2021年，“缺芯”问题给汽车制造业产生很大的冲击性，但中国汽车企业却主要表现不错。上汽通用销售业绩不断稳步发展，与2020年对比，2021年，上汽汽车集团旗下高档车型占有率提高超出5个点，各品牌交易量平均价也是有6%-16%水平不一的提高，别克、雪佛兰和凯迪拉克汽车三大子品牌市场销售总产量达1,331,567台。
具体说来，别克品牌在过去的一年中体现醒目，GL8系列产品和大牌明星SUV车型昂科旗均趋势强烈，前面一种产销量同比增加8.4%，取得成功刷新纪录，后面一种产销量同比增长47.2%。雪佛兰品牌也不甘人后，由迈锐宝XL、勇士和探界者构成的大货车销售量占有率大幅提高至48.3%，新能源技术车型雪佛兰畅巡销售量也是同比增加91%；凯迪拉克汽车则以高档车型引领者的姿势，在2021年共卖出23311辆，创下在华市场销售纪录。
在新冠疫情和“缺芯”的双向夹攻下，上汽通用依然维持往上进步的趋势，这与其说走向未来的转型发展发展战略显而易见是离不开的。2021年4月，上汽汽车发布了面对2025的电动式化及智能网联化发展战略，整体规划资金投入将高于500亿人民币。在这个基础以上，上汽汽车引进了“更智能化、更安全性、更特性”的艾克斯能电瓶车服务平台，将平台第一款车型——凯迪拉克汽车纯电中大型的SUV LYRIQ带到大家视线。11月下旬，上汽汽车对三大品牌集团旗下总共137万台商品的车载互联系统软件开展更新，进一步提升客户车联感受体会。
高度重视客户体验，全力支持产品研发，不但保障了上汽通用销售量的提高，也感受了购买者的普遍五星好评。开启汽车质量网近一年的品质评定排行，在举报至少的10款车型之中，上汽通用一共有3款车型（迈锐宝XL、君越、凯越）榜单，在其中君越和凯越投诉率同期相比各自降低了305宗和66宗。而在2021年国内汽车客户满意度测评（CACSI）中，上汽汽车也是得到了“市场销售服务满意度”和“售后维修服务满意率”二项第一。
2022年的章节早已打开，在新的一年里，上汽汽车将更加重视新能源技术方面的产品研发，除前文提及的凯迪拉克汽车电动式车型以外，别克和雪佛兰集团旗下也将相继发布新能源技术为顾客给予能多挑选。除此之外，上汽汽车在无人驾驶层面也专注于为客户带来大量新试着——交通出行协助系统软件、泊车雷达系统软件、含有命令变更车道和全自动变更车道的辅助驾驶系统软件，为买车人的交通出行增加一份放心和靠谱。
值得一提的是，上汽通用车辆为特定新能源技术车型附加给予2000元-9000元不一补助，即日起，于2022年3月31日前付款订金选购特定车型仍可体验与2022年同样使用价值补助特惠。在其中特定车型涵括别克微蓝6智能化纯电轿车、别克微蓝6智能插电式混动小汽车、别克微蓝7智能化纯电SUV、雪佛兰畅巡纯电城际铁路轿跑车，让客户拥有看得清的特惠。
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