2016年《政府工作报告》中提及，要切实解决过剩产能，在其中就包含“采用综合性对策，减少公司买卖、物流、会计、用能等成本费”，并在2016-2019 年的《政府工作报告》中多次谈及物流业，足见政府部门的十分重视。将来物流行业的迈向怎样，据领域内专业人员剖析，中国物流行业将来发展将展现四大发展趋势。
趋势一：物流行业将迈入现行政策的春季
若物流运作更高效率，则成本费有充足的降低室内空间，因而物流业能促进产业升级和推动经济发展管理提升。这促使政府部门愈发高度重视和推动物流业的发展，因而物流业也得到了迄今为止最高的关心：
从宏观经济方面看，我国相继明确提出了跨地区长三角城市群、京津冀一体化协作发展、古丝绸之路城镇群等一系列区域经济规划，有利于跨地区物流的发展。
从制度方面看，自2013年3月迄今，好几个政府机构已公布多种文档，有综合型的实施意见，也是有重点性的产业规划、信息内容互连、绩效考评、税款改革创新等，突显政府部门信心。
在2019年的《政府工作报告》中，回望2018年的工作上强调，深入推进“互联网技术 ”，应用新技术应用新模式更新改造传统制造业。大力开展简政降税减费。与此同时，在2019政府部门工作目标中，也明确提出，增加城际交通、物流、市政工程、灾难预防、民用型和通航等基础设施投资幅度，加强新一代信息内容基础建设。
发展趋势二：产业化、现代化、系统化将是发展趋势
物流行业不仅有的粗放型提高和简易服务项目不能不断，也不能在产业转型升级和更改发展方法中充分发挥基础功效。因而，《规划》积极主动激励物流公司根据入股控投、企业兼并重新组合、合作同盟等方法发展壮大，也明晰了要健全政策法规规章制度和标准市场管理。
大家觉得物流行业将加入一个企业兼并回收期，有利于在我国物流市场的需求逐渐从分离迈向集中化，产生“零而不乱、散而井然有序”的业态创新：
1、制造业企业
高效率较高的内部结构物流慢慢单独，演化为致力于某一行业的第三方物流企业;而高效率不太高的内部结构物流慢慢淘汰，业务外包给第三方物流。
2、物流公司
不标准或运营欠佳的企业淘汰，除此之外还能承揽一部分制造业企业的业务外包业务流程，互联网型、效率高的物流企业将得到企业兼并回收和承揽市场占有率的发展机遇。而系统化反映在子领域输送的专业性。
因而，为激励无车承运物流自主创新发展，加速健全与新经济形态相一致的体制机制，提升服务工作能力，推动物流业降低成本、增加效率，国家交通部在国内进行路面货运物流无车承运人试点。推动无车承运人示范点，有益于除掉运送的中间商，提高物流行业高效率，减少空驶率，降低物流成本。
发展趋势三：第三方物流普及化，供应链管理应时而生
第三方物流，就是指生产运营公司为集中注意力做好本职，与此同时根据信息管理系统与物流服务公司维持紧密联系，以实现对物流全过程的管控和操控的一种物流运行与管理方式。
因而第三方物流又叫聘用制物流，第三方物流企业，在过去的两年发展快速。其一是规模效益显著，低成本；二是在开店选址、仓储管理、精益生产管理等领域为公司给予大量的操作灵活性；三是促使企业可以集中化于它的竞争优势。
伴随着中下游领域市场竞争日益猛烈、商品经济持续优化，第三方物流企业逐渐参加到顾客大量的工作阶段，服务范围慢慢拓展，从合同书物流向虚似生产制造、物流金融业等扩展，更新为第四方物流，即供应链管理物流。
供应链物流发展优点：
一是发展室内空间极大。中国物流现况落伍，但经济发展的转型发展、更新逐步推进物流行业迅速发展，从第三方物流的覆盖率见到，在我国物流业发展室内空间的极大。二是赢利模式有希望提升。现阶段，一部分物流企业逐渐进军物流整体规划和数据服务，但现阶段单单是探寻环节，并没有给企业产生巨额收益。展望未来，信息内容和整体规划有希望变成供应链公司的两个新增加赢利点。
发展趋势四：大数据的应用，聪慧物流是发展方位
互联网大数据做为战略，“十三五”期内将遭受现行政策关键帮扶，先前国务院下发应用互联网大数据加强对企业登记服务项目和监督管理的实施意见，规定在政府部门方面促进大数据的应用。
在物流行业等要求的促进下，信息产业迈入年平均逾100%的年增长率，市场容量将达千亿等级，根据物联网技术互联网大数据的聪慧物流将是当代物流的发展方位。伴随着互联网技术性完善，在我国政策扶持下，切合“互联网技术 物流”发展趋势兴起的货很多等新起综合服务平台已经可以完成车货智能化配对、货品情况实时跟踪、精确货品强烈推荐等业务作用，申请注册客户、买卖总数等业务流程指标值也伴随着信息产业发展展现翻番提高趋势，朝着特色化智能化系统全产业链的总体目标发展。
与此同时，针对“互联网大数据”技术性的多方面运用，物流线路、开店选址及仓储物流等，都有希望获得进一步提升，进而做到及时服务项目的最终目标。而根据无车承运人全局性现行政策加强促进，税收现行政策将更为明亮。现阶段，无车承运人的有关政策法规和规范仍在谈论和健全中，而一旦颁布，代表着无车承运人在中国的法规影响力得到确立，规章制度全方位放宽，不会再限制，公司只需合乎有关国家产业政策，就可以申请办理变成无车承运人。无车承运人试点已经进入了中国物流业金子期。
在未来，无车承运人的产业化发展，人工智能技术、互联网大数据等现代化工艺在领域的运用一定会更为广泛，达到繁杂繁多的供应链管理物流要求，合乎大量的物流运送方式，具备自主创新发展的无车承运人服务平台才更有竞争能力。
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