共享租车取得成功的机密计划方案，关键问题的解决方法：停车位问题
此次话题讨论不涉及到车辆的种类，是新能源电动车好或是燃油车好，中后期讨论这个问题；今日先把共享租车普遍的一些关键问题在这里讨论：
问题一：停车问题，停在哪里？停车费怎么计算？
现阶段市面上没车有关停车的有企业付钱的，绝大多数或是有用户立即付钱，其运行模式是：第一个用户停高档车了，下一个用户在用车的情况下，必须缴纳其停车费，简言之便是下一个用户付款上一个用户停车所形成的花费，那样可以减少企业的成本费，一样针对花费灵巧的用户而言，感受并不是非常好。
车停在哪里？
无非二种状况：一是可停车的位置随意停；二是停在规范的地区。共享租车有别于共享自行车，自行车停车大绝大多数不用停车费，而且即使乱停车都没有罚款单。先说说随意停的问题：
优势：灵便；较大的优势。会达到用户绝大多数交通出行的终点，只考虑到范畴为都市的状况。
缺陷：1、用户为停车费大付钱；危害感受，假如挑选共享租车比打的租车自驾贵，其核心竞争力显著降低。
2、致命性的缺陷：如果是燃油车，可给油还行说，没油了加便是了，不容易担忧半途没能源了。如果是新能源电动车呢，停在的地区并没有充电桩该怎么办，谁来给车充电，难以解决这个问题，就不可以随意停车。
假如必须达到用户随意停车的要求：必须处理任何地方都是有充电桩，给予给油服务项目，有专职人员对汽车开展维护保养。
要求地区停车
要求停车必须考虑到车钱由谁担负的问题,本人提议这类方法是可以行。
优势：维护保养成本费减少，方便管理。电动车配置一车一充电桩。
缺陷：不灵便，危害感受。但会出现计划方案最很有可能减少这类感受。如系统软件强烈推荐终点就近原则的停车位信息内容可供用户挑选。
处理停车位问题，停车费问题，只需企业租用车位就可以，租用的范畴尽量扩张到大城市的每一个地区，依据客流量来剖析租用好多个，尽量提升车位使用率。
图中：
上图全部的车位由公司所有统一租用，每一个车位创建充电桩。
怎么会有时间车位？
此计划方案是用户在用车以前必须先挑选地方的停车位，假如终点并没有停车位，系统强烈推荐终点周边的停车位（目地是提升用户感受，必须大范畴的租用停车位）。最先是要确保用户终点有停车位。如上图所述：7个地区，总共40个车位；在其中深蓝色空缺车位16个，没车车位：24个。用户下了飞机场，要去办公楼D，最先要挑选办公楼D车位，如写字楼D并没有车子出来，如今要进去，就要有空缺车位。图中空缺车位是一个闪光点啊。合理提升车子使用率。但必须测算合理的占比。
车位成本费太高，该怎么办？
现阶段市面上差异的车位有不一样的价钱，必须充足公共性停车位，价格较低的车位。拿北京市国际会展中心车位而言，日租用10元，月租用150上下，这一价钱相对来说较为划算，其有挨近配件好多个大的酒店餐厅，这样的事情就可以多租用车位。
空缺车位和没车车位租用是多少适合？
这一占比要依据销售市场来算，依据用户群和用车习惯性来依据数据统计分析得到。目地是提升用车的流动性占比。
空缺车位会扩大成本费，怎么管理？
空缺车位在晚上可向外租赁，对外开放租赁可降低企业租用花费。如大型商场A现在有5个空车位，有一个私家轿车主来啦，除开公司的车位并没有别的车位，可将此车位租间这一私家轿车主，扣除比租用本企业车位价格高的花费。
平台式车位可降低租用车位的花费。必须技术性的支撑点。
汇总如下所示：
车位问题的处理：
1、企业统一租用车位。一车一桩。
2、每一个地区不必多，可是范畴要大。均衡租车自驾成本费。
3、空缺车位和没车车位必须测算占比。
4、必须将已经租用的空缺车位再度租赁。
5、不一样的车位，用户租用期内交纳不用的花费。
6、 平台式车位可降低成本费。但必须确保用户完毕以前务必电池充电。
7、用户用车以前需务必挑选地方的停车位。有车位方能用车。
8、可外地停车，还可以同车位停车。
解决了车位的问题，就必须处理停车费的问题。后面会不断升级。
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