下一代移动智能终端，能从手机获得什么？
创作者 | 凌梓郡
编写 | 郑玄
华米 OV 涉足造成，传统式车企则看上了处境艰辛的小众手机知名品牌。
据 36 氪，吉利旗下手机上企业正与手机制造商「魅族」触碰商谈回收事项。多位贴近买卖的人员称「买卖仍在进行中，已经做 DD（财务尽职调查）」。
针对买卖传言，魅族层面表明：现阶段都还没相关的信息。吉利控投官方网表明：对销售市场传言缄默不语，现阶段星际时代高端智能手机产品研发业务流程已经井然有序进度，期待打造出对外开放结合的绿色生态战略伙伴关系。
「车企的关键技术中 1/3 实际上是实质上便是手机上。」一位前魅族管理层告知极客公园，车企的关键技术关键分成电推动、自动驾驶、智能化驾驶室三块，而在智能化驾驶室这一块，现阶段手机上的工作经验和使用价值很高。「对比于手机上，汽车的算率更强，在手机基本上发展趋势智能化汽车，是较为有效的途径。」
公布材料表明，星际时代贸易有限公司由吉利投资控股公司老总李书福创立，并任老总。2021 年 9 月底，星际时代官方宣布涉足手机上行业，新项目总公司落户口武汉经济技术开发区。据美联社报导，手机项目耗资 100 亿人民币。
01
「脱队的」吉利新能源技术
传来回收信息的时间点，间距吉利公布进到高端智能手机行业只是以往 4 个月。
在公布涉足手机上行业的讲话稿中，吉利集团公司曾表明，智能机新项目和汽车智能化系统发展战略将相互配合、协调工作，为客户给予物联网的多屏显示互动感受。
做为知名车企，合理布局高端智能手机，当然不仅是为了更好地跨界营销手机上业务流程。与将来的智能化汽车连动协作，产生绿色生态优点，也是吉利的主要目地。
李书福在谈进到做手机行业时表明，「将来跨界营销打造出客户生态圈，依规搭建公司环城河已是新趋势，手机可以连接车联网平台、卫星互联网，打造出丰富多彩的购买情景，稳步发展生态链」。
吉利汽车从 2015 年起，就充足高度重视新能源技术跑道，仅仅一直未完成提升。在 2015 年，吉利汽车运行了「深蓝色吉利行为」，公布从传统式汽车向新能源技术汽车转型发展。
「深蓝色吉利行为」的总体目标，方案在 2020 年完成包含新能源技术汽车销售量占吉利总体销售量 90％以上。和 2021 年中国新春电力能源覆盖率 14.8% 一比照，就得知吉利最开始的总体目标实在是激进派。事实上依据车企发布的销售量数据信息，吉利汽车 2021 年的新能源技术覆盖率仅为 7.5%，不但与 90% 的总体目标相差甚远，乃至还不上中国车企的均线。
吉利汽车曾依次发布了几何图形、极星、红枫叶等电动车品牌，但销售市场反应都不尽人意。为了更好地改变这一局势。2021 年 4 月，吉利发布了精准定位高档市場的新能源技术汽车知名品牌「极氪」。与先前的知名品牌不一样，「极氪」汽车是由吉利汽车和吉利投资控股公司一同投资创立的单独企业，并在 2021 年 8 月进行第一轮单独股权融资。投资人包含intel资产、赣锋锂业、bilbil、鸿商集团公司和博裕资本。
一方面是转型发展艰难的吉利汽车竭力求进，另一方面则是产业链布局保持稳定的手机行业，以前在年青人中颇受欢迎的魅族手机上，沦落「others」后也急需解决寻找自身的发展方向。
中国手机行业从 2016 年逐渐渐渐趋向饱和状态，销售市场呈现出更加显著。依据 IDC 的统计分析，2016 年时轻奢品牌的销售量还占据国产智能手机销售市场的 40% 上下，但 2 年之后的 2018 年最终一季度，轻奢品牌的市场份额早已降至不够 18%。
魅族手机上的市场份额也在过去的两年迅速出现缩水，2015、2016 年魅族全年度销售量也有大概 2000 万部左右，2018 年时早已降至 1000 万部，近期2年也是降至上百万台上下，市场占有率只剩余百分之零点几。
针对魅族而言，很多年积攒的制造行业经历和資源也有很大的使用价值，应对吉利的回收，可能是较好的发展方向。
02
下一代移动智能终端，
能从手机获得什么
业界，愈来愈多的人坚信智能化汽车是继手机上以后的下一代移动智能终端。智能化系统代表着，汽车除开完成代步出行作用外，做为一个「生活家居」的使用价值可能更加显著。而「生活家居」的基本功能完成，关键来自智能座舱。
现阶段新能源技术汽车的智能化系统感受还处在市场经济体制，一定水平上，是因为自动驾驶的进步还不够成熟，驾驶人员还无法彻底释放两手。
大家汽车（我国）CEO 冯思翰博士研究生曾在 IF2022 上说，「汽车公司已经迅速发展趋势 L2-L4 等级的自动驾驶，在 L4 级别的情形下，大家可以 100% 放宽汽车方向盘，大家可以在汽车里享有越来越多的岁月」。也就是说，在不久的未来，伴随着自动驾驶发展趋势完善，智能座舱感受将愈来愈变成车企市场竞争的重要。
现阶段，新能源汽车在宣传策划时依然将自动驾驶能力做为营销推广关键。但长时间看来，伴随着新技术发展趋势，自动驾驶技术性能力的差异将逐渐变小。与之相匹配，智能化驾驶室中的商品要素会愈来愈关键。互动体会、手机软件感受将变成更主要的区别要素。客户为手机软件的定阅、升级付钱，也会变成车企更长久的固定收入。
2021 年 5 月中金证券公布的一篇汽车行业研究报告觉得，汽车领域的估价管理体系真真正正产生变动，伴随着自动驾驶普及化，给予车载式游戏娱乐、交易、內容的车企或更有使用价值。
像吉利那样的传统式车企，只善于做硬件配置。而新能源技术汽车知名品牌不断发展趋势，务必有着系统软件的开发设计和內容绿色生态的经营能力。后面一种刚好是魅族善于的一部分。做为上一代移动智能终端，手机制造商在融合供应链管理、人机交互、硬件软件融合、客户绿色生态创建上毫无疑问具备原生态优点。
怒喵创办人李楠 1 月 19 日曾在微博上评价互联网大佬变「硬」的发展趋势：
FB 逐渐做头显，今日头条腾讯官方逐渐买进 Pico、黑鲨（疑是）等 VR 和手机硬盘企业。在 6、7 年以前，我便说过以后的互联网大佬会变「硬」。那时候很多人不屑一顾可是应当说最后時间，认证了这一分辨。期待借着这一波，魅族也可以卖个好价格。
与之相匹配，新能源技术汽车的发展趋势，则规定汽车厂除开硬件配置能力，也需要有「软」能力。这针对欠缺手机软件遗传基因的传统式汽车厂来讲并不易。吉利集团公司，回收像魅族那样的手机上企业，以期整合资源，在新发展趋势中维持影响力，完成提升。针对魅族那样销售量下降，提升艰难的智能手机厂来讲，也未曾并不是一种发展方向。
*店标由来：视觉中国
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极克一问
手机上的高新科技能不能给汽车产生新思维？
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