些的三元锂电池。若那时候挑选了磷酸铁锂电池，则安全系数更高一些，但电池电量吊顶天花板低；三元电池则是容积高，但安全系数低。值得一提的是，那时候中国电瓶车大哥比亚迪汽车就挑选了更为安全性的领酸铁锂电池，而宁德时代则ALL IN了三元电池。

宁德时代十分重视产品研发，有着研发人员3300多的人，占了23%的占比。宁德时代早在2017年产品研发经费预算占当初主营业务收入的占比为8.16%，且公布受权的专利权已超出2800项。假如说韩LG技术实力更全方位，日本松下电池技术性更领跑，那麼宁德时代则二者兼顾，特性均衡。例如2019年宁德时代的费用就比国外充电电池同行业低15%上下。值得一提的是，宁德时代进到特斯拉汽车供应链管理，集中体现宁德市商品的使用性能非凡，超过国外领头康佳及LG。

宁德时代微信朋友圈十分强劲。在中国与顾客合资企业联婚，特别是在对国外知名品牌多一点提升，关键企业以股份方式锁住进入高档自有品牌供应链管理。在中国知名品牌顾客层面，宁德时代与宇通集团、比亚迪集团、北京汽车集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等领域内整体车身行业龙头维持长久战略合作协议，也与蔚来汽车等新起动力电池公司（包含互联网技术汽车企业、智能化汽车企业等）进行协作，而且积极主动合理布局智能汽车行业。全球巨头中，宝马五系及特斯拉汽车的卖单也接踵而至。

二、康佳（日本）

市场占有率标准值：24.1%

用户量：25GWH

全球影响力：全球锂电三大巨头之一，在许多行业领跑全球而闻名全球。康佳是美国汽车巨头特斯拉汽车的充电电池经销商。

简述及技术性特性：康佳是闻名世界的日本跨国性企业，在全球配有230好几家企业，早在2001年全年度的总营业额为610多亿美元，是全球加工制造业500强的第26名。康佳Panasonic其品牌产品涉及到家用电器、数码科技视觉电子器件、办公产品、航空公司等，康佳在许多行业领跑全球而闻名全球。

松下电器产业链株式创立于1918年，创办人是被称作“经营之神”的松下幸之助老先生。开创之初是由3人构成的小型加工厂，在其中之一是之后三洋的创办人井植岁男老先生。通过几辈人的勤奋，现如今已经成为了世界著名的世界综合型电子信息技术集团公司。

日本松下集团以前与美国的新能源电动车巨头特斯拉签定协约，按照协约具体内容，康佳将在未来四年为特斯拉汽车的Model S车系提供锂电池组，康佳务必确保充分的充电电池提供。本次协作将有利于特斯拉汽车完成Model S车系的销售利润提升。

据了解，康佳和特斯拉汽车通过长期性竭尽全力已经一同产品研发出了镍基锂电池，该锂电池组将使用到特斯拉汽车的Model S车系中。 据外媒报道，2021年10月25日，在一场新闻媒体大会上，康佳初次发表了该企业新充电电池，即4680原形充电电池。这款优秀充电电池的存储量是目前充电电池的5倍。松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu表明，这款充电电池的公布将有利于推进康佳与特斯拉汽车的商业合作。康佳在日本创建了一条4680充电电池的测试连接线。特斯拉汽车表明，4680充电电池孔径为46Mm，相对高度为80Mm，不但能储存大量的用电量，还能将蓄电池的产品成本递减。特斯拉汽车期待在2030年前将4680充电电池的总产量提升100倍。

特斯拉汽车 4680 锂电与 2020 年 9 月初次公布。这款商品单个锂电芯孔径为 46mm、相对高度为 80mm，功率密度也提高到了 300kWh/kg。充电电池选用激光切割加工的无级耳技术性，整体上可缓解净重、提升制造速率，综合性看来能使电动车续航里程数提高 16%，功率提高 6 倍，而且成本费还减少了 14%。

日本有着闻名世界的匠心精神，但康佳肯定称得上是个“半兽人”。1992年，sony首先创造发明锂电池。1998年，康佳生产制造的18650圆柱体充电电池已经在全球各种笔记本上完成大批量安装。有别于sony在电器行业的止步不前，康佳挑选根据跨界营销将这一款充电电池发扬。而这一行业便是车辆行业。在sony创造发明锂电的同一年，康佳就已经为电瓶车打造出了初代镍氢充电电池。1993年，由丰田汽车注资80.5%，康佳注资19.5%的康佳新能源电动车电力能源株式创立。1997年，全球第一辆混动汽车丰田普锐斯面世，配备的恰好是康佳生产制造的正方形镍氢充电电池。2013年，“日本重树发展战略”将氢能提及基本国情方面，丰田汽车舍弃纯电方位，在返回混合动力线路的与此同时，逐渐全力以赴产品研发氢能源车。康佳主力军继而逐渐为特斯拉汽车量身定做纯电计划方案，业余组仍再次为丰田汽车给予混合动力计划方案。从而，康佳称霸业内的圆柱体充电电池加工工艺与特斯拉汽车笑傲江湖3的BMS电机控制技术性开始了协作，一同打开新能源汽车的纯电时期。

值得一提的是，在一同打造出了震撼众人的Model S与Model X系列产品后，康佳的动力电池加工工艺在Model3上出神入化。例如松下电池 无懈可击的特斯拉汽车电机控制 Model 3。

康佳若与老大宁德时代对比，康佳的技术性层面更为优秀完善，而销售市场拥有量层面毫无疑问宁德时代名列前茅。例如特斯拉汽车挑选康佳18650锂电的因素之一，是其以NCA为正级，而且设计方案了比较复杂的电池管理系统，进而尽量确保和提升了充电电池工作中的精确性与安全系数。

三、LG Chem（韩）

市场占有率标准值：10.55%

用户量：31GWH

全球影响力：全球四大充电电池公司中唯一一个化工材料业务流程出生的公司。LG Chem是中国生产制造的Model Y车系的唯一充电电池经销商、欧洲地区销售市场的关键充电电池经销商，英国纯电动汽车的关键充电电池经销商。

简述及技术性特性：韩LG集团于1947年创立于首尔，坐落于首尔市永登浦区汝矣岛洞20号。是领导干部全球产业发展的国际集团公司。LG集团现阶段在171个我国与城市创建了300好几家国外工作部门。工作行业遮盖有机化学电力能源、电子材料、通信与业务等行业。LG Chem韩电池生产制造产品研发公司。

LG有机化学以前是全球四大电池公司中唯一一个化工材料业务流程出生的公司，因而在有机化学行业与业合理布局深广。LG企业是第一批进到锂电池领域的公司，对软包、圆柱体技术性了解十分深入，市场占有率平稳在全球前三。在驱动力电池层面，LG企业研发投入十分坚决，且参考交易锂电池产业发展工作经验，走软包三元线路，快速关联一线汽车厂家，被普遍认为是极具潜质的驱动力电池领头。LG品牌的顾客包揽国外一线汽车企业大佬，例如大家、戴姆勒公司、通用性、现代起亚等。长期性看来，LG国外市场占有率预估做到30%，在中国内地销售市场，LG拟与有利创建合资企业电池厂，预估将来市场份额有希望超过10%。技术性上，LG最开始開始合理布局劢力软包，遮盖绝大多数关键专利权，缩小别的软包敌人室内空间。软包电池全球市场占有率大概16%，但LG具有安全系数、高效率能量相对密度、样子灵便等显著优点，预估将来市场份额将不断提高。供应链管理层面，LG绝大多数三元正级自产自销，膈膜、锂电池电解液曾自供。

LG Chem以前在欧洲地区销售市场凭着雷洛Zoe、奥迪车e-tron、玛莎拉蒂Taycan、奔驰EQC、捷豹汽车I-PACE等型号的强悍市场销售，而这种车系均由LG Chem给予车辆电池。更主要的是，LG在我国凭着特斯拉汽车Model 3的强大市场销售，用户量大幅度升高，尤其是2022年第二季度完成了其驱动力电池业务流程在历史上最佳的当季销售业绩，销售总额做到约为165亿RMB，利润总额1555亿韩元，约为RMB9亿人民币。

LG Chem是中国制造业的Model Y车系的唯一电池供应商，与此同时LG又是欧洲地区销售市场的关键电池供应商，并且LG Chem是美国新能源电动车的关键电池供应商，它或是国产特斯拉model 3协作的关键电池供应商。LG Chem的电池主要提供特斯拉汽车在上海工厂生产制造的Model 3中应用。LG Chem将在来年项目投资5亿美金，将其南京市加工厂的2170个圆柱型电池的年生产能力提升8GWh。此外，LG Chem在中国制造业的电池还将出入口一部分到特斯拉汽车的国外和美国加工厂应用，这意味着LG Chem伴随着特斯拉汽车在全球扩大而变成关键供应商之一。

四、比亚迪（我国）

市场占有率标准值：9.52%

用户量：10GWH

全球影响力：比亚迪做为全球领跑的二次电池充电电池生产商。比亚迪的刀头电池在全球独树一帜。

简述及技术性特性：比亚迪有限责任公司成立于1995年，2002年7月31日在中国香港电脑主板发售上市，总公司坐落于我国广东省深圳市，是一家闻名世界的有着IT，车辆及新能源技术三大产业群的高新科技民企。

比亚迪在广东省、北京市、陕西省、上海市、天津市等地共创有九大生产地，并在美国、欧洲地区、日本国、韩、印度的等国和台湾、港台地区配有子公司或服务处。

比亚迪企业IT产业链主要包含二次电池充电电池、充电头、电声商品、射频连接器、液晶显示器模块、塑料组织件、金属材料零部件、五金电子设备、手机键盘、电脑键盘、柔性线路板、微电子技术商品、LED产品、光电材料商品等及其手机上装饰设计、手机设计、手机组装业务流程等。比亚迪关键大顾客包含Nokia、摩托罗拉手机、三星等国际性信息业顶部顾客人群。

比亚迪做为全球领跑的二次电池充电电池生产商，其IT 及电子器件零部件产业链已遮盖手机上全部关键零部件及安装业务流程，镍电池、手机上锂电池、手机键盘在全球的市场占有率均已做到第一位。比亚迪以前被全球权威性期刊《亚洲货币》评选为“2002年最好上市企业管理方法奖”第一名。值得一提的是，2008年9月27日，美国知名投资人”炒股高手”沃伦·股神巴菲特的项目投资旗舰级哈撒韦·伯克希尔企业集团旗下附设企业中国与美国电力能源控股企业公布以每一股8港币的价钱申购比亚迪 2.25每股公积金股权，约占比亚迪此次配股后10%的股权，买卖总额度约为18亿港元（等同于2.3亿美金。股神巴菲特的项目投资表明了对比亚迪发展前途和品牌知名度的认同。

比亚迪曾与德国戴姆勒汽车集团签订谅解备忘录，就新能源电动车进行合资企业协作。因彼此在新能源电动车构架及电池技术性与电力工程推动管理体系中的优良经验将可完成结合。 比亚迪与盐湖股份等协作创立的“青海盐湖比亚迪网络资源开发设计有限责任公司”开设后，运行基本建设“年产量3万吨级电池级碳酸锂新项目”。比亚迪与阿森纳足球队战略合作，变成巴萨的官方网全球独家代理车辆和公共汽车合作方。比亚迪变成百度搜索Apollo方案第一数百位合作方。比亚迪与长安轿车达到战略合作协议，拟创立驱动力电池合资企业。

比亚迪根据铁电池关键技术完成电力能源存储，产生对车联网平台的服务支持。借助领先的铁电池技术性，比亚迪电池储能电站可以达到电力能源储存、削峰调谷的要求，根据平衡用电量，处理车联网平台在建设中的储能技术难点，产生对车联网平台的服务支持，对风力、太阳能发电等新能源技术输出功率起伏开展光滑。与此同时，比亚迪储能电站对比于抽水蓄能电站、压缩空气储能、飞轮储能等目前储能，具备显著的成本费用和运作使用寿命优点，储能技术高效率也是多达90%以上，远远高于抽水蓄能电站的60-70%，经济收益十分突出，要求极大，应用前景宽阔。

比亚迪的电动汽车关键应用二种电池，一种是三元锂电池，此外一种是三元锂电池电池。比亚迪做为中国新能源车的先驱者，是较早一批发布新能源车的汽车企业。例如秦，e6等车系便是在此刻发布的。此刻比亚迪的电动汽车上边使用的便是三元锂电池电池，终究比亚迪以前一直在产品研发的便是三元锂电池电池，磷酸铁锂电池也是它的主打产品。

值得一提的是，比亚迪以前发布了刀头电池，也就是三元锂电池电池。刀头电池结构类型开展了创新，例如同样容积可以提升50%的功率密度，已经追上了同期三元锂电池的功率密度。关键的是，成本费还大幅度减少了30%，与此同时安全系数还取得了大幅度提高。因而，比亚迪的刀头电池别具一格，十分有特点，而且是独家代理商品。

对比赣锋锂业应用的是三元材料电池，三元材料的特性功率密度更高一些，但安全系数很多差一些。比亚迪应用的是三元锂电池电池，功率密度比不上三元材料，但安全性能更高一些。实际上，赣锋锂业赌三元材料电池技术性，大量是时期的物质，例如新能源技术有大批量的财政补贴，而补助的前提是，续航力越长补助越高。全部新能源汽车企要想取得补助务必应用国内电池技术性。

比亚迪更看重安全性，并没有有意去追求完美功率密度。例如比亚迪的刀头电池检修难度系数上远远地好于赣锋锂业，由于刀头电池可以只要坏的一部分。赣锋锂业电池在电池充电效率上显著好于刀头电池。

五、三星SDI（韩）

市场占有率标准值：3.6%

用户量：8GWH

全球影响力：全球中小型交易锂电池销售市场三星SDI长期领先。宝马五系发布了新能源车Megacity驱动力电池供应商。

简述及技术性特性：三星集团是韩最高的跨国公司集团公司，业务流程涉及到电子器件、金融业、机械设备、有机化学等很多行业。三星集团创立于1938年，由李秉喆创办。三星集团是家族式企业，李氏家族承袭，集团旗下每个三星产业链均为大家族产业链，并由大家族中的其它组员管理方法。

集团旗下分公司包括:三星电子、三星SDI、三星SDS、三星电机、三星康宁、三星互联网、三星火灾事故、三星证劵、三星物产、三星重工、三星工程项目、三星航空公司和三星生命等，在其中三家分公司被美国《财富》杂志期刊推选为全球500强公司。三星电子是集团旗下最高的分公司，2009年全球500强公司中，三星电子占有了第40位的一席之地。全球最受尊重公司排第50位，三星的品牌知名度排第19位。

从银河证券以前公布的调查报告获知：在全球十大锂电池公司中，日本国有俩家，韩有俩家，剩余所有是中国公司，在其中赣锋锂业及比亚迪是我国的领头。据起始点科学研究统计分析，日本国的康佳和sony以前占了全球16.7%的销售总额，韩的LG有机化学和三星SDI占有了22.5%，其他的绝大部分由我国生产制造。早在2000年，三星SDI逐渐涉足驱动力电池行业。2015年三星SDI100%回收MagnaSteyr从业电池业务流程的分公司MSBS，此后三星SDI构创建起从电池模块、控制模块到电池组详细的新能源电动车电池业务流程管理体系。在全球中小型交易锂电池销售市场中，可以说三星SDI长期领先。但在驱动力电池行业，对比当初的全球大佬康佳和LG有机化学，三星SDI无论主营业务收入或是驱动力电池销售量都稍逊一筹。

2009年，宝马五系发布了新能源车Megacity，SBLimotive成为Megacity驱动力电池供应商，为三星SDI打开了驱动力电池销售市场。2014年7月,三星SDI与宝马五系签署新能源电动车电池扩张供应及合作开发新一代电池原材料的谅解备忘录，进一步夯实了三星SDI与宝马五系在驱动力电池上的战略伙伴关系。值得一提的是，三星SDI已被评为30好几个车辆电化新项目的核心内容的电池供应商，而且新项目总数在持续提升。例如初次组装三星SDI电池的车辆有Fiat500e(新能源车)，宝马i3(纯电动汽车)，宝马i8(通电式混动车)及其很多OEM生产商的别的车系。

三星SDI与康佳、LG有机化学不一样，三星SDI驱动力电池封装类型以正方形为主导，与此同时积极主动跟进21700电池的生产制造，电池正极材料关键选用三元NCM和NCA原材料。正方形壳子电池可以生产制造大空间单个电池。此外，正方形电池外壳多见铝合金型材、不锈钢板等原材料，内部结构选用倒丝机式或叠旋片加工工艺，对锂电芯的保障效果好于于铝塑膜电池(即软包电池)，锂电芯安全系数相对性圆柱型电池也有比较大改进。正方形电池的缺点取决于型号规格过多，加工工艺难以统一。

三星SDI借助三星集团深厚的资产、产品研发及产品整体实力，在驱动力电池行业大展身手。三星SDI除开正方形驱动力电池外，还坚持不懈发展趋势圆柱体驱动力电池和固体电池。城市广场固体电池层面，例如三星SDI在2019底特律车展上，尤其提到了“固体电池技术性发展趋势宏伟蓝图”，争取在未来的电动车销售市场中有着技术性市场竞争主动权。美国苹果公司创办人史蒂夫乔布斯以前说：“开创长久不衰的公司必须杰出的商品。”这句话也适用动力电池公司。事实上，在动力电池领域深层大转变全过程中，决策动力电池公司命脉的竞争优势取决于产品品质、性能与多元化特点，谁都不容易除外。