IT之家 4 月 3 日信息，芯片紧缺依然是车企的痛，据央视财经报导，近些年，汽车芯片紧缺状况一直伤痛经久不散，这不但明显牵制汽车业生产能力，促使汽车推迟交货，还造成车企迫不得已为新汽车减配，有的新车乃至售出一年后才可以重新安装芯片。
报导称，在国外，福特汽车汽车加工厂外粗硕的地下停车场上，不计其数辆新汽车迫不得已闲置不用在此，没法交货，由于他们沒有被安裝芯片。
近期，福特汽车乃至公布将市场销售缺乏一部分非安全性重要作用芯片的“半成品加工”车子，并服务承诺一年后再将芯片补领给代理商，由其协助在顾客汽车上安裝。
除此之外，戴姆勒公司、大家商用汽车、特斯拉汽车都曾公布表明，由于“缺芯”，不可以确保为新汽车给予详细配备。宝马五系取消了几款车系的中间信息内容显示器的触碰作用；通用性汽车则会临时舍弃座椅加热作用 。
IT之家掌握到，上星期，因为芯片紧缺，全世界共减产约 96300 辆汽车，在其中超出 80% 减产来源于欧洲地区销售市场，美国市场减产约 14200 辆汽车。目前为止，2022 年全世界已总计减产约 125 万台汽车。
不仅是车企，受新冠疫情和供应链管理危害，全世界每个领域都是在承担芯片紧缺产生的困惑。多个国家迫不得已争相扩张芯片的生产制造工作能力。近日，三星公布，计划将耗资 1500 亿美金改建生产能力。今年，intel公布，计划资金投入 1000 亿美金基本建设世界最大芯片生产制造产业基地。tsmc也在近日公布，将来三年内，将项目投资 1000 亿美金用以改建生产能力。
2022年 2 月，欧洲委员会宣布公开了《欧洲地区芯片法令》，依据该法令，欧盟国家将投放超出 450 亿欧，用于提高欧洲地区在全世界芯片生产制造销售市场的市场份额。
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